Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
u sustini moze da se koristi sve sto je zapaljivo, dezodorans npr.
Mi koristimo odmascivac kocnica
kada ga upalis sa startom da li nastavi da radi ili radi samo dok prskas?
Zahvaljujem na savjetima.
Možete li mi reći kako mogu provjeriti broj okretaja anlasera?
Tom
Najlakse osciloskopom i strujnim klestima
premeri broj obrtaja anlasera na toplom motoru. Mora da bude preko 200, u drugom slucaju losa pumpa
i najbolje se pamti nauceno
bez original alata nemoj ni da pomislis da je skidas a ni slucajno montiras..
od spec. alata treba samo radafciger za izbijanje pumpe sa lancanika
procitah sve ovo s malo vise paznje pa uvideh svoje propuste. Dakle, ako se ne varam, u pitanju je "cuvena" VP44 pumpa. Simptomi koje auto ima ukazuju na problem sa korekcijom ugla paljenja na hladnom motoru. Problem neces resiti pomeranjem paljenja. Najverovatnije specene gumice na klipu korektora, manje verovatno da i sam klip korektora glavi (u ovom slucaju ne proradi kada se zagreje). Veliko mozda da to sve proradi kad dodju topli dani ali ne uzdaj se previse u to, a i doci ce zima opet .
tipujem da mu je kasno paljenje, pomerite ga malo u ranije pa probajte ne kosta nista
na tim diznama jako cesto zalepe ventili kad su van vozila, u najvecem broju slucajeva proradi kada se auto provoza
Ne znam da li moze, predpostavljam da je doslo do krunjenja pumpe pa je to uzrok radova. Uglavnom sta god da stavljas OBAVEZNO pranje rezervoara da moze voda da se pije iz njega, novi filter pa tek onda dalje
Pritisak goriva?
Mora da ima 250 obrtaja na verglanju da bi palio veselo