Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Zanima me jedna stvar, koja je razlika izmeðu DAS-a i Xentrya. Imao sam priliku koristit i jedan i drugi program al nisam primjetio neku razliku.
Zanima me još samo vaše mišljenje dali je pametno taj auto vozit još neko vrijeme ili ga prodat što prije, pošto je bregasta bila u tako lošem stanju mislim da auto ima jako puno km ili je možda bregasta kod tih motora problematièna?
Zamjenio sam sad i ulje, stavio sam ARAL 431 5W-40. Piše da je to ulje za PD motore pa sam zbog tog uzeo to ulje.
Zahvaljujem se svima koji su mi pomogli da riješim ovaj problem!!!!
Evo zamijenio sam bregastu i podizaèe, podesio sam injektore i sad auto radi ko novi, puno je snažniji nego dosad.
Jedino još je malo lijen do 2000 o/min a kasnije ide jako dobro, neznam dali je to normalno za taj auto ili ne?
Ma bregasta i podizaèi ventila su totalno razbijeni, nema se tu šta poštelavat. Sad æu to zamjenit pa æu onda vidjet kako æe motor radit, nadam se da æe sve biti OK.
Koliko sam skužio potrebno je nakon montaže bregaste podesit injektore (ili se možda varam, tako je barem kod kamiona Volva FH), pa bi stoga molio da mi malo objasnite kako se to radi na tom motoru i na koliko stupnjeva se podešavaju?
Remen i katalizator su u redu, ali mislim da sam otkrio gdje je problem.
Bregasta osovina ja strašno ošteæena, na jednom ispušnom ventilu mi fali 3mm brijega na bregastoj, a na jednom usisnom èak 4mm brijega mi fali.
Podizaèi ventila su isto jako ošteæeni, a na tome usisnom se èak s gornje strane nalazi rupa.
Sutra mi dolazi bregasta i podizaèi pa æu vidjet dali je to to ili nije.
I ja sam veæ pomislio na EGR pa sam skinuo cijev od povrata ispušnih plinova i zaèepio sam ju tako da ispušni plinovi ne mogu doæ do EGR-a, ali opet se dogaða ista stvar.
Sutra æu još probat otpojit auspuh odmah poslije turba pa da vidim i provjerit æu još zupèasti remen.
Imam passata 2002. 1.9tdi PD kod motora je AVF i problem je u tome što motor radi dosta nemirno, èuje se neki èudni zvuk (toèno taj ko kad pregori usisni ventil i vraèa kompresiju u usis). Vag com ne pokazuje nikakvu grešku. Izmerio sam mu kompresiju i tri cilindra imaju 31, a jedan ima skoro 32. Auto nema uopæe snage i neide više od 80km/h.
Molim vas sve za pomoæ jer koga god pitam za savjet nitko nezna što bi moglo to biti, a ja inaèe radim samo kamione tako da nisam upoznat baš s tim motorima.
Heizung & Klima Audi
Suzuki Swift Wiring Diagrams
Mazda 626 (1994) System Wiring Diagram
Mazda 323 1990 Wiring Diagrams
Evo još i nekoliko shema i uputstva
Lanos Wiring Diagrams
Shema Carsoft Diagnostic Adapter Mercedes
EPC kg2.1
wis kg1.4