Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Zalac napisao:milomirv81 napisao:pozdrav svima,i ja ima problem oko svjetala:kratka svjetla mi rade normalno,a kad ukljucim duga rade 2 sek. i sama se iskljuce isto tako nemogu da ukljucim maglenke,a nekad sve to radi normalno ,prije toga su mi bila aktivirana automatska svjetla i iz cista mira sve mi se ovo pocelo desavati. kako da rijesim problem da li je to do senzora auto. svjetala ili neki relej i mogu li to vidjeti na dijagnostici.u pitanju je p307 2002 g.p. 79 kw
Duga svjetla i maglenke se ne mogu ukljuèiti dok položaj ruèice nije okrenut na kratka svjetla, znaèi ruèno ukljuèena svjetla. Dnevna svjetla, kako im i ime govori, koriste se po danu, a po noæi kad æe ti u veæini sluèajeva i trebati dugo i maglenke æeš valjda ruèno ukljuèiti svjetla kako bi ti se ukljuèilo i osvjetljenje instrument ploèe (osim ako se ne pali a senzor). Uglavnom da bi radilo dugo i maglenke, svjetla moraju biti ruèno ukljuèena.
duga ne mogu,a maglenke mogu i bez dnevnih svjetala dok je naravno sve bilo ispravno,ali me nisi skuzio znaci kad su ukljucena dnevna svjetla,ukljucim duga rade 2 sek i gase se sama isto tako i maglenke,a prekidac za auto. svjetla ne reaguje,dijagnostika ne pokazuje nikakav kvar pa sumnjam na ablender ako neko ima neko drugo iskustvo neka pomaze jer da mijenjam ablender nije ni malo jeftino,nekih 900 km u veranu zna li neko gdje mogu nabaviti jeftinije pozzz
bio sam danas kod majstora koji kaze da moze da popravi ablender da li neko zna moze li se to stvarno popravljati,posto nije imao vremena da to radi danas,rekao mije posto rucice ne padaju da je crkla neka sijalica,lampa ili tako nesto u tom ablenderu da li je neko to probavao popravljati i dali ta sijalica stvarno postoji unutra.pozzz
evo uradio sam i diagnostiku. greska 1448 filtar za cestica.
nazalost KTS mi nenudi regeneraciju .sta mislite da skidam da ga isperem?
dzaba ga peres ako ne pokrece regeneraciju,probaj ga za pocetak malo zesce voziti da digne temparaturu,autoput i preko 3000 obrtaja nekoliko kilometara trebalo bi da ga procepi.
nesto oko fap filtera,ako ti nije ukljucio esp,onda je vjerovatno senzor na cepu rezervoara ili nema aditiv,ili ne radi pumpa za doziranje aditiva,a ako je ukljucio esp onda provjeri senzor ispod akumulatora,uglavnom se svodi da moras na dijagnostiku ona ce sve da kaze
milomirv81 napisao:pozdrav svima,i ja ima problem oko svjetala:kratka svjetla mi rade normalno,a kad ukljucim duga rade 2 sek. i sama se iskljuce isto tako nemogu da ukljucim maglenke,a nekad sve to radi normalno ,prije toga su mi bila aktivirana automatska svjetla i iz cista mira sve mi se ovo pocelo desavati. kako da rijesim problem da li je to do senzora auto. svjetala ili neki relej i mogu li to vidjeti na dijagnostici.u pitanju je p307 2002 g.p. 79 kw
Duga svjetla i maglenke se ne mogu ukljuèiti dok položaj ruèice nije okrenut na kratka svjetla, znaèi ruèno ukljuèena svjetla. Dnevna svjetla, kako im i ime govori, koriste se po danu, a po noæi kad æe ti u veæini sluèajeva i trebati dugo i maglenke æeš valjda ruèno ukljuèiti svjetla kako bi ti se ukljuèilo i osvjetljenje instrument ploèe (osim ako se ne pali a senzor). Uglavnom da bi radilo dugo i maglenke, svjetla moraju biti ruèno ukljuèena.
duga ne mogu,a maglenke mogu i bez dnevnih svjetala dok je naravno sve bilo ispravno,ali me nisi skuzio znaci kad su ukljucena dnevna svjetla,ukljucim duga rade 2 sek i gase se sama isto tako i maglenke,a prekidac za auto. svjetla ne reaguje,dijagnostika ne pokazuje nikakav kvar pa sumnjam na ablender ako neko ima neko drugo iskustvo neka pomaze jer da mijenjam ablender nije ni malo jeftino,nekih 900 km u veranu zna li neko gdje mogu nabaviti jeftinije pozzz
milomirv81 napisao:pozdrav svima,i ja ima problem oko svjetala:kratka svjetla mi rade normalno,a kad ukljucim duga rade 2 sek. i sama se iskljuce isto tako nemogu da ukljucim maglenke,a nekad sve to radi normalno ,prije toga su mi bila aktivirana automatska svjetla i iz cista mira sve mi se ovo pocelo desavati. kako da rijesim problem da li je to do senzora auto. svjetala ili neki relej i mogu li to vidjeti na dijagnostici.u pitanju je p307 2002 g.p. 79 kw
Ima li ti kakvih promjena i šta se dešava ako mrdaš malo ruèicu ? Možda te ona malo zeza, mada ti je najpametnije kopèati na diag. pa vidjeti ima li šta.
dijagnostika nista nemoze da otkrije u vezi svjetala mada kada sam pobrisao neke greske nevezano za svjetla ponasa se dobro sad ne znam sta ce biti dalje hoce li se i dalje pojavljivati isto.neznam to u vezi rucice sto kazes to mi je rekao i elektricar al kazem nakon brisanja nekih gresaka sad se ponasa normalno,vidjet cu sta ce biti dalje sutra idem da vidim dali je do rucice ili senzora.
pozdrav svima,i ja ima problem oko svjetala:kratka svjetla mi rade normalno,a kad ukljucim duga rade 2 sek. i sama se iskljuce isto tako nemogu da ukljucim maglenke,a nekad sve to radi normalno ,prije toga su mi bila aktivirana automatska svjetla i iz cista mira sve mi se ovo pocelo desavati. kako da rijesim problem da li je to do senzora auto. svjetala ili neki relej i mogu li to vidjeti na dijagnostici.u pitanju je p307 2002 g.p. 79 kw
ako hoces ugradjivati plin onda nemoj uzeti fsi
mozes da stavis te gume al moras da ti neko unese dimenziju gume u racunar ukoliko ti izbaci gresku
probaj sa pumpom za gorivo moze da baca gorivo ali nema dovoljan pritisak
doee napisao:error84 napisao:Danas kad sam htio da upalim auto,nakon kontakta (pri cemu se upalio radio),odjednom se ugasi radio i poce nesto da pisti u kolima..nakon toga se popalise neke lampice na instrument tabli koje su treptale jedno vrijeme cak i kad sam vratio kljuc i onda se ugasile..i svaki put kad pokusam da okrenem kljuc pocne to da pisti i sve kazaljke se pomjere,ali na dole jos, i posle se vrate...
Prije toga sam na sat vremena isao do grada sa njima i sve normalno..
Dal' je mozda u pitanju akumulator? Hvala unaprijed na pomoci...pazi sa akumulatorom, i ne pali na kablove, ja sam zahebo bsi paleæi na kablove kad mi je crko akumulator...odjednom bez ikakvog upozorenja akumulator je riknuo,doduše bio je star 7-8 godina i trebao sam ga davno zamijenit ali nisam...sreæa da je bsi samo izgubio podatke,nije crko skroz...a moglo se je desiti...
pa ja nikad nisam palio na kablove,izbjegavam to bas zbog bsi (neko mi je to davno rekao)..meni je ovaj otkad su kola kod mene.. bas sad kad sam skinuo plastiku i posao da skinem klemu, primjetio sam,e sad ne znam jel + ili - ima bjelo kao neku oksidaciju... onda je akumulator riknuo sigurno..a valjda nisam nista drugo zeznuo..
nemora bas da znaci da je riknuo ako oksidira, a nebi trebalo da si ista drugo zeznuo
milomirv81 napisao:probaj sa akumulatorom moguce da je do njega al za svaki slucaj ga ispitaj da dzaba ne bacis pare za novi, koliko ti je star akumulator?
pa ima mu jedno 4, 4.5 godine
pa toliki mu je vijek otprilike,jedino oni koji su tvornicki ugradjeni traju malo duze
probaj da odvezes nekome da ti nastima moment paljenja
probaj sa akumulatorom moguce da je do njega al za svaki slucaj ga ispitaj da dzaba ne bacis pare za novi, koliko ti je star akumulator?
remenice i remenje nisu sigurno jer nemaju veze sa servom,a kao sto je nedim napisao provjeri gumice na balans stangi,ali provjeri i kugle meni se desilo da skripi radi kugle a posto si napisao da skripa dolazi iz motora... neznam bas nevjerujem da je iz motora
ja imam 307 sw 2002god, za 2 god crkla mi je samo jednom h7 u faru i to je sve,a moj komsija ima 307 sw 2005 god modifikovani, njemu crkavaju vrlo cesto.ja koristim osramove sijalice i meni su ok, a i komsija ih je poceo koristiti al mu se isto desava tako da mislim da nije do sijalica al ipak probaj sa nekim kvalitetnijim.
ta ulja su se dodavala u auta koja su napravljena da idu na D2,a sipan je euro dizel da podmazuje bos pumpu,a to se nikako ne sipa u coomon rail motore jer su pumpe napravljene za euro dizel i ne treba im dodatno podmazivanje a ako budes sipao samo mozes zeznuti katalizator ili FAP filter ako ga auto ima neznam koji je motor u pitanju?
Pogledaj senzor na comon-rail pumpi kada ga skineš imaš na donjem djelu gumicu pa vidi kakva je ja sam nedavno rješio scenica isti problem
nije comon-rail motor obicni je 1.9 dti
problem je jos veci sto nijedna dijagnostika ne moze nista ocitati sa tog auta,motor je ubacen iz lagune dal to ima veze sto ga dijagnostika ne ocitava i sta da radim?
ako je gradska voznja i ako su kratke relacije kreni stani onda ne moze manje da potrosi pogotovo zimi
probacu sa filterom pa cu da vidim sta ce da bude
auto vozi normalno do 3000 obrtaja preko 3000 obrtaja naglo gubi gas i auto se gasi ,zatim ponovo upali bez problema molim za pomoc ako je neko imao slican slucaj.auto je 2000 g.p.
jimi napisao:Sto se mene tice ja ne bi sipao nista.Ipak su to Common Rail sistemi.
MOZES LI MI RECI ZASTA JE ZUTA LAMPA U OBLIKU NEKE PUMPE NA ISTRUMENT TABLI??
nesto nije u redu moras kaciti na dijagnostiku,ta lampa signalizira da postoji nekakva greska dijagnostika ce reci u cemu je greska
koje je ulje najbolje za disel model?kakva su vasa iskustva?
ja sipam total quarz 9000 5w40 i dobro se pokazalo, kod mene je hdi a ako je obicni 1.9d onda moze total quarz 7000 10w40
ili ti je mozda korodirao prekidac koji ukljucuje osvjetljenje kabine neznam tacno gdje se nalazi na golfu4 al je vjerovatno negdje u dijelu sto povezuje vrata i sasiju(na sasiji) samo ga skini i ocisti koroziju i to bi trebalo da bude to