Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Taj problem sa paljenjem aktiviranjem zadnjeg brisača nije redak na vozilima PSA grupe. Problematični kontakti zadnjih svetala, ili konektora su česti na polovnim vozilima. Jedanput je na mom citroenu C3 svako pritiskanje nožne kočnice pokretalo zadnji brisač (uz javljanje raznih grešaka vezanih za svetla). Novi prekidač stop svetla (kod nožne kočnice) je već bio nabavljen ali se čišćenjem kontakta na starom rešio aktuelni problem.
Ipak, još uvek otvaranje gepeka (samo) dok motor radi - po pravilu okida grešku sidelamp faulty i najčešće pomera brisač.
... a možda čak ni tada.
I kad se već ima problem - sipaj motorno ulje isključivo po Renault normi RN 700, 710 (što pokriva samo viskoznu gradaciju 5W-40), jer bi eventualno viskoznije ulje posebno na nižoj temperaturi moglo da doprinese problemu težeg startovanja. Ako motor lošije radi dok je hladan, odnosno zvekeće, lupa, pa se to normalizuje za minut/dva - trebalo bi razmisliti o tečljivosti ulja koje je u konkretnom motoru.
Lepo rece miskovolvo, i anlaser treba servisirati. Čišćenje, četkice, opruga...podmazivanje. Btw, kod nekih novijih umesto najveće biksne bude igličasti ležaj, recimo ovakav na valeovom anlaseru
ili se može konstatovati da je npr. bakelitni/plastični držač opruge i četkica okrnjen kao na ovim slikama
iako je anlaser korektno palio auto
Inače su slike nastale kada je servisiran anlaser Valeo iz Citroena C3 2006., a koji je fabrički repariran od strane Hella i obeležen njihovim brojem CS1260. Za one koji prodaju rezervne delove ništa nije značila oznaka ta hellina oznaka jer rekoše da prema njoj ne mogu da znaju koji je anlaser u pitanju. Uspostavilo se da je odgovarajući reparaturni set onaj koji odgovara anlaseru po VIN (broju šasije).
Naravno prethodno proveriti ožičenje, kablove...
Inače, lično sam imao problem da se zadnji brisač povremeno uključivao kada bi se stisnula nožna kočnica. Čišćenje kontakta prekidača kočnice i čišćenje kontakta na zadnjim svetlima je uklonilo problem
...nego bi bilo zgodno da se skine i rasklopi Comm2000 i pregledaju, očiste i ponovo podmažu kontakti.
Pažljivo pri skidanju
A čisto da se i dokumentuje tačna konstatacija dizel servisa - pogledati stavku 11.2 koja kaže da se to post-grejanje prekida jedino u dva slučaja.
- coolant temperature greater than 60 degrees C
- load lever switch
Opisano na nezavisnom citroen forumu srbije za picasso 2.0 - zaglavljivanje EGR, uz dimljenje.
Nisam siguran, ali mi se čini da bi u vezi turbine mogao da se čuje karakterističan zvuk koji ukazuje na nju.
Nego, kaže se da na dijagnostici nema grešaka. Na kojoj dijagnostici, Lexiia-i ?
I od sad što kvalitetnije i manje masno gorivo, tj dizel.
U suštini, plaćanje/upotreba što boljeg (manje "masnog", sa manje sumpora) goriva je najbolja investicija za novije motore. Uz naravno odgovarajuće motorno ulje - u ovom slučaju ono koje zadovoljava VW 504.00/507.00
kad mijenjam ulje izlijem barem 6l iz kratera, bojim se za grijače, turbinu...
A što 6 L, kad je maksimum 5,25 L???
Zdravo drugari, kupio sam skoro Renault Clip pa nemam bas mnogo iskustva sa Renoovim vozilima
Iako nema neposredne veze sa greškom, čisto zbog gornjeg citata - od mene mala napomena. Noviji RN dizeli sa dpf su poznati po tome da striktno zahtevaju motorna ulja sa niskim sadržajem SAPS kako bi se što duže očuvala funkcionalnost dpf-a. Zbog toga njima treba da sleduje ulje po renaultovij normi RN0720, odnosno ACEA C4, level3 (acea je minimalan zahtev, renoova norma je ono što se traži najoptimalnije). Kratka suština toga bez mnogo lutanja je ulje pod nazivom - Elf Solaris DPF 5W-30 (ili Solaris FE 5W-30). Lektira u vezi pomenutog
Srećno
Hvala Vam racer i bjeli - sada je sasvim jasno.
dihtung glave mozda...
Pa generalno najpre liči na to, tj da je došlo (usled eventualne korozije i/ili propadanja dihtunga glave) do kontakta uljnih i vodenih kanala motora odnosno izlivanja sadržaja iz prvih u druge, bar tako važi za gomilu motora.
Sa druge strane, teško da bjeli i SDI_racer navode na pumpu za vodu bez bitnog rezona - pa bi bilo zanimljivo saznati kako je to kod tuarega tako rešeno da usled problematične pumpe ubacuje (motorno?) ulje u sistem rashladne tečnosti. Normalno, odnosno uobičajeno problematična pumpa kod većine vozila uglavnom propiša rashladnu tečnost. Odakle sad ulje zbog vodene pumpe.
Jel kod tuarega pumpa za vodu tera i neko ulje pa u njoj dolazi do mešanja kad popuste njeni dihtunzi, ili se možda od negde nanosi ulje na pumpu pa onda ova usisa ulje koje uspeva prolazi jer pumpa nije zafihtovana.?
Otprilike je ovdje ovo problem.Ili nepravilno izračen
Acyd napisao:Provjeri i dali je sistem pravilno napunjen (ozracen) nakon velikog servisa. Pretpostavljam da ste mjenjali i pumpu vode uz zupcasti remen.....
Definitivno, jer se i kaže da je auto prethodno bio ok pre servisa. Usput, zaista je čudno da pored svega što je menjano - da se ne zameni rashladna tečnost tj. rastvor antifriza. Jer, to je najjeftinija stavka, a najbitnija za sprečavanje korozije rashladnog sistema motora. Iz tog razloga bih bio skeptičan prema onome što je urađeno.
Odlično. Undermasteru salješ sarmu, meni samo kupus.
Dobro munja. Ajde da vidimo šta je zaista problem.
Ako blinka samo Oil to ukazuje da je senzor nivoa najverovatnije ispravan, ali da nivo ulja iz nekog razloga nije korektan, ili ga bar taj senzor ne očitava korektnim (npr. auto nije na ravnom, a ulje na min.). Takođe, mislim da se oglašava i dijagnostika vozila koja bi trebala da bipne i da ispiše poruku.
Dakle, dovedi auto na sasvim ravnu poršinu, tipa parking. Ugasi motor, sačekaj 15 minuta. Izvuci šipki, prebriši šipku nekom krpicom, vrati šipku u motor, pa je ponovo izvuci (da se ne zadržava više od oko 2-3 sekunde), pa pogledaj nivo. Još bolje ako slikaš, pa postaviš sliku ovde. Takođe, opisani su slučajevi kod nekih PSA vozila da su ljudi nabavljali zamenske šipke koje nisu pokazivale tačan nivo ulja , jer su se razlikovale od originalnih. Dakle treba da se ukapira da li je nivo preteran ili je nizak.
Kad je čovek u radionici, mislim kada je majstor, onda će u ovakvim slučajevima da premeri ulje ispuštanjem i merenjem i to uporediti sa podatkom iz servisne dokumentacije (dakle još uvek ne znamo koliki nivo treba da bude kod tebe, jer ne znamo koji je motor u pitanju). Nisi uopšte naveo koji je motor u pitanju i kog je godišta - pa ne može da se zna koliki je kapacitet ulja u tvom vozilu, pa ovako samo manje/više lutamo. Daj te podatke pa da vidimo o čemu se radi. Možda se neko zavrnuo pa i preterao nivo - tipa trebao da sipa 3.8 L a sipao punu kanticu od 5L Svašta tu može da bude...
Inace, undermaster i reče da treba kasnije (posle izmene ulja) pogledati da li i dalje blinka. Ako se to desilo jedanput, pa je doliveno, pa se više ne ponavlja - onda sam ovo skoro džabe pisao. Mislim, sve je onda u redu.
Ako budem i dalje trebao da pišem, čisto zbog gornjih slika uputstva koje sam kačio - poslaću ti umesto računa svoju adresu da mi sledeće sezone obezbediš jedno 100 kila dobrog kupusa.
Na CFS, tj. srpskom forumu ljubitelja citroena opsan je skoro jedan slučaj Xsare, doduše 1.6 hdi koja je imala problem da dugo vergla, i hladan i vruć. Posle dužeg maltretiranja, prema vlasnikovim rečima - problem je rešen promenom "creva za gorivo na usisnoj strani pumpe visokog pritiska". Takođe je pomenuo da su promenjeni i konektori. Sad, naravno da to ne mora da bude rešenje tvog problema, ali ako bi imao sreće mislim da bi bilo mnogo bolje nego da je nešto drugo od pomenutog (HP pumpa. ECU...)
Rekoh već, piše u korisničkoj knjižici. Evo i nacrtano (mada, nisi naveo godište, a ova korisnička pokriva 2005.-2006. godište):
Dakle, ili nije na ravnom; ili je nivo nizak; ili je preteran (mislim da ovo zavisi od godišta jer ne znam da li se kod svih varijanti prijavljuje višak ulja); ili nije sačekano koliko piše da se sačeka od gašenja motora, tj. najmanje 15 minuta (mada, i ovo poslednje ume da bude varijabilno kod različitih PSA vozila, i varijabilno kod istih vozila a različitog godišta)
***
Čisto lično, zbog ovakvog problema bih ispuštao ulje i merio precizno njegovu zapreminu, i potrudio bih se da budem siguran da je merač/šipka originalan.
znaci ako senzor registruje nizak nivo ulja,posle toga treba nov,kako to da saopstim musteriji za auto iz 2007.god.
Ako blinka:
Oil-- senzor je (najverovatnije) neispravan
Oil nivo je niži od 11% (razlike max i min), ili je viši od 100% (odnosno iznad max.)
Pa, u slučaju tog pežoa - kako blinka Oil? Sa crticama ili bez njih?
Pošto već navodiš da je ulje (mereno meračem/šipkom) doliveno na korektan nivo - kako god da blinka (a najverovatnije sa crticama) opet senzor ne očitava kako treba.
Nego, da niste preterali nivo, pri dolivanju (pa onda zbog toga blinka Oil)?
na kontaktu blinka oil pa se ugasi,sija zuti trokut pa se i on gasi,kako da resetujem senz.nivoa ulja
Teško ćeš da ga resetuješ - kad je crk`o.
Proveri ovo što i Rocky reče, pa ako ne vredi onda traži novi senzor nivoa.
neće njemu ulje pomoći...
Pa, stoji - ali ja rekoh čisto za one kojima hoće.
Ako blinka, biće da je senzor nivoa ulja vrisnuo. Piše u korisničkom uputstvu.
Kad se već pominje ulje specifično za CVT, odlična varijanta od Liqui Moly
Karakteristike vozila
Proizvodna linija 308
Br.PP/RD 11652 89 1 0555
Datum početka jamstva 2008.10.22
NRE e2*2001/116*0362*06
Generalne informacije
VRSTA PROIZVODA AUTOMOBIL
KOMERCIJALNA MARKA / TIP SKLOPA PEUGEOT
LINIJA PROIZVODA 308
OBLIK KAROSERIJE KARAVAN – ZA ODMOR
ZAVRŠNA OBRADA SREDNJA VISOKA
MOTOR DIZEL TURBO DV6ATED4
PRIJENOS BVM5
TIP BOJE METALIK BOJANJE
BOJA KAROSERIJE KTV - BOJA CRNA PERLA NERA
TIP UNUTARNJE OBLOGE TKANINA KAWANA + OMNI "TT"
BOJA OBLOGE "FX"
MJENJAČ (KARAKTERISTIKE) BE4-5L RUČNI MJENJAČ
MOTOR (TIP) MOTOR TIPA DV
DODATNI MONOGRAM, RAZNO BEZ FULLER ZNAKA
Karakteristike vozila
ZAVRŠNA OBRADA SREDNJA VISOKA
TIP BOJE METALIK BOJANJE
BOJA KAROSERIJE KTV - BOJA CRNA PERLA NERA
TIP UNUTARNJE OBLOGE TKANINA KAWANA + OMNI "TT"
BOJA OBLOGE "FX"
MJENJAČ (KARAKTERISTIKE) BE4-5L RUČNI MJENJAČ
Dovod goriva motora
MOTOR DIZEL TURBO DV6ATED4
DETEKTOR VODE U FILTRU DIZEL GORIVA S DIZELSKIM FILTROM VODENOG DETEKTORA
GORIVO DIZELSKO GORIVO
SPRJEČAVANJE ONEČIŠĆENJA (MOTOR) SPRJEČAVANJE ONEČIŠĆENJA EURO 4 (MOTOR)
MOTOR (TIP) MOTOR TIPA DV
GRIJANJE KRUGA PLINOVA KUĆIŠTE BEZ PLINSKOG KRUGA KUĆIŠTA GRIJAČA
SAMODIJAGNOSTIKA EOBD SAMODIJAGNOSTIKA "EOBD" BEZ AKCELEROMETRA
UREĐAJ (SPRJEČAVANJE ONEČIŠĆENJA) RECIRKULACIJA ISPUŠNIH PLINOVA "EGR"
TEHNIČKO SPRJEČAVANJE ONEČIŠĆENJA SPRJEČ.ONEČIŠĆ.TEHN.VOZILO EURO 4
FILTAR ZA ISPUŠNE ČESTICE BEZ FILTRA ZA ČESTICE
VENTILATOR 1 VENTILATOR 2 BRZINE 140 W AERO BEZ PALE
PRIKUPLJANJE BENZINSKIH PARA BEZ OPORAVKA BENZINSKE PARE
PRIDRUŽENA VARIJANTA UBRIZGAVANJA SUSTAV UBRIZGAVANJA BOSCH
FILTAR SPREMNIKA UNUTARNJI FILTAR SPREMNIKA
Mjenjač-Transmisija
PRIJENOS BVM5
MJENJAČ (KARAKTERISTIKE) BE4-5L RUČNI MJENJAČ
MOMENT PRIJENOSA HIPOIDNI KOMPLET ZUPČANIKA OSOVINE 19 X 72
STIL KOTAČA 15 INČNI ČELIČNI KOTAČ
SPOJKA HIDRAULIČNA SPOJKA
DIFERENCIJAL (KUTIJA) DIFERENCIJAL 84
NAPLATAK / GUMA DIMENZIJE GUME 15"
GUME (DIMENZIJE, TIP) GUMA 195/65 R15 91H BEZ OJAČANJA
POSTAVLJENI KOTAČI CESTOVNI KOTAČI S NAPLATCIMA 6,5'
KOTAČ (TIP) OPREMLJEN S ČELIČNIM KOTAČIMA
POKAZIVAČ PADA TLAKA U GUMAMA BEZ POKAZIVAČA OTKLONA GUME
TIP MJENJAČA MJENJAČ BE4R
Ovjes-Upravljenje-Kočnice
STRAŽNJI STABILIZATOR ŠIPKA STABILIZATORA STRAGA PROMJER 29
PREDNJI STABILIZATOR ŠIPKA STABILIZATORA NAPRIJED PROMJER 22,5
OVJES NORMALNI OVJES
KONTROLA STABILNOSTI VOZILA BEZ ELEKTRONIČKOG PROGRAMA STABILNOSTI
PRIDRUŽENA VARIJANTA KOČNICE ABS BOSCH 8 1
PAPUČICE (TIP) PAPUČICE STANDARD
Karoserijska oprema
VUČNA NAPRAVA BEZ KUKE ZA VUČU
TRUBA SIRENA STANDARD
ANTENA KRATKA KROVNA ANTENA
STRAŽNJI AERODINAMIČKI DEFLEKTOR SKLOP BEZ STRAŽNJEG SPOJLERA
BOČNI UKRASI (IZGLED) BOČNE ZAŠTITE BOJE KAROSERIJE
BOČNI UKRASI (DIMENZIJE) STANDARDNI BOČNI ŠTITNICI
UKRASNI POKLOPAC KOTAČA (STIL) STIL PACAYA 15"
SVJETLO ZA VOŽNJU UNATRAG S 1 REVERZNOM ŽARULJOM
SVJETLO PRAGA BEZ OSVJETLJENJA PRAGA
DODATNA ZAŠTITA (ISPOD MOTORA) BEZ DONJEG DIJELA MOTORA
DODATNA FUNKCIJA VANJSKOG RETROVIZORA VANJ ZRCALO RUČNO PREKLOPIVO
ŠTITNIK OD BLATA ŠTITNIK OD BLATA STANDARD S PJENOM
UKRAS IZLAZA ISPUHA BEZ UKRASA ISPUŠNE CIJEVI
ZVUČNA IZOLACIJA NA STRANI MOTORA ZVUČNA IZOLACIJA POKLOPCA + PREGRADE + DONJA
PREDNJI BRISAČ PREDNJI BRISAČ SA OSJETNIKOM KIŠE
STRAŽNJI BRISAČ STRAŽNJI ZASLONSKI BRISAČ
BRISAČ FARA BEZ BRISAČA PREDNJEG SVJETLA
ZAPTIVAČ NA PREDNJOJ PLOHI BEZ PREDNJEG ČEPA ODBOJNIKA
STAKLO KROVA S KROVNIM PROZOROM
STAKLO STRAŽNJIH VRATA STAKLO STRAŽNJIH VRATA FIKSNO
BRANIK PRED.BRANIK ST B.KAR REŠETKA PT ALU+STRAŽ.ST B.KAR
ŠTITNIK OD BLATA (ZAVJESICA) BEZ STRAŽNJEG BLATOBRANA
REGISTRACIJSKA PLOČICA BEZ REGISTARSKE TABLICE
PREDNJI FAR ZA MAGLU PREDNJA SVJETLA ZA MAGLU
VANJSKI RETROVIZOR (VOZAČEV) ELEKTRIČNO UPRAVLJANJE ZRCALA VOZAČKIH VRATA
VANJSKI RETROVIZOR (SUVOZAČEV) VANJSKI RETROVIZOR SUVOZAČ ELEKTRIČNA KOMANDA
REZERVNI KOTAČ KOTAČ ZA HITNE SLUČAJEVE
VANJSKA DODATNA OPREMA VANJ.RUČICE + STOPA RETRO + RETRO BOJA KAROSERIJE
VANJSKI RETROVIZOR (PODRUČJE VOZAČEVE STRANE) VANJSKI RETROVIZOR ISPUPČENO STAKLO
KROVNI OTVOR FIKSNI KROV
UKRASI BRANIKA TRAKA ODBOJNIKA BOJE KAROSERIJE
STAKLO (IZGLED) STAKLO TONIRANO + DODATNO TONIRANO STRAGA
STRAŽNJE BOČNO STAKLO (VRSTA) FIKSNO STRAŽNJE KVART STAKLO
STAKLO (TIP) VJETROBR.USLOJENO ATERM+AKUST + STRAŽ.IMPREG
Unutrašnja oprema
TIP UNUTARNJE OBLOGE TKANINA KAWANA + OMNI "TT"
PROTUPROVALNI ALARM BEZ ALARMA PROVALNE ZAŠTITE
STRAŽNJI NASLON ZA GLAVU STRAŽNJI PODESIVI NASLON ZA GLAVU
STRAŽNJE SJEDALO 3 ODVOJENA STRAŽNJA SJEDALA (1 KLIZNO)
DODATNO SJEDALO BEZ DODATNOG POLOŽAJA SJEDALA
NASLON ZA RUKU NA STRAŽNJEM SJEDALU BEZ STRAŽNJEG NASLONA ZA RUKE
MASKA ZA PRTLJAGU ZASLON
STRAŽNJI SIGURNOSNI POJAS STR.SIG.POJAS 5 NAMOTAJ. 3 HVAT + ŽARULJ.NEZAKOPČ
PREDNJI SIGURNOSNI POJAS PIROTEHNIČKI SIGURNOSNI POJAS S ALARMOM
KLIMA (AMBIJENTALNA TEMPERATURA) ZEMLJE S UMJERENOM KLIMOM
BLOKADA ZA SIGURNOSNT DJECE ELEKTRIČNO ZAKLJUČAVANJE STRAGA SIGURNOST DJECE
STUPNJEVANJE BRZINA STUPNJEVANJE KMS/H
STRANA UPRAVLJAČA (MJESTO VOZAČA) VOŽNJA LIJEVO
DODATNO GRIJANJE AUTOMATSKO DODATNO GRIJANJE
SVJETLO PRTLJAŽNIKA, TERETNOG PROSTORA AUTO PRTLJAŽNIK SVJETLO I PREKIDAČ VOL OPTER.
OPREMA PREDNJE PLOČE PREDNJA PLOČA ISPUST CRNA U WARM SILVER
RAZNA UNUTARNJA SVJETLA SVJETLO ZA ČITANJE + MALO STRAGA
RADNI STOLIĆ S RADNIM STOLOM
PRETINAC POD SJEDALOM 2 LADICE POD SJEDALOM
KONTROLNA PLOČA (KARAKTERISTIKE) SKALA 230 KM/H 140 M/H CRNA PODLOGA KROM OBRUB
ZVUČNIK 4 PR ZVUČNIKA+ (2 TW + 2 PR) + 2 ZAD ZVUČNIKA
KOMANDA AUTORADIJA DALJINSKA RADIO KONTROLA
ZVUČNA IZOLACIJA KABINE ZVUČ.IZOLAC.PREGRADA 13 KG
POVIŠENJE SUVOZAČEVOG SJEDALA PARALELNO PODEŠAVANJE VISINE SJEDIŠTA SUVOZAČA
UPRAVLJANJE VOZAČEVIM SJEDALOM RUČNO UPRAVLJANJE PR VOZAČKOG SJEDALA
UPRAVLJANJE SUVOZAČEVIM SJEDALOM RUČNA KONTROLA SUVOZAČKOG PREDNJEG SJEDALA
PRILAGODBA VOZAČEVOG SJEDALA PODEŠENJE POTPORE LEÐA VOZAČA
PRILAGODBA SUVOZAČEVOG SJEDALA MODULARNO PODEŠENJE JASTUČIĆA SUVOZAČKOG PREDNJEG SJEDALA
PREKLAPANJE VOZAČEVOG SJEDALA BEZ PREKLOPNOG VOZAČKOG PREDNJEG SJEDALA
PREKLAPANJE SUVOZAČEVOG SJEDALA PREKLOPNOG VOZAČKOG PREDNJEG SJEDALA
NASLON ZA RUKU NA PREDNJEM SJEDALU SREDNJI NASLON ZA RUKU PREDNJEG SJEDALA
POKAZIVAČ VANJSKE TEMPERATURE VANJ POKAZIVAČ TEMPERATURE
CD BEZ KOMPAKT DISKA
SUSTAV NAVOĐENJA BEZ NAVIGACIJSKOG SUSTAVA
ŽARULJE FAROVA HALOGENA ŽARULJA
DIZAČ STRAŽNJEG STAKLA EL.DIZAČI STR.STAKALA SEKVENC.KOMANDA + BLOKADA
PROMETNE OBAVIJESTI BEZ NADGLEDANJA BOČNE PUTANJE
DIZAČ VOZAČEVOG STAKLA SEKVENCIJALNI VOZAČKI ELEKTRIČNI PROZOR
DIZAČ SUVOZAČEVOG STAKLA SEKVENC KONTR SUVOZAČKOG PREDNJEG PODIZAČA STAKLA
EKRAN EKRAN RAZINE C JEDNOBOJNI EKRAN
RAZNA UNUTARNJA DODATNA OPREMA BEZ MREŽE PROTIV VJETRA (WINDSTOP)
OGLEDALO NA SJENILU VOZAČ SKRIVENO+SUVOZAČKI SKRIVENO BEZ SVJETLA
ODMORIŠTE ZA NOGU ODMORIŠTE ZA NOGU VOZAČ
ISPUNA JASTUKA ISPUNA ASSIVE PREDNJA STANDARD
GRIJAČA POVRŠINA NE-GRIJANO SJEDALO
BOČNI PREDNJI ZRAČNI JASTUK THORAX BOČNI + ZAVJESNI ZRAČNI JASTUK
SUVOZAČEV ZRAČNI JASTUK SUVOZAČKI ZRAČNI JASTUK
PAKET OPREMA BEZ PAKETA OPREME
VANJSKI RETROVIZOR (S GRIJAČEM) GRIJANO ZRCALO NA VRATIMA
NEUTRALIZACIJA ZRAČNOG JASTUKA RUČNA DEAKTIVACIJA ZRAČNOG JASTUKA
UNUTARNJA KOMANDA VRATA (IZGLED) RUČKA VRATA KROM IZGLED + BOJANI UKRAS
FAR, KOREKTOR VISINE DALJINSKO RUČNO PODEŠENJE PREDNJEG SVJETLA
ZAKRETNI FAR BEZ ZAKRETNIH FAROVA
ZAŠTITA PREDNJEG MJESTA BEZ PLOČE ZA ZAŠTITU KABINE
PREDNJE SJENILO VOZAČKA+SUVOZAČKA STRANA BEZ NATPISA
PRETINAC (MJESTO VOZAČA) KUTIJA ZA NAOČALE
RADIO PRIJEMNIK AUDIO SUSTAV CD RDS "RD4/MP3"
HLAĐENJE AUTOMATSKI KLIMA UREÐAJ
REGULATOR BRZINE REGULATEUR ET LIMITATEUR VITESSE
POVIŠENJE VOZAČEVOG SJEDALA PARALELNO PODEŠ VISINE VOZ
UNUTARNJI RETROVIZOR DAN -NOĆ UNUTARNJI RETROVIZOR
VOZAČEV ZRAČNI JASTUK VOZAČKI ZRAČNI JASTUK
VANJSKI RETROVIZOR (PODRUČJE VOZAČEVE STRANE) VANJSKI RETROVIZOR ISPUPČENO STAKLO
PRETINAC TERETNOG ODJELJKA S MREŽOM U PRTLJAŽNIKU
RADIO TUNER RADIO DVOSTRUKI TUNER
OTKRIVANJE PREPREKE BEZ DETEKTORA PREPREKA
BOČNI ZASTORI BEZ BOČNIH ZASLONA
POKAZIVAČ PADA TLAKA U GUMAMA BEZ POKAZIVAČA OTKLONA GUME
PRILAGODBA OBLOGE GUMB POLUGE MJENJAČA PLASTIKA+KROM UMETAK
GORNJA PROSTIRKA BEZ PROSTIRAČA
POJAČALO EQUALIZER BEZ POJAČALA S IZJEDNAČIVAČEM
KOMANDA ZAKLJUČAVANJA JEDNOSTAVNO + AUTOMATSKO CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE
STRAŽNJE BOČNO STAKLO (VRSTA) FIKSNO STRAŽNJE KVART STAKLO
STAKLO (TIP) VJETROBR.USLOJENO ATERM+AKUST + STRAŽ.IMPREG
KOLO UPRAVLJAČA KOŽNI UPRAVLJAČ S 3 GRANE
VENTILATOR 1 VENTILATOR 2 BRZINE 140 W AERO BEZ PALE
ZRAČNI JASTUK ZA VOZAČEVA KOLJENA ZRAČNI JASTUK UZ KOLJENO VOZAČA
DODATNI PRIKLJUCAK ZA VANJSKU JEDINICU PAKET AUDIO BEZ POMOĆNE UTIČNICE PAKET AUDIO
Elektrika
ALTERNATOR ALTERNATOR 150 AMP
TRUBA SIRENA STANDARD
AKUMULATOR AKUMULATOR L2.400
ELEKTROPOKRETAČ STARTER MOTOR CL 4
SVJETLO PRTLJAŽNIKA, TERETNOG PROSTORA AUTO PRTLJAŽNIK SVJETLO I PREKIDAČ VOL OPTER.
POSEBNA RASVJETA AUTOMATSKO PALJENJE + DNEVNA SVJETLA PREDNJA
SVJETLO ZA VOŽNJU UNATRAG S 1 REVERZNOM ŽARULJOM
RAZNA UNUTARNJA SVJETLA SVJETLO ZA ČITANJE + MALO STRAGA
SVJETLO PRAGA BEZ OSVJETLJENJA PRAGA
DODATNA FUNKCIJA VANJSKOG RETROVIZORA VANJ ZRCALO RUČNO PREKLOPIVO
ŽARULJE FAROVA HALOGENA ŽARULJA
MJERENJE NAPUNJENOSTI AKUMULATORA BEZ MJERENJA NAPUNJENOSTI AKUMULATORA
PREDNJI FAR ZA MAGLU PREDNJA SVJETLA ZA MAGLU
FAR, KOREKTOR VISINE DALJINSKO RUČNO PODEŠENJE PREDNJEG SVJETLA
ZAKRETNI FAR BEZ ZAKRETNIH FAROVA
RADIOFREKVENCIJA RADIO FREKVENCIJA ZAPADNA EUROPA
KUĆIŠTE TELEMATIKE BEZ TELEKOMUNIKACIJSKE KUTIJE
Brand opreme
PRIDRUŽENA VARIJANTA KOČNICE ABS BOSCH 8 1
PRIDRUŽENA VARIJANTA UBRIZGAVANJA SUSTAV UBRIZGAVANJA BOSCH
Razno
KRITERIJ KOVARIJANTI, KONCEPCIJA ZA KUPCA L5 DEPOLUCIJA POREZNI POTICAJ
ATMOSFERA NORMALNA ATMOSFERA
STRANA UPRAVLJAČA (MJESTO VOZAČA) VOŽNJA LIJEVO
UTIČNICA ZA RADIO S POMOĆNOM UTIČNICOM
BOČNI UDARCI VRATA BEZ POJAČANJA
OPREMA ZA POMOĆ BEZ POMOĆNE OPREME
VANJSKA DODATNA OPREMA VANJ.RUČICE + STOPA RETRO + RETRO BOJA KAROSERIJE
KUTIJA OPSLUŽIVANJA BSI RAZVOJ
zvao sam par prodavnica ali nemaju ni nemogu poruciti...a menjao sam pinjon ili ti vss senzor ali nije do togaa
Ja bih na tvom mestu, pošto si iz Subotice, poslao poruku članu foruma npero. Mislim da može da ti nabavi i ono što se teško nalazi, sasvim povoljno. Takođe, ako nemaju Peugeot ovlašćeni servisi, mogli bi da imaju Citroenovi. Sva je verovatnoća da se pomenuti delovi vode pod njihovim istim kataloškim brojevima.
Izvinjavam se, tek sada vidim da je u citatu stara poruka. Malo sam ćorav pa ne nosim naočare kada bi trebalo.