ELPROG FORUM
Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
- Teme: Aktivne | Neodgovorene
#26 Re: Fiat / Alfa / Lancia dijagnostika » Punto mk1 kasno pali ventilator » 22-06-2016 23:15:11
Pa to kužim al da je 15 stupnjeva razlike ... ne znam baš. Obično se radna temperatura na većini auta vrti oko 90-95. A on bi kao trebao imat 87-92. Dosta dugo treba ventilatoru da spusti temperaturu na 90. Probat ću izmjeriti laserskim termometrom.
Jel pokušao netko popravit kazaljku na tabli za temperaturu? Ja sam promijenio već 3 table i sve imaju isti problem da pokazuju 90 na 1/4 skale.
#27 Re: Fiat / Alfa / Lancia dijagnostika » Punto mk1 kasno pali ventilator » 22-06-2016 18:56:44
misliš da izmjerim temperaturu u kileru?
#28 Fiat / Alfa / Lancia dijagnostika » Punto mk1 kasno pali ventilator » 22-06-2016 16:02:29
- Memphis
- Odgovori: 23
Pozdrav,
Imam Punta 75 1994 god. sa klimom. Problem je u paljenju ventilatora za hlađenje kilera. Ventilator mi se kasno pali, tek na 104 c i to samo prva brzina. Spusti temp do 90-91 i onda opet na 104 pali samo prvu brzinu. Novi je termoprekidač, termostat, senzor temperature motora i novi indikator za tablu.
Kazaljka od sata mi krivo pokazuje stoji na 1/4 kad je radna temperatura, odnosno u vožnji. Budući da kazaljka nije mjerodavna spojio sam ga na kompjuter i pratio parametre. U početku mi je komp pokazivao identičnu temp kao kazaljka kad je stajao na mjestu ali sam skužio da je temperatura puno veća od one koju kompjuter daje pa sam provjerio senzor temperature motora koji je kroz kontakte procurio. Iako je prema otporima dobro pokazivao ali je imao očito loš kontakt jer kad sam stavio novi nakon toga je pokazivao temp za 7-8 stupnjeva veću nego prije. Klima na autu ne radi jer nema plina. Na termoprekidaču piše da prvu brzinu bi trebao palit na 92 a drugu na 97. Stavio sam novi ali je ista stvar kao sa starim. Probao sam direktno spojiti prvu i drugu brzinu ventilatora i obje normalno rade. Ne znam jel on uopće pali drugu brzinu ventilatora ako klima nije uključena? Ali nije mi jasno zašto tako kasno pali ventilator. Da li je to povezano sa nekim relejima klime i šta bi trebalo još prekontrolirati? Hvala.
#29 Re: Fiat / Alfa / Lancia dijagnostika » Iveco 50-13 greška » 22-06-2016 15:43:34
Problem riješen. Problem je bio u regulatoru pritiska goriva. Budući da nije originalna dijagnostika pokazivalo je sasvim drugu grešku.
#30 Re: Fiat / Alfa / Lancia dijagnostika » Iveco 50-13 greška » 19-05-2016 16:57:02
Pardon krivu grešku sam zapisao. Greška je P0067!
#31 Re: Fiat / Alfa / Lancia dijagnostika » Iveco 50-13 greška » 19-04-2016 11:18:46
To sam i ja mislio ali je gore stavljena kompletna nova turbina prije nekih 2000 km.
#32 Fiat / Alfa / Lancia dijagnostika » Iveco 50-13 greška » 18-04-2016 16:36:37
- Memphis
- Odgovori: 4
Pozdrav,
Imamo Iveco 50-13 2004 godina. Problem je sljedeći: Ponekad kad se vozim upali mi se žaruljica injektora i auto izgubi snagu. Ugasim ga i ostavim jedno 5 minuta i dalje krenem kao da ništa nije bilo. Spajao sam ga na kompjuter preko Multiecuscana baca grešku P0046 Air Assisted Injector Control Circuit High.
Parametre ne mogu iščitavat jer nemam dijagnostiku za Iveco!
Jel zna netko u čemu bi mogao biti problem? Hvala.
#33 Re: Fiat / Alfa / Lancia dijagnostika » Fiat ecuscan problem » 23-07-2010 15:18:14
Uh, zapetljao sam se dobro, ali æu valjda nekako iskobeljati. Previše sam generièno radio, raèunajuæi da kasnije dodam podršku i za neke druge interfejse i ECU-e. Uglavnom, prvo æe proraditi 16F preko ovog interfejsa što sam postovao ranije. Trenutno se program može konektovati na ECU i èitati parametre. Greške kod ovakvih ECU-a se moraju dekodovati. Znaèi, nije to samo: Uzmi broj greške i povuci iz baze detalje, veæ se sve prvo mora dekodovati, pa dekodovanjem izvlaèiti neki virtuelni brojevi grešaka, pa tek onda na kraju detalji greške...
P.S. Evo jedan screenshot programa. Napravio sam ga da lièi na AlfaDiag, jer mi nekako ovakav GUI izgleda simpatièno
ovo meni jako dobro izgleda ...
#34 Re: Fiat / Alfa / Lancia dijagnostika » Fiat ecuscan problem » 17-07-2010 03:56:54
Nije baš staro, ali recimo da jeste. Pogotovo taj Punto 1.
Možda se na tržištu uskoro pojavi nešto, ne znam, vidjeæu ako budem raspoložen
ajde oraspoloži se ...
#35 Re: Fiat / Alfa / Lancia dijagnostika » Fiat ecuscan problem » 14-07-2010 16:33:47
zaboravi te aute sa fiat ecu scanom.....
kaj prestaro ?
#36 Re: Fiat / Alfa / Lancia dijagnostika » Fiat ecuscan problem » 12-07-2010 12:33:11
FiatECUScan
da li je netko se uspio spojit sa tim programom na bravo/brava/marea 1.6 (1997) i punto 1.2 16v 1995 ?
hvala
#37 Re: VW / Audi / Seat / Škoda dijagnostika » Audi A4 1.9 TDI 1995, problem » 06-07-2010 01:18:51
Šta ceš ljudi svakakvi rade a ne znaju ni šta uopce rade ccccccccccc !!!!!!!!!!!!!!! možda je pocetnik pa da mu pola oprostimo. ali ima i ona stara izreka ko pita taj ne skita
pitao sam jer nisam još nikad radio sa VAG_COM-om!
#38 Re: VW / Audi / Seat / Škoda dijagnostika » Audi A4 1.9 TDI 1995, problem » 02-07-2010 08:19:28
Izvinite bilo je jace od mene
aha, baš lijepo ... 
#39 Re: VW / Audi / Seat / Škoda dijagnostika » Audi A4 1.9 TDI 1995, problem » 30-06-2010 01:04:18
evo zvao sam ga sad, rekao je da je riješio to da mu je bilo palo vakum crijevo ...
hvala svima ...
pozz
#40 Re: VW / Audi / Seat / Škoda dijagnostika » Audi A4 1.9 TDI 1995, problem » 29-06-2010 14:21:08
Ili rekreativno brises intervale,nisi mogao u tabli nista uraditi a da sad auto ne vuce,verovatno protokomer nije u redu,ali se mora uraditi dijagnostika i pogledati merni blokovi.
da to i ja mislim ili on ili da mu nije crijevo turba puklo ...
#41 Re: VW / Audi / Seat / Škoda dijagnostika » Audi A4 1.9 TDI 1995, problem » 29-06-2010 13:45:59
Memphis napisao:Pozdrav.
Na roðakovom Audiu sam poništavao servisne intervale preko VAG-Com-a, i nakon toga mi se javio roðak da mu od tad auto ne ide dobro i da ne ide više od 3000 okretaja!
Zanima me jel sam mogao nešto krivo napravit i jel možda to posljedica tog poništavanja ???
to je Audi koji ima više servisnih intervala; po kanalima od 05, 06,07 i 08 svi intervali su bili istekli ja sam ukucao nove vrijednosti, po VAG-ovim uputama!
05=12
06=24
07=36
08=72Hvala!
Da li si ti majstor ili ?....
nisam
#42 VW / Audi / Seat / Škoda dijagnostika » Audi A4 1.9 TDI 1995, problem » 29-06-2010 01:48:37
- Memphis
- Odgovori: 20
Pozdrav.
Na roðakovom Audiu sam poništavao servisne intervale preko VAG-Com-a, i nakon toga mi se javio roðak da mu od tad auto ne ide dobro i da ne ide više od 3000 okretaja!
Zanima me jel sam mogao nešto krivo napravit i jel možda to posljedica tog poništavanja ???
to je Audi koji ima više servisnih intervala; po kanalima od 05, 06,07 i 08 svi intervali su bili istekli ja sam ukucao nove vrijednosti, po VAG-ovim uputama!
05=12
06=24
07=36
08=72
Hvala!
#43 Re: Chip Tuning » Galletto 1250 - spisak podržanih modela vozila » 13-03-2009 10:43:28
Zaboravih reci da je stigao i EDC 16 Flasher i sa CAN komunikacijom no zasad je dosta skup.
JEL TO OVO ?
NEW EOBD 2 - BDM
WE ALERTED OUR CUSTOMERS THAT IS AVAIBLE THE NEW STOCK EOBD2-BDM,
NEW SYSTEM PROGRAMMING USB THROUGH THE TAKING OF DIAGNOSIS
Car, Truck, Motorbike, Marine, ALL IN ONE INTERFACE AND SOFTWARE
This new system developed with high-speed USB2 technology is the fastest and most secure
product on the market, it is easy to install and use by anyone, help online.
- 5-30V Car / Industrial Vehicles;
- L line / K line KWP;
- Boot Mode C167x / ST10;
- RS232, RS 485;
- Can Bus V2.0 50Kb > 10NKb;
- J1850 VPW PWM GM -FORD;
- BDM MPC5xx, BDM Tricore;
- Automatic setup Pull up K-L line 250, 500, 1000 ohm;
- Automatic setup termination Can bus 0, 60,120 ohm;
- Master / slave;
- Recovery Mode;
- Automatic Checksum;
- All old protocols included from Bosch MExx / EDCxx/Marelli/Siemens/Delpy/Lucas/Denso.
#44 Re: Chip Tuning » Programi za chip tuning » 13-03-2009 10:25:43
nisu iste dimenzije mapa,nisu iste range vrijednosti,jedne su 8 bita jedne 16,ma nista pod milim bogom nije isto,kao kad bi pokusao da XP instaliras na mobilni telefon
da li ti programi za chip tuning te željene parametre zapisuju u te mape?
#45 Univerzalna dijagnostika » Visa vs. ELM327 » 12-03-2009 21:30:40
- Memphis
- Odgovori: 0
Da li mi netko može reæi razliku izmeðu ova dva interfacea? osim što visa podržava vozila do 2000 a elm od 2000, negdje piše da visa može više toga kao što je resetirati airbag poništiti servis ABS i sl. dok elm327 to ne može .
Joše jedno pitanje ... da li KWP+ interface može raditi kao elm327 (npr.sa scanmasterom) bduæi da ima iste protokole i ima iste moguænosti kao ELM327 samo što još ima moguænost zapisivanja ?
hvala
#46 Re: Chip Tuning » Programi za chip tuning » 09-03-2009 21:30:00
da je isto kad da si pitao da li mogu iz honde fajl upisati u mercedesa...
ta dva motora od 90 i 100 konja nemaju nista zajednicko,to su dvije razlicite generacije motora...
Inace nijedan motor nece dobro raditi osim na svojoj orginalnoj mapi,nemozes upisati potpuno drugi fajl od nekog drugog motora i ocekivati da sve radi OK.
Mora HW broj biti isti,SW i nemora ali nije preporucljivo,mada ce na nekim ECUima raditi.
ok, ali onda vrijednosti iz jedne mape mogu unjeti u vrijednost druge mape i opet snimit tu izmjernjenu mapu u ecu
#47 Re: Ostale teme » Shema za automatsko paljenje svijetala pri startu motora » 08-03-2009 23:05:02
ja imam automatsko apljenje svjetla na seat ibizi da li to mogu iskljuèiti promjenom releja ili se može pomoæu vag-a?
#48 Re: Univerzalna dijagnostika » ELM 327 » 08-03-2009 22:13:10
elm sluzi samo za dijagnostiku motora. tako i da hocemo, za sad ne moze da se pristupi ostalim modulima u kolima. mozda ako izbace neku noviju verziju programa u samom cipu. a do tad, snalazi se ko kako ume. visa, bosch itd
znaèi da ima moguænosti?
#49 Re: VW / Audi / Seat / Škoda dijagnostika » VAG interface » 08-03-2009 22:08:59
jel znate neku kinesku kopiju interface-a za VAG a da podržava protokole i za novije modele ?
#50 Re: Chip Tuning » Programi za chip tuning » 08-03-2009 21:50:07
Da li ja mogu npr. mapu koju isèitam iz recimo Škode Octavia 1.9 TDI koja ima 100 ks tu istu mapu zapisat u onu od 90 ks ?