Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Nije do bregaste jer pada i ta vrednost u zavisnosti od brzine motora, spusti ona i na nize, ali ovo je konkretno u leru na 90 stepeni temperature motora.
je napisao skrivenu poruku za korisnika: zeljko.78
PD motor, na hladnom motoru radi najnormalnije, medjutim kad dostigne radnu temperaturu pocinje nemiran rad, ceo motor se ljulja, od gresaka je imao jedino grejac na trecem cilindru, zamenjen grejac greska obrisana nije se vracala, medjutim na kanalu 013 stanje ocaj, 1cyl. -2.46mg/h 2cyl. 2.99mg/h 3cyl. 1.36mg/h 4cyl. 0.32mg/h, e sad moje pitanje iskusnijima, moze li se sta uraditi sem remonta?
Svakako ce biti glavu gore, i menjaj karike
Sam sebi sam dao odgovor stari VCI + Wurth WOW 5.0003 radi fenomenalno, hvala za info i ideju.
Na cemu da instalira wow?
Mislis wow wutth + autocom?
Ja razmisljam o Pico dvokanalnom...al mi ovo zadnje manjka
Da, bukvalno dodje tako...
Zaboravih da u niz dodam i prelivna cerva na diznama...
Zasto svi jure ka teflonskim semerinzima, oni su poslednji u nizu koji prave problem, ja kad resavam DTH koji ne pali, idem sledecim redom:
1) prenoci kod mene sa prednjim krajem nadole da vidim jel vraca gorivo nazad,
2) u parametrima ispratim ugao predpaljenja na prvom paljenju
3) eliminisem kuciste filtera nafte
4) sledeca u nizu je pumpa
5) semerinzi na diznama su na kraju i to pod uslovom da se prvo proveri stanje goriva u rezervoaru, odnosno dal ima primesa motornog ulja u njemu...
Sto se same pumpe tice zna se gde ona pravi problem...
Ne odnose se bas sve greske na IAT sesor, ima tu jos...Proprati malo parametre na dijagnostici, da vidis s kakvim vrednostima raspolazes....
Ostale nisam probao, niti cu ih probati, vise u Forda ne sedam, kamo li srafciger da zabodem
je napisao skrivenu poruku za korisnika: Kele
Da samo javim da je agonija sa ovom skljopocijom gotova, problem je u kodiranju dizni, znaci, Launch ih je iskodirao, samo sto je rad sastavio tek kada su dizne iskodirane prema redosledu paljenja, tako da sad auto radi kako treba, kako god ovo je poslednji Ford koji sam pustio u radionicu, zvanicno obecavam!!!
U svakom slucaju, hvala svima svima koji su se uljucili u raspravu, i pomogli u resavanju problema, hvala svima!!
Kratak info u vezi menjaca, dali su isti menjaci sa Megana 2 1.6 i Clio 2 1.4, ako neko ima informaciju bio bih zahvalan.
Ako se dobro secam Autocom na 406 i autocom cita parametre, i mislim da taj auto bez 300bar-a na verglanju ne pali...
Evo me sa novim izvestajem, zupcenje prekontrolisano jos jednom, sve u najboljem redu, prekontrolisan zazori ventila, u optimalnim vrednostima su, pumpa ima adekvatan pritisak, e sad jedina sumnja ostaje da dizna koju sam ja nosio na remont nije odradjena kako treba, i jos mi je nesto cudno, zasto su ovi koji su radili pre mene na auto postavili debele bakarne podliske?
Ja sam stavio nove, tanke koje su za Forda, dal je moguce da sam nesto time zeznuo?
Delphi, druze, nece Ford vise u moju avliju, a jok, svi nesto kukaju od Forda, sad znam i zasto!
Iskodirao sam dizne, upalio auto, provozao dobrih 30-40km, i situacija i dalje ista, auto lepo pali, lepo ide, ali kao da se desi da motor zatrokira i na leru se cuje kuckanje kao hidropodizaci...dal je to od ranije pojma nemam, jer je auto doslepan kod mene....
Imam originalne kodove, medjutim dizne su bile na remontu, pre mene, pa su dobile nove kodove, koji su ispisani na kartonu
Ili struja ili gorivo...
Ogradili se ljudi, ma ovde su pre mene radjene dizne, pa su im menjana mesta,umesto Fordovih podloski stavljene deblje od Reno-a, kodovi zapisani na nekom komadu kartona ko nogom da su pisani, ne moz ih rastumaciti sat vremena...auto je cirkus...pogotovu dole kod nas, sve podgrejani lesevi...
Nista, probacu da sutra ukodiram tako, pa cemo videti rezultate...
Ja koristim Advanced unistaller, ima mogucnost da posle deinstalacije programa sam ocisti sve zaostale fajlove i foldere od programa, koje nadje tako da kad prelazim na novu verziju odmah odradim s njim i nema problema.
Obelecu od ovog Forda, koliko ja imam podatke prvi cilindar je do zupcastog, probao sam da unesem kodove, sve lepo odradi, ali kao da jedan cilindar ne radi, trokira li trokira, pumpa je odradjena, dizne treceg cilindra remontovana, ostale 3 testirane i bile su dobre, ali djubre nece da sastavi da radi, sanse nema...Probao sam kodiranje i Launchom i Ford Scanner-om, al nece da cuje...
Sastavljen, upaljen, sutra jos da iskodiram dizne i to je to...Ima li nekih pojedinosti na koje moram da pazim prilikom kodiranja?