ELPROG FORUM

Bas je interesantno... ali izgleda samo za tebe...
Covek pitao sa cime moze da koriguje KM na pezo/citroen i dobio odgovor.

Ako uspes da ga ubacis u Digu, onda podrzava.

Za veliku vecinu (ne bukvalno sva vozila) peugeot i citroen vozila mozes koristiti:
1) carprog
2) digimaster 2 ili 3
3) digiprog
4) peugeot/citroen KM tool (nameski alat)
5) Enigma Tool
P.S. Ovo sa KKL interfejsima preko K Linije je zajebancija za 2-3 modela

Prijatelju, neznas ti jos sta je HQ clone jer ga nemas i nisi radio sa njim, a pricas ovde neke stvari jer si procitao negde nesto na forumu.Ja znam ko je "fantomel", to je tip iz Rumunije i zove se "xxxx" iz grada "xxxx"  i njegov softver je miksovana verzija i ne radi lepo,ponavljam opet i stojim iza toga.
I lepo sam objasnio da je naziv "HQ clone" dobio po tome sto je hardver kvalitetan klon a softver originalni, nemodifikovani i nemiksovani i radi sve full funkcije kao original interfejs.
Takodje, za "HQ clones" nemozes nigde nabaviti dump i .ept fajl, jer ih ima samo 1 covek koji se zove "xxx" iz drzave "xxx" (ja znam ko je i odakle) koji ih pravi i prodaje, i normalno da nije lud da proda dump, jer bi za deset dana mogao da se oprosti od prodaje i lepe zarade.
Evo, postavicu link ovde na forumu za softver v150406b koji radi na HQ klonovima, a ti ga skini i probaj tvoj interfejs.
Ako radi ja ti ceo interfejs pojedem sa sve PIC18F458 i FTDI. Ako ne radi pojedes ga ti!
Dogovor?

Ah,da, zaboravih vrlo vaznu stvar: Miksovana verzija nemoze biti za takozvane "HQ" clones nego za obicne kineze, "HQ" clones koriste originalne verzije softvera(nemodifikovane,bez crack-a ili loadera) i bas zato se i zovu "HQ" clones.

To je miksovana verzija dva softvera i to nikad nemoze da radi lepo kao verzija koja je skinuta direktno sa op-com.hu sajta a radi sa klonom kao original.To sto si prepravljao hardver morao si jer ti je verzija PCB v6, dok na predhodnoj v5 ne mora nikakve prepravke, radi kao sat.

Dobra vest: Jedino ga možeš "ažurirati" ako imaš odgovarajuci dump za reprogram interfejsa a zatim i odgovarajući Opcom softver koji radi sa tim dumpom
Loša vest: Taj dump nećeš nigde naći...tako da reprogram otpada.
Malo je čudno to što hoćeš raditi novija Opel vozila posle 2010 godine koja koštaju 6-7 hiljada evra pa naviše sa najjeftinijim kineskim interfejsom. Možda je najbolje rešenje da uložiš malo para pa da kupiš nešto bolje? Jer, "koliko para toliko i muzike"

Pa svaka univerzalna dijagnostika je "tanka" za neke funkcije...Nemoze se imati jedna dijagnostika i mislis da si zavrsio posao... Uzmes dobar Opcom ili GM MDI i radis sta pozelis na Opelima

VAG-COM 409.1 radi sva VAG vozila do 2004 i neke iz 2005 godine jer su svi na K liniji, posle toga je uveden i CanBUs, a kasnije i UDS protokol pa ti treba VAG VCDS interfejs.

Zadnja kompletna verzija, što značu "u fulu" sa C+K+W arhivama kao i radna verzija za KTS uredjaj je 4. kvartal 2013.
Pocevsi od 1. kvartala 2014. to je samo katalog rezernih delova, a za to je mnogo bolji TecDoc, dijagnostika radi on-line, tako da manite se jurnjave novih verzija ESI po netu, ili spremite 700-900 eura za godisnju licensu. Žalosno ali istinito.

Ako ti taj alat ne radi posao za koji je predvidjen da radi, onda to i nije alat. Jedino da se okači na zid i da služi kao ukras sa sve licencu.

Ta tvoja stranka bi htela izgleda da bude veliki gospodin za malo para.