Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
2011 1.3 62 kw
greska je senzor pozicije geometrije turbine da se izbrisat al ponavlja i ide u safe mode.
dali moze uticat nesto drugo da javlja ovu gresku na pr prljav dpf il zaprljana geometrija
jel ko rjesavao vec ovakav problem,kolko vidim senzor je integrisan sa vakumom.
vakum je ok i poluga funkcionise na turbu.
P256322
to sto ima 2 varke sa temperaturom i voltazom nemam ovde kod ovog g6 mogucnosti.
u can cini mi se ima opcija za not activ al se vrati u prvobitnu adaptaciju cim upalim auto.
u motornom ima u long c. da se promjeni al mi ne dozvoljava iako prihvati coding,mozda treba login nisam siguran.
jesam istrazivao al ovaj nema tih opcija,zanimlhivo.nema kanal 13.
jel moguce iskljucit start stop sa vcds.
golf 6 2010 1.6 77 autamatski mjenjac
u motornom u long c. ima opcija i u can ali cim i palim i ugasim auto vrati se na staro.
dali treba kucati login jer nisam i neznam koji je
sta parametri dizni kazu
kako motor radi na leru,ako je losa neka dizna trebao bi malo losije radit neko makar krace vrijeme.plav dim moze bit ako orovuce ulja negsje,gumice il turbina.
jeste,on koriguje punjenje na osnovu potrosnje.
tu se valjda zamjeni diodni most sa reglerom u kompletu.
znaci nije po potrebi vec na odredzenoj kilometrazi,ovaj je preso nesto malo preko 200 000 km i dobrom je stanju u servisnoj nema upisano da je radzen.
neznam dal je bmw.meni izgleda tipicni pug/citren.
pozdrav
koji je interval zamjene lanca kod ovog vozila ako neko ima informaciju
pezo partner
2012
1.6 vti
72 kw
benzin
zar nije bixenon kratko i dugo na jednoj sijalici a ksenon samo kratko.
miskim da uradis samo plug and play.
popravio sam svoj ok je sve a mjenjao sam na drugoj sestici egr sa dpf-om,stavio novi neki 350 km a stari je povremeno radio gresku i wahler je vidim da je solidan i osto mi je,sad imam u rezervi jedan.
da imam cime od dijagnostike odradio bi valjda mapu uz pomoc foruma al nemam a nesto mi se ne placa 200-300 km bas iz tog nekog razloga jedino da bas moram pa hajd.
pa probas jbg,prametri obrtaja ckp i pumpe,pa sprej i sve znas
mozda nema dovoljno obrtaja sta je sa anlasera,vsljda je zadnja solucija ta sto trazis a imas oko toga tema klikni u pretragu.
sta je sa gumica dizni?
mora bit u svom polozaju danas testiro i sve ok.popravit cu svoj egr,nista cip nista sw zasad.
egr problem.treba mi logicno objasnjenje.
ovaj moj 1.6 tdi 77
skinuo egr da ocistim nakon par godina haha,vozio sam ga blokiranog i sve super funkcionisalo osim sto je palio cek lampicu.
kad skinuo osla piksna preko.koje motoric gura mehanicki ventil.odlucio sam da ga ne vracam vec sve dovedem u red da mogu vozit ionako nije bio u funkciji.
sad je problem sto pali lampicu grijaca i safe mode.
mislio sam da je zbog skinutog motorica pa sam ga nakacio al opet isto.
znali se sta pravi problem,prije je bila greska flow samo a sad egr sensor 2.
crevce vakumcica sam blokirao.
nema dpf kod mog golfa da napomenem.
alat i ženu ne daji drugome
i auto
pa to sam rjesio davno,regulator pritiska.
mozda ide signal preko abs pumpe
skf radi lezaje snr takodze znaci moraju bit top ugradzivao sam i ina setove bezbroj puta za sat sve ok.
P1193 pritisak goriva
punto 2004
1.3 t dizel il jtd il multijet
55 kw
vozilo bez simptoma pali vozi normalno alnpali cek lampicu koju kad izbrisem gresku opet se upali nakon kratke voznje.
bude tu dodatna greska signal kocnice neznam zasto i ona uredno vidi senzor pedale i stopovi rade.
jel imo neko slucaj mozda,punto je licno moj.
probao sam sa drugim poovnim senzorom pritiska goriva i isto se desava.
regulator nisam mjenjao,oba su na cr cijevi.
znaci po zvuku.
jel ima navedeno negdje u upustvu.
kad se mjenja lanac akk neko ima info.
pezo 107
2008
1.0
50
bez obzira na gresku,trebao bi valjda palit i bez ijednog grijaca osim ako nije u sibiru.
jebe ga nesto drugo.