Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
I meni je to za moje auto,tako da cu probati sa korpom i lamelom bez zamajca
Ako moze pass?hvala
A set bez zamajca :-)
Ok,brine me da nije zamajac.Mislom da ne bi trebalo...
Audi A4 B8 2008god CR 105kw,sa navedenim autom imam problem zadrhti prilikom krecanja,ali ne svaki dan vec posle malo duze gradske voznje pri stalnom kreni-stani.Stope motora su dobre,komplet trap u redu,zamajac u redu ne trese pri gasenju,ja licno sumnjam na korpu i lamelu,pa me interesuje vase misljenje i je li ko imao identicni problem.Auto je presao 135 000km.
Otvori ecu,vidi ima li u njemu vlage,slabih lemova itd..
Sa Delphi sto si probao vjerovatno vidis instalirane kontrolne module za to godiste,sto ne vidis vjerovatno ih i nemas.Ako vidis motor,instrument tablu,abs,klima uredjaj,to ti je to...
Kao sto ti gore pise,citajte pazljivije lozinka je ,,s r e t n o,,
Da podijelim resenje problema moze nekom valjati jer je mene oduzelo dosta vremena dok nisam nasao uzrok.Mjerenjem direktno na alternatoru napon punjenja 14.85v,mjerenjem na akumulatoru napon punjenja 13.8 do 14v,cio volt je gubio u punjenju sto je softer osjetio pogotovu kad se upali dvozonska klima,brisaci itd..Napon punjenja manji za jedan volt od predvidjenog utice da akumulator pri startanju daje 75 posto snage od predvidjene.Kako instalacija kao i sto vam je poznato ide od alternatora debelim vodom prvo prema alaseru zatim prema akumulatoru upravo je tu i bio uzrok kvara,na samoj stopici plus pola na alaseru od loseg kontakta stradao spoj kabla i stopice i tu je taj volt gubio na punjenju.Od kad sam napravio spoj kvalitetan i na akumulatoru dobio punjenje kvalitetnije lampica se vise ne pali.
Ako sam dobro shvatio radi se o tandem pumpi,ima set za reparaciju,nije komplikovano a uspjesno je u vecini slucajeva.
Na Audiju A4 2.0tdi 2008 105kw ne mogu naci uzrok povremenog paljenja zute signalne lampice akumulatora sa tekstualnim upozorenjem charge batery...Alternator puni 14v,akumulator sam uzeo novi po specifikaciji 77ah,780A,prilikom verglanja napon bude preko 10v.Takodje i posle zamjene akumulatora lampica i upozorenje se kratko upali posle paljenja auta,u voznji nikad.
Moras otvoriti deklo,i diht masom unutrasnji konus namazes,nista drugo ne treba da mijenjas.
Posjedujem vcds dijagnostiku 10.6.0,koja mi je zavrsavala posao do sada solidno.Medjutim,vec na novijim autima ne ucitava mi opis koda greske,zatim u motorne mjerne blokove na audiju A4 2008tdi ne moze uci dok u druge kontrolne module ulazi,zatim ne mogu vratiti na istom audiju zadnje klipove automacke kocnice itd..Imam i univerzalnu delphi dijagnostiku ona takodje na nakim novijim autima ne izvrsava sve.Sto predlazete,da li ce novija verzija i koja vcds opisano raditi i da li ima i na kojoj adresi skinuti istu.Unaprijed hvala
Nema pravila,dok ne provjeris nista se ne zna.
Svaki put kad na tom autu ostanes bez napajanja trazit ce ti kod motora da ukucas,mozes to rucno unijeti,al kad si nasao onda znas i kako,tako da nemas problem.
U toku voznje dijagnostikom udji u mjerne blokove i prati parametre dizni,isprovociraj auto da ti trzne i u tom momentu vidi da li koja dizna odstupa od normalnih vrednosti.
Jeste,tako je i uradjeno,uskocio je bolcen u dijelu remenice bregaste i vise nema problema.Nije prijavljivao vise gresku.
Znaci li to da nije dovoljno da uskoci bolcen nego da treba dijagnostikom dostelovati i pogledati u 004 bloku sincro angle?
Gotovo pola santimetra pomjerena da bi uskocio bolcen,kako im je to promaklo boga pitaj.Dobro je sto je dijagnostika ukazala na isto,jer na vuci nisam osjetio nista jedino da pri paljenju blago zateze,vec sam bio poceo sumnjati na akumulator,alaser itd..
Remenica bregaste osovine posle velikog servisa nije bila nastelovana tacka paljenja.Pomjerena dok je uskocio bolcen,sad sve ok.,greska izbrisana i ne vrace se vise.Hvala svima na savjetima.
Ne znam kupio sam ga sa uradjenim velikim servisom,da li bih smio sto otpustati i pomjerati?
Sa klapnama i greskom usisnog sistema sve u redu,medjutim greska 4096 iscitana vcds-om mi se opet vratila,ne osjecam u voznji nista,zategnutost rolera je tacno na prorezu,kais pumpa sve novo,neznam sto bih uradio,al primijetio sam ako u toku dana obrisem gresku ne vraca se,otprilike samo pri prvom paljenju ujutru
Da obavijestim kolege da sam otklonio kvar koji se ticao usisne grane i uspio obrisati stalnu gresku.Na staroj usisnoj grani koju sam zamijenio neko je ranije skroz izvadio i osovinu i klapne,stavio sam polovnu sa dobrim klapnama i bez lufta,elektricni dio i sve ostalo odlicno funkcionise cak mislim da sam i na ubrzanju dobio.Greska 4096 o kojoj sam ranije pisao mi se nije vracala za sad,a greska sto je bila u vezi usisa izbrisala se i sve ok.Hvala svima na pomoci
Nasao sam polovnu usisnu granu bez lufta na klapnama,sjutra skidam moju pa javljam.
Ok,jugot je u pravu izgleda je sve do grane,kad prislonim slusalice na prvom cilindru se cuje zveckanje unutar usisne grane.Nisam je skidao da nisam bez auta dok je nadjem po broju:L1 35918/V290,ako moze sasa neki sajt,kontakt za kit reparaciju ako ne nadjem sto polovno a dobro.