ELPROG FORUM

ako ti je os x32, na xp ili 7ici
onda baci tu t datu, pa instaliraj neku drugu
ako imaš x64 os, onda me uopće na čudi da neštima

neznam da li znaš ali 32bitni je zakon za dijagnostiku

izgleda, da je problem u immo
ako je to audi 1Z/AHU
pogledao sam shemu, dijagnostički priključak ide preko immo na edc
to je pin br 61 na edc
nisam siguran da li se može-smije povići pa spojiti direkt žicu sa pina 61 na dijagnostički konektor, 7 pin
jer ako te immo blokira, nečeš ga upaliti nikada, niti raditi dijagnostiku

ne tdi timing
nego provjera zupčastog remena
to bi trebalo biti na 4 kanalu
torsion value
navodno se tu vidi, da li je faza motora ok ili nije
da li je paljenje for ili nah

majstore
ja se toplo nadam, da će ti se javiti netko
blizu tebe, sa iskustvom u popravku elektronike diesela
pa odvojiti neko svoje slobodno vrijeme da ti pokaže
kako i odakle krenuti
jer mislim da je to u ovom tvojem slučaju bingo

btw
ako znaš engleski sve ti piše u vezi ovog kvara
pamožeš i na temelju toga krenuti
u slučaju da neznaš engleski, onda če to ići malo teže

izgleda da nije sve sređeno
eng
Symptoms

Symptoms of a P0216 DTC may include:

    Low power
    Crank, but no start
    Hard start
    Displays an intermittent stumble or miss
    Engine may start and then stall
    Engine may appear to drive fine but surge at idle
Causes
The most frequent cause of this code is a bad injection pump due to poor fuel delivery. Fuel delivery problems could be:

    A plugged diesel fuel filter
    An in-tank blockage
    Air in the fuel due to a cracked in-tank fuel ine above the fuel level
    Bad transfer (lift) pump
    Injection pump out of time

ljudi moji, svi ste vi meni dragi
kakav god bio vaš odgovor

ali budući da u mojoj selendri (gdje trenutno živim)
svi sve znaju, jedni tvrde ovako, drugi onako
sada ću isprintati ovaj odgovor preko radilice
i nabaciti ga na glavu svakome tko bude tvrdio drugačije

budući da ja nisam nekakav veliki majstor, nego tek početnik
nisam u svemu 100% siguran
pa onda kad nisam, rađe pitam pametnijeg

obrati malo veću pažnju na map senzor
app i maf senzor
ja bih ta tri izdvojio i prvo pratio njihov rad, napone
u vožnji naravno
samo kod tih brzina 100km/h, jedan vozi
drugi prati, gleda, pa spremi rezultat testa
i onda natrag u radionu pa replay događaja

i garantiram da češ bolje i preciznije napraviti dijagnostiku
sa opel scanner nego sa op com
jer opel scanner ima i grafikone
početnu voltažu, trenutnu, srednju , max
a op com ja neznam gdje to ima
have a nice day

možeš kupiti samo kabel, e sad je pitanje da li če raditi sa sw koji ti želiš
odnosno sa tim koji planiraš skinuti sa neta
jer nejde svaki sw na svaki kabel
pretpostavljam da želiš proći što jeftinije, budući da tek počinješ
vag com je odličan sw na vag grupu, i za tvoje potrebe taman
ali uvijek če ti biti nabolje , najmudruje rješenje da tamo gdje kupuješ kabel odmah dobiješ sw
i sve to isprobaš
jer ako ti netko uvali kabel i kaže ma bez brige radiće to,
onda neka ti i pokaže
jer drugi tvoj post biće ovdje
da li mi netko može dati dobar sw za moj kabel
ja vjerujem da može, samo pitanje koliko dugo bude to radilo

naravno da ne pali na svakom autu
kod nekih je prolaz da ga prebace na automatsku getribu, kod nekih nije pa imaju
nekakve trzavice
ovo rješenje sa relejem i otpornikom mi se čini stvarno jednostavno i učinkovito
kao duda varalica za malu djecu
u svakom slućaju je puno jeftinije od nekakvog remapa

ima ljudi koji su napravili šalter, pa ugase ect senzor
startaju auto pa ga uključe

trebao bi provjeriti da li modul dobiva napon sa osigurača
i sa releja
nije dovoljno samo sa edc
ako imaš opel tis, vidječeš shemu tamo, pa če ti sve biti jasnije
ako nemaš, a zanima te, onda moraš pronaći nekoga u blizini, otići do njega
ili instalirati opeltis, ili potražiti pomoć online dijagnostike
spojiš se sa nekim na net preko tih programa (teamwiever ili sl.)
i možeš gledati sheme i sve ostalo što te zanima
isto tako se netko  može spojiti na tvoje računalo
pa ti napravi dijagnostiku te vectre koja te muči
danas ljudi preko neta, sposobni, snalažljivi,stručnjaci u ovom poslu
mogu doslovce napraviti čuda

ima i beren, dobar tester akumulatora
koristio sam ga , kraće vrijeme, nikada problema
mada moram priznati kod nas je bosch, nekako na glasu
bez obzira bio on bolji ili lošiji od drugih proizvođača

hvala svima koji su željeli pomoći
pogriješio sam, jer sam postavio pitanje kako netreba
naime, radi se o tome da mi je trebao jedan majstor zavariti neke sitnice kod mene doma
budući da ja nemam trofaznu struju u kući, zanimalo me kako se spaja taj trofazni šwas aparat, na monofaznu utičnicu
uglavnom stvar je riješena, majstor bio, napravio, otišao
bez grama sarkazma