Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Jedan kolega je koristi na dva racunara i na obadva je Win 7 na racunaru na kojem nema wi-fi nikad problema a na drugi dje mu ostane ukljucen wi-fi pa se konektuje kad upali racunarkad otvori dijagnostiku bude problem ne vidi interfejz ili se zakljuca i sl.Problem je samo sa intrnetom a inace koliko je para i koliku garanciju davaju na nju odlican uredjaj.
Mislim koliko se sjecam da jeste Inpa,jer na tome cd-u mi je bila instalacija od neke upe 232 i nista od toga ne mogu da pronadjem.Sjecam se podavno kad je to kupljeno da je sa ovim interfejzom sa usb-om bio neki problem sa drajverima da nije moglo da vidi interfejz a na softveru se selektovale karoserije sa funkcijskim tasterima.Podsjetio si me 99% da je inpa.Mozes li mi sta pomoci sa ovim softverima?
i ova
nesto ne mogu da ih selektujem
Evo i slike pa ako ima softvera jos bolje,bar da ne bude da smo lijeni:),mada meni i ukucani kazu da sam lijen i to dobro...
Sad vidite kako bi drugom pomogao kad sam lijen da aparat stavim na punjac.Salim se sad cu da ustanem da napravim slike:)
Pronasao sam u garazi dva interfejza za Bmw od kojih nemam softvere i nijesam ih nikada koristio jer malo mi je BMW-a dolazilo na popravke.Jedan je sa portovima 232 i na njega pise BMW scanner sa dvije led diode zuta i zelena unutra na stampi pise bmwscan v1.25 a drugi je u duguljstoj OBD uticnici sa USB prikljuckom.Ovaj sa usb kablom dijeluje kao "noviji" i na plocici ne pise nista a ako sta znaci ima tri kola u sebi:74hct04,9241A,FT232rl,stabilizator od 5v i nesto sitnih elemenata i mjesta za 3 led diode koje nijesu montirane.Volio bih da ih stavim u funkciju pa moze li mi neko pomoci sa ovim softverima i objasniti sta mogu da rade.Unaprijed hvala
Pa u tome i jeste problem sto nemam nista ozbiljno za BMW nego ponesto odradim sa sa autocom kojoj se malo moze vjerovati za dosta stvari.Inace mi BMW strasno rijetko dodje u garazu.Ovo sto ste me uputili zancilo mi je dosta jer sam dosta napravio na njemu.Hvala
Cijenim sugestiju i mislim da ste upravu skroz.Problem je sto nemam dobrog ili normalnog mehanicara a ni alata da izmjerim pritisak i sl.A ovaj auto me toliko izmuci da bas vise ne mogu da razlucim sta je kod njega logicno.Svakako hvala
Pezo na kratko upali i gasi i sve tako dok se malo ugrije od verlganja a onda se desi da upali i radi na ler ali nece da primi gas nego se ugasi kao da ostaje bez goriva.Kad se dobro ugrije lagano kad se daje gas primi ga.Od gresaka samo prijavljuje ventil sekundarnog vazduha i to ponekad.Kad iskljucim termo davac malo bolje radi i upali ventilator.Probao sam drugi isto se ponasa.Sta mu moze biti sa paljenjem i sto ne prima gas vise me poludje auto od "pet"komponenti na motoru
Imao sam srece da je pojacivac uredu,daljinski sam upisao manuelno po upustvu iz auto date.Na dugme na daljincu za otvaranje gepeka meni otvara gepek a na istog kao moj otvara staklo koje je meni skroz van funkcije kao i brisac.Na ovaj GM modul imam i javljanje zmigavcima kad zakljucam ali mi ne radi brisac i staklo na zadnjoj haubi.Ako uspijem da prepisem motorolu iz starog modula ocu li dobiti to jer ozicenje mislim da je 100% uredu?
Oces li mi ga reci,ne muci me vidio sam da tamo ide neki flet kabal cini mi se ali kad ne znam morao bih dosta rastavljati.
Imao sam taj problem skoro na Audi-ju,zamijena modula je rijesila problem.Sve ostalo bilo je uzalud
da je elektronika unutra ista barem u broju relea i ostalih komponenti ali sta se radi sa softver verzijo da li kod BMW-a moze da se mijenja i imali ovaj modul veze sa daljinskim od kljuca
moguce da je od limuzine na njega je samo pisalo SW1.6 a godiste se poklapa i cini mi se da je elektronika
Postovani,na pomenutom autu puno nekih kvarova i gresaka.Nece svaki put da upali,ne radi signslizacija zmigavaca u tabli,brisaci,podizaci stakala,daljinski na kljucu,brisaci,bord displej u tabli itd...Evo nekih od gresaka sto sam iscitao sa ato com-mom:motor-1E05,3505,1A04-ABs-20, tabla-11-toplinski senzor nivoa ulja i 87-K sabirnica,BE-CAN razlika pohranjenih podataka prema LZV.Promijenio sam modul iznad suvozacevih nogu GM V,HV1.1 SW2.0 sa modulom koji isto izgleda i ima oznaku SW 1.6 drugo nista ne pise na njega.Proradilo mi je dosta toga ali nije daljinski,zadnji brisac i bravica od stakla na zadnjoj haubi karavan je auto.Molio bih za pomoc sta treba da uradim kod zamjene ovog modula i kako da rijesim daljinski jer sam prebacao integralna kola iz orginal kljuca na drugi 100% ispravni i pali ali ne radi daljinac.Za 10-tak godina sam uzeo da radim nekolika BMW-a pa mi svaka pomoc znaci
Pa dobro,za kratko vrijeme koliko sam clan cini mi se da ima ljudi koji i znaju i oce da pomognu sto je dobro,nekad i najmanja pomoc mnogo znaci a odje je opusteno i cini mi se da je kvalitetan forum.Mozda sto ja ne krijem nista ili nemam sta da sakrijem mi je ovo zapelo za oko.
Predpostavljao sam da nije za moje oci.Nov sam na forumu pa da pitam bolje je.
Moze li mi neko objasniti sta znaci ovo "skriveni dio odgovora /link-a" cackam po forumu pa vidim na temi dje dobijam odgovore
Znam da se lako popravlja ali sa ovim je nesto stvarno cudno,jos kaze kad je kisa da izgubi skroz vucu a
ozicenje,uticnice one zastitne gumice kao novo.Nije da on slabo vuce nego prvi gas do 1500-2000 bas mu dugo treba a onda povuce.Trebalo bi kasnije da ga dovezu pa cu okaciti parametre.prosli put sam ih mjerio umjestu.
Motor je 1.9 tdi pd,2001god.130ks.Nece da primi prvi gas a posle 2000.obrtaja prilicno bolje primi gas i povuce.Bio je kod mehanicara ocistili su mu usisnu granu,turbinu,kako sam razumio sve mehanicke sklopove i ocistili i provjrili sve uredu.Dijagnostika ne prijavljuje nikakvu gresku a parametre MAF-a,turbine,paljeja sam maloprije upredjivao sa ispravnim sve uredu.Vlasnik kaze da se desava da proradi i ide normalno a ako je kisa ili velika vlaga odma gubi vucu.Da li je neko imao sl.problem?Svaka pomoc bi mi dobro dosla jer vise ne znam sta da probam.
Zahvaljujem na dampu,maloprije sam ga upalio nesto nece da primi gas kad se naglo doda vjerovatno od dugog stajanja.To cu ujtro vidjeti.
Popravljen Pasat,problem je bio u nekim leziztima dizna i jos nesto u glavi.Mehanicar je to sredio pa neznam detaljnije objasniti ali struja je uredu iako se normalnije ponasao sa varalicom i kad je ECU dobijao kao dvadesetak stepeni temperaturu.
Desavalo mi se da sa VCDS-om originalom ne mogu da zavrsim a kolegin VAS bez problema a posle njega oce i VCDS.
Jeste AVF je motor.treba li da iscitam eprom iz njega jer za drugo bilo sta nemam uslova momentalno.Dugo verlga i ako se desi da upali malo ako se pipne gas ugasi se.Ako se pali sa punim gasom i kad pocne da pali malo se jos pridrzi alanser upali.