Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Imam problem na Peu Partneru 1.4 2008. Naime nemam napajanja do kompresora klime. Dijagnostika mi ne pokazuje grešku. Kad na konektor BSMa spojim plus na izlaz prema kompresoru tada kompresor upali i ventilator također.
Ima li tko ispravan ZADNJI SAM modul za ML280CDi 2006.god.
Na njemu piše: Delphi 28041414, A1645402562.
Riješeno. Flap V157
Ventilator na hladnjaku ne pali kad upalim klimu. Ustanovio sam da je osigurač F8 izgorio. Svaki novi koji stavim odmah puca neoviosno dali je kontakt upaljen ili nije-negdje je kratki spoj.
Dali netko ima kakvu shemu za taj dio instalacije ili dali postoji koji dio na koji da obratim pažnju?
Problem je bio u ECU. Najvjerojatnije je neispravni relej doveo do povratnog signala u ECU. Tnx
Imam sličan problem sa clio II 1.5DCi. kad upalim klimu nema pobude na kvačilo kompresora a niti na ventilator hladnjaka? Imam grešku u ecu motora za grijače.....mislite da zbog toga ne bi palilo?? Uglavnom ustanovio sam da jedan relej nije bio ispravan, te da otpornik na ventilatoru hladnjaka nije ispravan,; to sam uredio ali problem je isti! Ne pali kompresor niti ventilator na hladnjaku klime. (plina ima, presostat ok, nema grešaka u ecu-osim greška grijača).
Pomagajte ako je netko imao sličan slučaj!
Uzeo sam sada Launch X431 >Diagun III. Puno je brži...
Sutra pogledam pa javim rezultate
Pozdrav. Radi se o VW polo 2005.god. Stranka dovezla auto sa izvađenim osiguračem zadnjeg brisača koji stalno radi jer se drugačije nemože ugasiti, samo vađenjem osigurača. Dok je auto došao na red, stavim osigurač i zadnji brisač radi potpuno normalno. Predao sam vozilo i rekao da kad se ponovno pojavi da dođe. Odmah drugi dan dolazi, zadnji brisač radi normalno ali sada prednji stalno rade, možeš ih se zaustaviti samo vađenjem osigurača.
Naručio sam auto za sutra pa ako je netko imao takav problem da mi pomogne da ne lutam puno.
Našao sam senzor! A u svezi mojeg prvog pitanja; ne odgovaraju!
Ima li tko u okolici Zagreba možda ovaj senzor 1J0907657B?
Mi već nekoliko godina koristimo baš onaj od silca i nama se pokazao odličan. Jedino što nam je prošle sezone crko mali ventilatorić koji smo bez problema kupili u dućanu za kompjutersku opremu i koštao je neku siću.
Na navedenom vozilu je YAW RATE Senzor (senzor pomaka) 1J0907657B (crni s naranč.naljepnicom). Zna li netko dali se umjesto njega može staviti 1J0907657A ili mora baš biti taj sa B???
Jesam očistio sam motorić. Nisam primjetio ništa neobično. Ja sumnjam u tranzistore. Kontaktirao sam prodavača, a on kaže da je to nemoguće. No, šta je tu je, važno da nakon drugih slabijih tranzistora sve opet radi kako treba te da je stranka zadovoljna. Pozz
Nova elektronika ke neispravna. Ponovno popravio staru ploču, te nabavio xxxxx i radi! Uglavnom nije mi jasno zašto su nove 33-ojke izgorile???? POZZ
Pozdrav. Zakomplicirala mi se naizgled jednostavna stvar. Naime, došla mi xsara sa problemom da vent.u kabini nonstop radi i neda se ugasiti. Super, otišli tranzistori, promijenim i sve bude ok. Tražio sam xxxxx5, a dobio sam xxxxcx33(kao jači). Promijenim i radi. Nakon par minuta prombam ventilator postaviti na najjači brzinu, radi nekoliko sekundi i prestane raditi. Ventilator više ne vrti! Ispitam nove tranzistore-crkli su. Sad kupim novu ploču s tranzistorima, stavim i ventilator opet ne vrti.
Ventilator kao ventilator je ispravan! Auto ima klimu i regulaciju potenciometrom! Do ventilatora ima struje.
Jel imao tko takav problem, da ne lutam previše. Dali zna otiči regulacija na upravljanju potenciometra?
Hvala na savjetu! Tako ću i napraviti...nego mogu li umjesto 5A staviti 7,5A?
zaboravio sam reči da nakon izmjene osigurača 5A auto normalno radi i sve greške su se dale izbrisati, samo ostaje greška P1650 koja se nemože izbrisati.
Octavia je 2009 godište i motor oznaka je BXE.
Auto je crko u vožnji i više nije htio upaliti, odnosno upali pa crkne (kao kad je immo greška). Dijagnostika pokazuje hrpu grešaka, a ustanovili smo da je crko osigurač 5A u armaturi (gornji desni br.6 - comunikacija sa inst.tablom). Nakon izmjene osigurača auto je upalio.
Pitam dali je tko možda imao takav slučaj, tako da ne lutam pre više, dali postoje kakve tipične greške na ožičenju, odnosno na šta trebam obratiti pažnju. Jer želio bih riješiti zašto je osigurač puko, da ne pukne i drugi ponovno!
MOžda netko zna nešto konkretnije, ako je imao takav problem. Dali je stvar u elektronici ili motoriću za podešavanje? Dali se uopće upuštati ili potražiti rabljeni?
Na kontrolnoj ploči je istaknuto slovo F. U centrali su istaknute greške P1607-Controller replace(present) i P1731-Switch module temperature(not.present). Druga se dala obrisati, a prva ne. Vozilo neće paliti. Stranke rekla da ju već neko vrijeme to mučilo pa je brisanjem greške uspijelo paljenje. No, ja nisam uspio obrisati grešku jer je aktivna. Jeli tko imao ovakakv problem.
Ako je aktivator u pitanju, dali ga se može popraviti ili...?
OPEL CORSA C 1.4 2001.god
Da promijenjen ventilator u kompletu s elektronikom. Radi!
To je ona elektronika što je na ventilatoru pretpostavljam? Ona se posebno ne može nabaviti samo u kompletnu s ventilatorom.
Ventilator sam isprobao direkt i vrti. Dali mi tko može pomoći kako ispitati elektroniku na ventilatoru.