Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
pa taj kompijuteric od air baga u desnom b stupu mi je kao taj prekidac ali covjek ga je navecer normalno parkirao i ujutro nece da upali zato mi je to cudno
pa jesi li probao dati kontakt pa izvaditi shant ili probaj ponovo upisati ljuceve preko lexie
Neznam dali ta model ima kod akumulatora, +klemu kojaj je osiguraè. Isplati se provjeriti.
ali auto upali kada mu sa akumulatora dopeljes plus i minus zato sumljam u to
auto je 2002 god oznaka je 745li a daje stalno gresku u air bag na racunalo u desnom b stupu vozilo je bilo karambolirano ali je nakon toga votilo izvinite sto nisam dao vise informacija
godiste auta je 2006 god vozilo je benzinac nema struje na punpi benzina a napajanje dolazi is elektronike koja se nalazi na desnoj strani u stedisnjem stupu i povezana je sa air bagom ima li tko kakvu informaciju o tome
1100e je cijena u VAG servisu,ja sam svoj tamo kupio i radi odlièno,kakav je kineski ne znam ali vidim da ga ima dosta ljudi ovdje pa neka ti netko odgovori
bok imao bi jedno pitanje a kako se moze nabaviti orginalni program na hrvatskom
saky1 napisao:Bok danas mi je dosao punto da ne može da upali. Dokle se ne da lagano gas.To je punto 1.2 8v. ima magneti marelli elektroniku.Ima gresku od sentora tenperature i 4 injektora ,zamjenjen je senzor tem. ali i dalje baca tu gresku i nece sa upali kao da motoric mimimuma ne radi.Dali je mozda tko imao takav problem
ok dali je senzor temperature potpuno isti sa stari. dali je ntc ili ptc, ako odspojis konektor senzora, motor mora upaliti ali nema regulaciju broja obrtaja. senzor mora da bude ntc,onaj drugi se isto ponasa kao i da je konektor odspojen, sto se tice koracnog motora mozes ga ocistiti ali posle trebas da sprovedes konfigoraciju motoricana dijagnostici....
za sada hvala mušterija je uzela auto jer joj treba pa ce ga dopeljati koju drugi dan ona misli da je to pet minuta posla
Cini mi se da je zaglavio motoric koji regulise zaobilazni vazduh, znaju oni cesto da se zaprljaju pa nekad pomogne samo da se lepo ocisti.Ako je u pitanju step motoric ( 4 pina ) i ako moze samo on da se skine, kada das kontak on treba da krene da izbaci pa da udari u prepreku i nakon toga ECU zna da je to zatvoren zaobilazni kanal i onda ga otvori za odredjeni broj koraka.
moj savet je da se to prvo pogleda,jer rece da sa malim gasom pali.poz
da to sami ja mislio sutra provjeriti ali mi nije jasno zasto stalno daje gresku od senzora temp.vode sa starim i novim
Bok imao danas isti problem bila puknuta jedna cijev od vakuma i bila zaglavljena poluga na turbu razradio je i sada ide dobro pokusaj to i to vidjeti dali polucica sece kada stvoris vakum
Bok danas mi je dosao punto da ne može da upali. Dokle se ne da lagano gas.To je punto 1.2 8v. ima magneti marelli elektroniku.Ima gresku od sentora tenperature i 4 injektora ,zamjenjen je senzor tem. ali i dalje baca tu gresku i nece sa upali kao da motoric mimimuma ne radi.Dali je mozda tko imao takav problem
ovo je c3 2005 god i to je 1.4 motor sa motoriziranom klapnom ja sam zamjenio automat alnasera i sada je sve uredu
bok treba mi mala pomoc navedeno vozilo ne pali nasao sam u kutiji osiguraca u prostoru motora izgoren osigurac od 20 amp to je pobuda alnasera da li je tko imao takav problem i sto se radi
puno hvala na savjetu sutra ujutro pokusavam
bok zanima me kako se se prilagoðava motorizirana klapna usisa ima sajlu koji je kanal za to unaprijed hvala
eto,veæ zapinjem.to je samo popis pa ako nešto treba,pošaljem itd
forumA ? sudjelujem samo na jednom forumu.ovo je drugi. nisam baš ekspert pa ne mogu biti FACA. uèim.
bok pa imas jako zanimljivu arhivu sviða mi se dobro da znam kome cu se obratiti ako mi bude sta trebalo
B Electronic napisao:..probaj sa elektrolitima 4700-10000uf.pozz
Eto, kolega ti lijepo kaže, stavi ih na žice koje idu na balast, nemoj na one koje idu na žarulje. Pošto znamo da je napon instalacije vozila nekih 12-14 volti možeš staviti kondenzatore radnog napona do 16V ali ja bih osobno uvijek stavio one do 25V. I, pazi na polaritet kondenzatora. Inaèe, ovo je poznat problem kod naknadne ugradnje xenona.
Pozdrav
bok puno hvala na savjetu ovaj tjedan ce mi auto ponovo doci pa cu to isprobatipa ce mo vidjeti
ma nije tako kako ti kazes eli nego ti upalis svjetla i ona tepere kao da nema dovoljno struje i nakon 10 sekundi se upale cuo sam da treba staviti neke kondezatore samo neznam od koliko
bok dajane kako ti nije jasno pitanje pa ne rade dobro svijetla kada se upale trepere ne svijetle cijelom jacinom
ugradio sam naknadno xenon svijetla sve je uredu samo kada se pali auto svijetla zatrepere par sekundi i onda svijetle normalnim intezitetom puno hvala na pomoci
bok zanima me da li se dobije program sa interfeisom ili ne i gdje si kupipo to u kojoj koncesiji
ne jos nisam musterija sada sama nezna sto bi dali bi skidala glavu ili ne nesto filozofira
pa vozilo je 206 sa automatskom klimom i zanima me da li mozda tko zna koji regulatori napona su u modulu jer su skriveni brojevi
imao bi jedno pitanje dali je imao tko problem da ne radi ventilator kabine i da je pokusao popraviti ga . tj da je zamjenio dijelove u modulu od regulacije vrtnje ventilatora
bok da li je tko uspio ubaciti key gan od pp2000 na lexia3 v 45 od nosno kako da aktiviram lexiju
pa mislim na crash data