Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Ako ti povecava nivo ulja moguce da je poceo da provlaci pored gumica dizni
bio do drugog majstora, nisam zeleo kod istog da idem jer odavno imam problem sa dpf-om. Ako se secate pisao sam da sam busio dpf, vracao fabricku mapu ali je nenormalno dimio crn dim na auspuhu.. juce sam isao da radim mali servis najvise zbog ulja i hteo sam uzgred da mi proveri on sve oko motora jer i po njemu nije lep rad imao. Pri zameni imalo je bar 1litar ulja vise pomesanog sa naftom.
Problem su gumice na diznama 3 su dosta bile pocepane. Zamenio sam sve 4 gumice kaze da je tu i prolazila nafta i da kapa u cilindar ili gde vec. Motor ispran jer je ulje mesano sa naftom bilo. Cudio se kako je prethodni majstor uvek govorio da je sve u redu i za bregastu i hidropodizace.
Bregasta malo okrzana skroz u levo i neki hidropodizac. Preporucio mi je zamenu bregaste sa novim hidropodizacima. Cudio se kako je do sad sve izdrzalo ali izgleda zbog hidropodizaca kovanih (INA set) koje sam menjao pre mozda 2godine.
Kazao mi je da je malo od dizne i glava okrzana ili sta vec ali da probamo samo sa zamenom gumica misli da nece biti problema jer nije mnogo okrzano na to mesto ne razumem se bas u taj sklop motora samo prenosim.
Zanima me da li je bolje staviti neku polovnu bregastu ili novu.
Nalazio sam na stranom forumu negde davno da motor sa dpf-om ima drugaciju bregastu od motora bez dpf-a kada su u pitanju PD motori. Sipao sam opet Castrol 5W-30
Ako uzimam novu bregastu i hidropodizace koje marke preporucujete. Takodje planiram uzgred da radim i veliki servis kad vec to radim pa me zanima i za set velikog servisa koje delove uzeti za taj motor.
Moj motor je 2.0 TDI BMM sa dpf-om.
Hvala
Evo slike ploce
Evo vozio sam i bas se prikaz na displeju smanjio. Uzeo sam displej sa moje stare table na ovu novu cisto da vidim da li je do ploce nakacio i displej se pojavio. Nakon toga vracam opet displej od nove table opet se vidi. Mnogo cudno. Da li je moguce ono flet kablonda se nakon nekog vremena ugreje ili ono mesto gde ubacujem flet kablo na ploci da se tu zagreju kontakti i da se gubi prikaz?
Evo ugrejalo sunce vozim auto pola sata i isti problem i sa novom tablom gubi se slika na displeju ali ne mnogo kao na drugoj tabli. Koji lem treba proveriti na ploci pa da popravim onu staru jer na novoj imam problem sa obrtajima. Hteo sam da zamenim motorcic obrtaja ali mi jedan elektronicar kaze da nema on veze jer nema nemoriju ide preko nekog kontrolera na ploci.
Da li se zna sta opet prelemiti ili sta vec da uradim ili neki ventilator mali ako je moguce postaviti iza da duva i da se hladi cime bi se vratila boja na displeju. Jer znam zimi se ekran najbolje vidi
Isao sam kod druga koji radi u ovlasceni mercedesov servis, dirana je kilometraza i zato ne moze da se resetuje.
Imao sam i problem sa displejom na tabli kada je hladno vidi se lcd lepo ali ako se auto ugreje ili ovo leti displej je mrtav. Mislio sam da je do samog lcd displeja na tabli gledajuci snimke zamena na youtubu ali nije.
Nasao sam celu tablu tj dobio dzabe od druga koji rastura mercedese dugo mu je stajala ali je od dizela. Nakacili smo tablu od dizela na ovom benzincu i sve se vidi super. Prebacio sam ddisplej samo nadajuci se da ce se lepo videti, jer na dizelu su obrtaji 5000 a benzincu 7000. Ali ne, uopste se ne vidi displej i skontali smo da je do same stampane ploce. Na kraju sam prebacio celu tablu od dizela sa novim displejom i onaj pokazivac za 7000 obrtaja.Kod audija nije isto ako bih nakacio drugu tablu ne bi mogao startovati motor. Napisacu neke prednosti i mane nove table u odnosu na staru pa cu dodatno pitati...
Nova tabla prednosti:
-lepo se vidi displej
-dodatno pokazuje digitalni brzinomer na velikom ekranu, pokazuje testiranje nivoa ulja, prikaze i rezervu na celom ekranu sto na starom nije
Nova tabla-mane:
Nema vise glavnog prikaza ukupne kilometraze vozila, na tom mestu su 3 crtice (---)
Obrtaji nisu isti kakvi bi trebalo da budu, jer idu mnogo u obrtaje, ali se nadam da cu uspeti zamenom onog motorcica sa stare table na novu uspeti da korigujem obrtaje. Jer se nadam da onaj motorcic za obrtaje ima drugacije okretaje od ove sa dizela
Pri otkljucavanju auta ne pale se vise maglenke prednje i zadnje koje su se palile pri otkljucavanju sto mi se svidjalo tj coming leaving home
Ni staroj ni novoj tabli je nemoguce pristupiti preko dijagnostike, greska u komunikaciji tako pise na dijagnostici
Zanima me da li je ikako moguce povratiti prikaz ukupne kilometraze i ove funkcije C/L home pri otkljucavanju i povratka komunikacije dijagnostike sa tablom. Da li moze neki cip na ploci iscitati i programirati na drugom cipu i da to sve funkcionise. Ako neko moze od vas to da sredi slanjem table neka napise u inbox cenu svega toga pa bih mogao poslati brzom postom. Hvala
Pali li maglenke ili svetla?
aha to je to onda da se ne mucim. Hvala vam na pomoci i pojasnjenju
Nema senzore. Ostavicu sve screen shotove iz vcds u long coding pa eto da vidimo sra moze zezati ili ako te ne mrzi negde na team viewer da pogledas ? hvala jos jednom
2006 godiste. Prihvati kodiranje ali ne reaguje nista... sredio u long coding ali nista..
Da li je moguce preko vcds, pokusacao sam CH/LH funkciju ali ne reaguje uopste ni na farovima ni maglenkama.
Drugar je imao na svom uradjeno palio prednje i zadnje maglenke ali nisam nasao nacin. Negde sam citao da moze sa nekim relejima i sta vec pa ako moze pomoc da bih otisao kod druga elektricara koji ne zna gde bi najpametnije bilo to vezati. Ako mozete i linkove neke od releja i cega vec da narucim i da mi drugar to poveze. Hvala
Da, podesavao je sve 4 pa pomeri zupcasti pa opet odvija zavija. Ne znam meni auto odavno grubo radi i pali redovno dpf. Sada da li je on to nastelovao dobro ko zna..
Bio do majstora da ga pitam kazao cim nemam problema sa prvim paljenjem da nije do gumica jer meni auto pali super kako zimi tako i leti. Kada smo menjali jednu diznu pre 5-6 meseci tu smo zamenili taj set na toj jednoj dizni
Pa na 10 000km menjam ulje nikad mu nije zafalilo. Jedino sto hoce da poveca malo nivo ulja valjda zbog regeneracija dpfa. Sta mislite da li moze 5w40 castrol u ovaj pumpa dizna 2.0 tdi 8v motor ili i dalje da sipam 5w30 titanum castrol
svracao sam danas do drugara i kroz pricu pomenuo mi je da je mozda bolje da stavim novo ulje jer je motor presao pravih 280 000 iako je na table 180 000. Po njemu da sipam gusce tj castrol 5w40 iako sam do sad sipao castrol 5w30 koje je inace za dpf. Kaze zbog km koja je velika zamenim i ulje.
Dok auto radi kada odvijemo cep gde se sipa ulje dimi i duva. Takodje i na samom meracu od ulja kada izvucemo merac takodje dimi. Sta mu to sve znaci ako neko zna kada dimi i na meracu od ulja. Motor grublje radi nego sto bi trebalo znam ranije kako je bio miran u radu
paljenje je ok stelovano sa alatom i dodatno podeseno prema dijagnostici.. torsion value je 0,5
provericu jos to oko alternatora taj lezaj
Moze li mi neko reci sta moze biti ovakav zvuk, nije stalno prisutan ali se cuje s vremena na vreme. Kao neko čekićanje. Majstor skidao da proveri klackalice bregastu i hidropodizace kaze sve je okej pa i ovaj zvuk. Drug ima isti motor sa jednom bregastom i njemu radi dosta mirnije.
Evo link
heheh bas tako... sto nije slucaj kod audija..
Zanimljivo,naisao si izgleda na majstora...
Evo da javim problem resen. Auto lepo radi stabilno. Hvala svima
Uzeo sam od majstora auto, kaze da nece biti problema vise. Kaze da su bobine bile nagorele i da je to cistio i nesto oko kablova sredjivao. Takodje kaze da je menjao neke kapice ili gumice na 2 dizne.
Testiracu auto ujutru da vidim i ja da li je to to ali po njemu problem resen 100%.
nema i ja sam se cudio i gledali smo da li ima uopste, takodje i u autodelovima su mi isto rekli da nema po broju sasije trazili i pisalo da za ovaj model nema filter.
Otici cu do nekog elektricara pa da probamo da zamenimo mesta bombinama ili kablovima cisto da vidim da li ce prijaviti gresku na 1 i 4 cilindar.. Predlozit cu jos nekom majstoru ovo sto mi savetujete pa da vidimo da li mogu sta da nadju.
Jedan je sumnjao da nisu dizne pa da ih cisti i tako nesto kao da moze i do toga... javljam ako nesto nadjem od kombinacija
Pozdrav svima, od kad je pocelo hladnije vreme pri prvom startu ujutru auto dosta trokira, neravnomerno radi...slabo prima gas.. a ako krenem odmah u brzinu on jedva ide. Problem je prisutan dok auto ne dostigne radnu temperaturu od 80 do 90 stepeni. nakon toga pocinje normalno da se ponasa i ceo dan normalno radi sve do prvog jutarnjeg starta kada auto odlezi.
Isao majstoru predlozio zamenu svecica tako da sam stavio sve 4 nove, ociscena benzinska pumpa tj sito na njoj jer on fabricki nema filter ali problem i dalje prisutan.
Otisao drugom majstoru proveravao mu kompresiju kaze sve super ali ne zna sta mu je.
Otisao do treceg on podesavao na kompjuteru smesu sta znam sve i opet isto.
Da napomenem ovo se nije desavalo do skoro,cini mi se dok nije pocelo malo hladnije vreme..auto ne dimi nista, ne trosi vodu. Veliki i mali servis radjeni u ovlascenom servisu
Od gresaka pamti uvek dve:
007A izostanak paljenja u cilindru 3,uticaj na emisiju. povremen
007C izostanak paljenja u cilindru 2, uticaj na emisiju. Povremen
Evo i snimka
Radio po tom uputstvu i nista... videcu da se raspitam ako neko ima drugu dijagnostiku pa da pokusam
Verovatno je to... cim nesto nije u redu i izbaci da nema komunikaciju preko delphi dijagnostike.. na koji nacin mogu to resetovati?
Auto je kupljen za sestru pre 3 dana tako da je neko sigurno dirao oko km..
jesam druže, baš po tom uputstvu koje sam i gledao na snimku na youtube ali nikako nije htelo da prihvati, samo izbaci service not confirmed i to je to ne skida se taj servis..
Jesil probao ovako:
(2005) Mercedes A Class
1. Turn the ignition to position 1.
2. Ensure mileage is displayed in cluster.
3. Press the mileage reset button (bottom left of speedo) quickly 3 times.
4. Press arrow down on the steering wheel to highlight Service Data.
5. Press the minus button on the steering wheel to highlight Confirmation.
6. Press menu button on the steering wheel (lower left button) to open the Confirmation menu.
7. Highlight the type of service you wish to reset using the arrow buttons.
8. Press Menu button to confirm selection.
Rjedze mi nailaze a klase al uvijek sam uspijesno rjesavao reset.
Pozdrav, sestra ima Mercedes A klasu w169 2005godiste 1.5 benzinac. Pratio sam uputstvo preko komandi na volanu da resetujem na full service, nije bilo moguce resetovanje, svaki put izbacuje gresku service not confirmed..
Probao preko delphi dijagnostike koju drugar ima, takodje ni tamo, izbaci nesto da nema komunikaciju.
Inace kada se da kontakt na autu pise service exceeded by 15.600km pa sam to mislio resetovati da ne prijavljuje gresku. Da li je na autu vracana km pa zbog toga nece da resetuje ili postoji neki drugi nacin za vracanje.
Hvala unapred
u pravu si za to.. parametri su okej na vcds ali to nije merilo uopste.. i kada mi je tu diznu zamenio, zamenili smo gumice i taj set od dizni... iskreno da ima neki dobar majstor ne bih zalio ni 500e samo da mi resi taj problem sa dpfom a i sam rad motora je nesto grublji, ostriji sta znam... a ne nagadjanje kao do sad i nista... zato sam i odustao od remonta u Stopanji, prvo sto su digli cenu sa 80 na 150eura a drugo sto ne garantuju da ce mi to resiti problem. Da ima majstora kod koga bih ostavio auto da utvrdi zbog cega se ovo desava i da resi to ostavio bih ali jos takvog majstora nisam nasao pa sam zato i ovde na forumu trazio da mi neko preporuci kvalitetnog majstora
Mislim da na ovaj nacin neces moci da resis problem,vrtis se u zacaranom krugu iz koga mozes izaci jedino ako nadjes nekog ko ima vremena i znanja da se pozabavi ovim,majstora ima,vremena....,i naravno da odresis kesu,ovako jeftina corba-kisela.....,ti si na autu vec imao polovnu diznu,odakle znas kakva je ta sto si kupio