Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Ovaj uredjaj imam od skora i nemam mnogo iskustva sa njim pa mi treba malo pomoci. Juce sam pokusao da programiram kljuceve na reno megan scenik ali kada treba da upisem pin kod a on se sastoji od slova i brojki nisam mogao nikako da ispisem slova. Kako se menja tastatura da mogu da upisem i slova?
Neko ko koristi SBB da mi kaze?
Evo ti probaj ovo za 29 f010. Ali pored svega mislim da ces morati da prijavljujes nove kljuceve i to sa t-300. Ja sam imao velikih problema sa koreancima. Mislim da ti je to i naj jednostavnije samo ako mozes doci do t300.
Uporedio sam dampove ali mislim da se nece resiti problem sa tim dampom koji si mi poslao.
Evo ti probaj ovo za 29 f010. Ali pored svega mislim da ces morati da prijavljujes nove kljuceve i to sa t-300. Ja sam imao velikih problema sa koreancima. Mislim da ti je to i naj jednostavnije samo ako mozes doci do t300.
probano je nekoliko puta sa prijavljivanjem kljuceva i za kratko vreme se opet javi problem za kodom. Zamenjen je i imobilajzer.Zato sam se odlucio na ovu varijantu za immo off.
mcu je motorola hc11f1 a eeprom(flash) 29f010
Dali i kineski klon za ETL HC11 radi isto sto i original
nemam neko veliko iskustvo jer sam ga tek uzeo, a to je smd pa me malo stra da nesto ne zeznem jer su nozice preblizu
Bolje ti je da to das nekom majstoru da odradi a ti vezbaj sa xprog-om na neke eeprome.
da li ima neko sliku adaptera hc68mc11k4 za x-progm?
A zasto ga ne prikljucis direktno na ploci - incircuit
Evo samo da vam se "pohvalim" , ovaj je problem od prije pola sata stvar prošlosti , eeprom očišćen (crashdata clear), postavljeni otpori na pojaseve i ne javlja nikakve greške , sve 5 i svi zadovoljni,a ja naročito i vlasnik auta! Hehe...
Hvala još jednom onima koji su mi davali savjete i podržali me!
Samo napred Zoki bice od tebe majstora
posalji i meni pass da vidim sta je to
Pozz
Ljudi program nije nista narocito jer je baza mnogo mala. Proguglajte malo i nacicete malo vise o tom programu.
exxl napisao:sto pomazete ovim newbie u ovom poslu? znam da ce me neki popljuvat al ovakve tipove ja smatram licemjernim pored mehanike oni bi i u programiranje i u preciznu elektroniku, pomoc ovakvim tipovima izbjegavajte da nebi jos i vi ostali bez posla....sto ce te u svakom slucaju i ostati ili barem manjak osjetiti budete li se ovako ponasali
by the way, kad budes stavljao otpornike pazi na koju stranu polove ces stavit da nebi sprzio sve
i ja kažem neka radi svak svoj posao i neka za to bude plačen,svaka čast majstorima i mislim da si trebamo pomagati,ali ovdje ima i onih koji ne žive od ovog posla,već gledaju kako bi prošli badava (đabe),a ništa nebi uložili u znanje i tehniku bez koje se ne može
Onda neka naprave test znanja za svako ko zeli da se uclani u ovaj forum.
Moze li neko da ocisti.
Hvala
Evo probaj. Pass na PM. I javi dali je sve OK.
:lol::lol: kakva tema , alo bre moder ,jel ovo krumpir iz pezoa dostigao tacku usijanja ,mozda ima temperaturu ,ono napolju je hladno ,boli ga grlo il tako nesto !
Nemojte ljudi da odgovarate na temu koja nije postavljena pravilno , u 90% ovakvih slucajeva kvar je banalan a covek ne zeli da postavi temu kako treba
Prvo model radija -nema!
Kako je povezan u autu ,fabricki ili drugacije -nema !
Pregreva se hladnjak Bakarni - bakar se uvek greje brze i vise od aluminijuma !vecina fabrickih radija u Peugeot autima ne mogu da rade na stolu bez displeja iz te generacije ,i sa displejom rade , al se cuje Beep poruka u pozadini
iz tih razloga temu otvoriti ponovo a krumpur u kantu
Tako je kolega
Svim kolegama zelim sve najbolje u novoj 2011 god.
Vec sam pronasao odgovor na drugom forumu - procesor MC68HC908AZ60 2J74Y.
Mora da se zameni novim programiranim.
Problem je u tome sto kad das kontakt sve moguce se upali na tabli i tako ostaje i ne radi niista na njoj. Ako iskljucis plus na akumulatoru i opet ukljucis sve se vraca u normalu i rade instrumenti na tabli. Nekoliko puta se desilo da se kilometri resetiraju na 20000km i od te pozicije pocne da meri prodjene kilometre. Dali je neko imao ovakav slucaj.
Tabla je JAGER sw:530 i hw: VAR EP5 2001god.
VW Polo 01god. benzin
Wag-K+Can prpozna sat,ispise: KWP1281 KOMBINSTRUMENT BOO V09
Ali sad nece da ocita stanje u kilometrima da bi to mogao korigovati....Da li je neko radio sa ovim uredjajem ovaj tip vozila,ili ako postoji neka caka ??????????????
Vag-k+can kineski nevredi ni za te pare koje prodaju kinezi.Skini sat i iscitaj sadrzaj eeproma.
Audi a3 1.6 02
ecu SIEMENS BEncin SIMOS 3.3A
06A 906 033 J
EEPROM 93C76
29F400B STDali li može immo off, jer problem je u tabli?
Busko prosli put nisi nista javio dali je bilo ok. Sada ocekujem povratnu informaciju. Passw na PM.
može biti i 93c86
kada dodje auto znatcu sta je unutra.
SEAT IBIZA U TO JE 9s12H256 MOZE DA GA RADI UPA, X PROG ,ETL NA POZADINI TABLE IMA 6 TACKICA OD TOGA KORISTIS 4 BKGD,GND,RESSET,VDD.POZZ
imas li kakvu slicicu da mi posaljes?
imam UPA
evo jos jedan!!! cini mi se da kod kolege fali pola sadrzaja!!!
pa kompresiran je fajl zato izgleda da je pola. raspakuj prvo.
Busko100 cekam rezultate
Probaj i javi.
pass na e-mail.
SEAT Cordoba - 9s12H256 - 2008 year
ne znaci deka i 2007 e istiot
koyot napisao:koje pitanje
@@@exxlValjda hoce covek da se priremi dok ne dodje musterija. Nevidim sta je tu smesno
pa mi sto nismo "experti" moramo da pitamo.
procesor
A zna li se koji? posto nemam informaciju dali je Micronas ili motorolin 9s12H256. dajte ako znate malo vise informacija. Ako nije za ovde onda na PM.
Dali je neko do sada vrsio korekciju KM na ovaj auto i sta je u tabli (eeprom ili procesor)?