Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
a koji je ecu, sirius 32 , fenix, safir ?
bez adapter, kodira se u motornom ecu znači k-line pin 7
imam ogrinal MES, znači kad ubaciš tablu od nove 147 u prije redizajna, nema šanse napravit proxy, probao sam sa 10 valjda raznih elmova tako da nije do toga, examiner odradi u 1sec
za kodiranje dizni pito sam na forum i sam yani kaže da to radi na rjetko kojem elmu, al zato radi sam kkl
al inače mes je odličan koristim ga svaki dan jel dok examiner upalim ovo s mesom sam već završio poso
Ja svoje prijatelje znam, a vi ste sami rekli "da ja ne znam ko ste vi ali da vi znate ko sam ja" - tako da prijatelji nismo svakako, pa može i bez tih formalnosti.
Prosto pitanje za vas, a vezano za tematiku: Šta tačno ne može na Fiat-u da se uradi sa Multiecuscan-om i ELM327 nego mora Examiner?
Ivan
sa elmom u MESu recimo nemožeš upisat kodove dizni, nemožeš napravit proxy kad promjeniš tablu na 147, a recimo witech mi se spoji na sve ecu odjednom i odma sve vidiš
di ima orginal autocom za 1200 eura ?
chrysler011 napisao:ono sto mene buni nije samo hardver nego i software. u svedskoj kad startujes autocom obavezno se pojavljulje polje u koje treba uneti broj registarskih tablica. automatski program prepoznaje koje je vozilo ,godiste i tip motora. u malom broju slucajeva to se nedogadja i onda moras ici na sajt od nekog prodavca auto delova tipa meca,meckonomen ili adbildelar da bi utvrdio o kojem je tacno vozilu rec. software koji se ovde prodaje uz autocom hardver ili delphi uopste nema tu opciju, tako da svoj delphi koji sam poneo od kuce u Svedsku gotovo i nisam koristio. dali je moguce da software nije adekvatno otkljucan ili je i ovaj sto se prodaje kod nas nekakav laznjak i nema sve opcije kao original.
Prijatelju mešaš babe i žabe: jedno je kad platiš softver i uredjaj 1.200 eur (original) a drugo je kad kupiš kopiju kineza sa krekovanim softverom za 80-100 eura. I ti očekuješ za 80 eur da ti na osnovu broja tablice izbaca kompletan info vozila??? Možda i koje je godište gazdarica od auta? Fantazija...
kolko sam ih ja otvarao i vidi, svi imaju polovne releye odlemljen ko zna odakle
Possible Causes
Exhaust Gas Recirculation (EGR) Flow restricted/clogged
Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve stuck closed/leaking/faulty
Wiring and/or Connector(s) from/to Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve faulty
Exhaust Gas Recirculation (EGR) System faulty
Possible Solutions
Check/Clean Exhaust Gas Recirculation (EGR) System
Check/Replace Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve
Check Wiring and/or Connector(s) from/to Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve
imaš fvdi fly i fvdiobd, mislim da je ovaj jeftiniji clon klona
nemožeš imat samo to za vraćanje, moraš kao što je tu već napisan 100x imat cjelu ergelu raznih uređaja jel nijedan neradi sve
+ što moraš znat da ćeš s tim klonom kad tad za*ebat nešto i napravit više štete nego što vrijedi uređaj
kupi novi interfejs, ovog baci u smeće, bar vcds nije skup
ako imaš para, uzmeš orginal i caruješ
ako imaš manje para uzmeš eu-klon
ako nemaš lipe uzmeš nekog kineza od par dolara, i skupljaš pomalo za ovo gore (ako ne zbrikaš nešto u međuvremenu)
1.6tdi je mrtvilo žešće, mislim u serijali, pogotovo u niskim okretajima, ali remapiran je druga prica ide bolje od 2.0tdi (140) isprobano, samo opet 2.0 ima prednost u niskim okretajima
continetnal pcr2.1 više nije nikakav problem, lagano se ugasi i egr, dpf, može se otključet i preko obd-a isto ko i edc17 od 2.0
polovni injektori se nađu za 100€, a istina riknu jednom u 200tisuća, isto ko i zamajac+set kvačila što uopće nije loše, to sve ide pod redovno održavanja, šta bi vi ljudi da vam kuplung traje 500 tisuća ?
na alfama je to problem na konektoru dizne, bez obzira što izgleda dobro
ma riješio sam,
al kolko vidim treba orginal avdi jel je funkcija online, treba isčitat cs, pin, mac iz ploče(ovo može i klon) i to ubacit u novi ecu, ako samo napraviš immo off onda svjetili safe na ploči
Jel može neko ovo napravit, orginal ecu je oštećen u sudaru.
03l906023ml
ma daljinac radi, baš hoću off jel auto je za rally, tako da je glupo da ga daljinskim otključava, a i baš slabo lovi,
jedino pametno šta sam našo je ovo:
Jel zna netko kako ugasit immo na roveru 200 1.8 vvc motor, ecu je mems 2j sa 93c66 eepromom
za mems3 i onaj stariji ima solucija, za ovo nemogu nać ništa
immobox je Lucas
smeće
winols + damos
može pošalji ogrinal
evo, nisam ja radio, nije nešto al mislim da neće niš loše napravit na autu,, al jelte đaba je ..
ima, kupi orginal
može se taj motorić i skroz ugasit u sw
Jel ima koji PSA stručnjak na forumu iz ZG i okolice, da mi napravi konfiguraciju (greška je P1613) na c3 1.6hdi 2007 god. Znači lexia ili pps.
naravno plaćam koloko već treba
pa nemože motor u leru naboostat tolko ni da oćeš, nešto ti krivo pokazuje