Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
poz
zanima me da li je titanijum dioksid lambda sonda
otpornička sonda uvijek sa 5 žica (navodno nema sa 4, samo 5)
ili postoji njena neka izvedba sa 4 žice
i kako biti 100% siguran, razlikovati cirkonij-oksid sondu
od titanijum-doiksid
jer izvana gledajući tijelo sonde, mislim da je to malo teže
vidi možda ti pomogne
evo opis
možda pomogne
sve pregledano
pospajano natrag
napravljen novi ključ kod bravara, kodiran
zasada nema problema
nadam se da ni neće biti po tom pitanju
..ok
a šta te zanima konkretno ?
vidim nisi napisao ništa
samo si priložio izvještaj, 2 greške
?
..prije svega da se zahvalim na pomoći
problem riješen pozitivno
"zlo" je bilo u radio aparatu i osiguraču 21 (10A)
preko tog osigurača ide 15, struja preko kontakta bravice
stavio sam novi osigirač, ištekao-uštekao radio
uštekao-ištekao modul daljinskog
ponovo sinhronizirao daljinac
sada je sve ok
i nadam se da problema neče biti
hvala majstori za savjet
ujutro idem odmah na dijagnostiku, pa ču sve još jednom detaljno pregledati, ispitati
radio nije original opel blaupunkt car 300, unutra je sony
budem ištekao i radio pa da probam daljinac onda kako radi
i usput ču sve snimiti, pa mora se onda vidjeti greška
original gm je zaključavanje
nije kinez
kod mene nije 21 osiguraš cz, nego 11
kad ga izvadim, ne radi (30A)
poz
prije par dana prestalo mi raditi daljinsko zaključavanje
neće zaključati preko daljinca
otključava uvijek, bez greške
u modulu nema nijedna greška
odnio modul i daljinac kod elektroničara, on pregledao kaže sve ok
vratio natrag na auto, neče zaključavati
otključava uvijek
raskopao pola auta, i shvatio kad skinem 22 osigurač 20A, daljinac zaključava bez greške
čak i deadlock radi
stavim 22 osigurač na auto, neče zaključlavati, otključa uvijek
sad neznam kako to riješiti da osigurač 22 bude gore i da mi daljinac zaključava
jer taj 22 osigurač ima mislim 10 stvari koje napaja od svjetla, dijagnostike, radia, instrument tabla, pokazivači i dr.
majstori ima li ovome lijeka
hvala
opel, vectra b
može
da, samo to ti se prijatelju naplačuje
preko br šasije ti kod daje neki opelcentar i uredno ti naplačuje
ovako preko foruma, bojim se neče ići, jer je opasno teško
treba ti majstor sa znanjem i opremom pa ti iščita pin, začas
2jaranika
tebi je problem u esi sw
99% sam siguran
1% ostavljam da je neka greška u av programu koji koristiš
ovisi gdje si skinuo sw esi
2luxbih
hvala vam još jednom za odgovor
evo danas kad mi dođe kolega odmah se bacamo na posao
prema vašim uputstvima
sutra ču vidjeti ujutro, kad je hladan skroz
da li če ugasiti lampicu immo dok je hladan
kad je topli, gasi je 100% odmah
kome u zg odvesti ako bude trebalo immo off ?
poz
golf IV 98g, ima jedan mali problem
nikada dok je hladan ne pali od prve
odmah izbaci grešku P1570 u edc
nakon ponovnog verglanja pali, radi ide ok
kada je topli auto, pali od prve, grešaka nema u edc
probao sam ući u immo, ali se nemože spojiti preko vcds, nije mi jsano zašto
u edc ulazi odmah
da li bi novi ključ to riješio ?
ne razumijem zašto samo dok je hladan, prvo paljenje ne prima
sve ostalo ok
ako može mala pomoć
2jaranika
nabaci br motora, sve što imaš-znaš
da pogledam u elsawin (ako bude, jer nema puno toga kad zatreba)
ako imaš 30, stalni plus na bravi 12V, kažeš radio proradi kad ubaciš ključ
onda nemaš 15,koji ide za paljenje, kontrolne lampice i ostalo
jer bravica ne propušta tih 12V kad treba
uzmi onda komad žice i uštekaj na taj 12V koji imaš na bravi
pa pikaj u druge žice , dok ne dobiješ kontrolne lampice
samo pazi dok pikaš u druge žice da ne pikneš na 50
50 je anlaser, da ga ne verglaš
potegni ručnu, ubaci u P, vjerojatno je automatik, i nagazi kočnicu
ziher je ziher
nema da nejde, nemože
samo pitaj
budeš složio
povuci žicu direkt sa accu
na bravicu, 12V
morale bi se popaliti kontrolne lampice
i volan se tada mora otključati, kažem mora, ako je sve ok
izgleda da ti je audio sistem spojen na 30, stalni plus
nejde preko 15
15 je kontakt preko brave
2elizabeta1
klik gore na web-shop
imaš vcds kabel sa sw, biraš hočeš na našem jeziku ili eng
imaš i garanciju i podršku
purić, u samoboru
da li ste na njega mislili
poz
da li netko zna, gdje u zg-okolici
kupiti nastavak za testiranje pritiska goriva
slika je u attachement
pitao sam u dučanima autodijelova, nemaju ništa takvo
očigledno je da postoji predviđen taj priključak jer ovaj gore na railu ima več navoje
ili to moram dati raditi nekom alatničaru
..sa jednog vw foruma
You have a fault in the engine ECU. The DTC needs to be retrieved via a proper scan tool and then diagnosed as necessary. It is NOT triggered by mileage.
vcds u ruke, klik engine, klik read dtc
jer ovako nagađati, gubi se vrijeme
poz
ako može pomoć
jer zanima me zašto edc prijavljuje grešku, present P0403
solenoid egr
jer egr radi uredno otvara-zatvara
sve štima koliko sam uspio vidjeti
ali grešku neda obrisati, jer je present
opel corsa c 2004 1.3 dt
pokvaren edc ili nešto drugo
sve je inače bilo ok, dok nisu promijenili termostat
nijedna greška edc čist ko suza
nakon promjene termostata, "hop" P0403 present
da li su uspjeli maheri možda antifrizom to sve zaliti, spržiti
?
tako je predingli, u pravu si
onda moram u sloveniju
ionako imam 3 km do pumpe tamo
..skinuo sam kleme sa accu, 15ak min
spojio, pokrenuo dijagnostiku
napravio reset, sada je knock retard na ler, auto ugrijan 1-4cyl 0, napokon
iako je paljenje još uvijek malo retard, nije 1-4, sada je 2-6
malo poboljšanje vidljivo
idem kasnije na omv po benzin jer sam na rezervi
pa ču vidjeti sa tim novim gorivom
drugi tjedan na red dolaze injektori i još neke sitnice
uglavnom počela je prvobitna akumulacija kapitala za sređivanje, da bude tip-top
hvala za pomoć
ako je vaše uputstvo 100% ok
onda ovaj tdi nema dobro paljenje
?
na dijagnostici ja imam mogučnost reset knockmap
ako ste time mislili, na reset knock senzora
to ču sutra prvo ujutro napraviti da vidim rezultat
ugrijati motor na 80c, zatim sve resetirati
da vidim da li ču tada dobiti na ler knock retarder 0 na svim cyl
za čišćenje injektora moram se najaviti, dan dva unaprijed
kad potrošim ovo gorivo koje imam, idem točiti na OMV
danas popodne mi je izbacio grešku, prvi put, ali sam ga stvarno navinuo do 6500rpm
P1602 ,upalio je mil lampicu na cca 6000
uopče me ne čudi jer sam ga bio zakucao, neću to više ponoviti sigurno
kad se normalno vozi, pa čak i malo žešče, nema greške nikakve