Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Sve to sam več uradio. ali avto ne pali. i u eci bo mogao skinuti abs ali to se nemože. Sad če staviti drugi abs i da vidimo.
u bsi sam dao bes modula abs. Avti ne pali još piše ecu zaključan čekam odgovor od bsi. Probao sam neke finte ali uvjek isti. Mislim da najbolje nabaviti drugi abs?
pokusao sam ga odjaviti ali nisam uspio. pokušat ču sutra jos jednom pa da vidim i javim. Hvala za pomoč.
Ujek radim po avtodati. Sve sto mjerim je ok. Ali nemogu obuditi ABS. Dali ože biti uzrok ABS? Can linija imam od BSi do ECU. Ali nisam radijo sa osciloskopom.
Pozdrav, imam jedan problem sa Peugeotom 206 g.2005 1.4 16v. Avto ne pali diagnoza kaze čekam odgovor od bsi i greška na can liniji. sve izmerijo sve žice ok. ali me jako buni što ne mogu u ABS (nema ESP) diagnozu radio sa pp. Molim pomoč ako može.
Evo avto zapalio. Stavio popravljene dizne i to je to. Puno hvala svima na pomoči. LP
Čekam, da mi se vrate dizne pa da vidimo.
Dobavna pumpa radi. pritisak na railu 5 bara. Znači ništa. Merni blokovi svi normalni osim tlaka na railu.
4390 Boost Air Temperature Sensor - Short Circuit to B da to je to. Imam pogresan opis.
Diagnoza sam radio s Bosch testerom. Ako je opis ovakav kao kažeš LuxBih sigurno nije u tome problem. ova 4390 mi je jako smetala. Možda je ipak greška u diznama, alo uopšte ne dobije tlaka goriva. Još ču raditi na tome i javim. puno hvala
Ako neko može pomoči. na ovome avtu promjenio sam motor. Drugi motor neče da pali piše greško 4390 nadzor zaokretnog momenta motora pogrešno. 452a sustav fitera za čestice pogrešno, 483D postavljač prigušne leptir zaklopke neispravno i regulacija količine goriva pogresno aktiviranje. Ne dobijam tlaka na rampu, gorivo se suviše pjeni. Probao sam sve što mi palo na pamet. molim bilo kakva pomoč dobrodošla.
lp
Da ali svi parametri su ok? EGR blokiran.
Imao jednom da nije bio u fazi.
Imam problem sa Fordom uvjek je u rezervnom programu svjeti lampica špirala. Ne prima gas i ne ide do kraja sa obratimi. Bosch kaže grešku P0132Amagnetski ventil tlaka punjena greška u funkcioniranju. Probo sam puno stvari ali oko turbine nisam radio ništa. Molim za pomoč.
Ali pitanje, zašto crkla dioda? Ako radi na 3V, može da crkla ako dobije 12V?
Bilo je spojeno na žice od svejetla, a napon za adapter bio uzet od upaljača. A po ovi shemi to baš nede ovako. Puno ti hvala za ovaj link. Dali je moguče da je to pokvarilo pozicijsko svjetlo?
Izvinjavam se LuxBIH nisam ignorirao. kažem da sam odkopčao sve što je bilo spojeno s kukom. Da bio je adapter ali neznam dali je odovarajuči.
Evo me opet. Naručijo sam nova svetla pa sam malo opustijo ovaj problem. Radi na ljevoj strani 70% dioda( nisu žarulje). A na desnoj 90 % dioda. Stop lama radi normalno a smerokaz isto samo oko 80% dioda. Sad sam kuku otkopčao i probao jedno svjetlo koju imam razbito i radi na ljevoj i desnoj strani 100%. bar tako je vidjeti. Nazad dolazi 5 v, ali morao bi izmjeriti sa osciloskopom kojeg imam u kvaru. Mislim da mora biti napon od 0V - 12V. Može mi neko reči kako se pravilno spoji struja od kuke?
Molim pomoč, oko stražnjih svjetla. Na ljevom svetlu radi samo pola diod, a slično i na desnom. Dali je moguče povezano sa montažom vučne kuke? Mušterija kaže da so promjenili ljevu svjetlo i isto je. Pa da mi neko može da kaže koji signal mora da bude na svetlo?
Puno hvala unaprjed
prije promjene filtera isto je to radio. A Grijači?
Undermaster, puno ti hvala. Sada više namam avta i neznam šte če učiniti musterija. Svima puno hvala. ako ga dobijem nazad javim sta sam rješio.
Pritisak je 43kpa. Prao sam sa vručim vapom i reinigerom. potom ga dobro osusijo, ali nije bilo dugo dobro. Neznam možda nije pravi postupak.
Pa ako je pukao hladnjak mora se osjećati drugi miris. Po antifrizu!
več sam i prao fap na drugim vozilima a nije bilo dugo dobro. A da uradim još jednom regeneracijo?
Negativan.