ELPROG FORUM

Da druze Zolitas ulje ne trosi nista posebno evo promenio sam ulje pred 1300 km i potroseno je skoro nista,ulio sam 4 lit.castrol edge
5-40 i do sad na sipci je oko 1 mm potrroseno, mozda i manje,e sad primecujem da posuda za ulje je zamascena (nije providna i cista ko kod
drugih auta)nego vrh posude je zamascen od ulja? a antifriz bar kako ja vidim je cist.E Sad dali to nesto znaci,dali je problem do glave ili
sta neznam.mozda je problem u glavi ko sto kazes.Sta mislite dali bi mogla glava biti problem.Juce sam promeenio senzor temperature
i danas temperatura - 3 i auto upali od prve isto ko do sada ali nakon tri cetri okretaja i zadimi pri palenju.znaci mnogo bolje pali nego u pocetku
kad se javio problem krajem oktobra,kada je znao verglati po 10 sekunda a temperatura  + 12.

dali zamena karikama ko sto kaze kolega ghost_dog resicese problem i koliko ce to da izage

Da javim,danas premjerena kompresija,1 cil22.6 -2cil18.9 -3cil19.8 -4cil19.4.Rekli su da i senzor temperature nije dobar,pa sumnjam da nije ostala greska
jer sam palio auto sa istekanom senzorom po savet sa foruma,i sad to prijavljuje da neradi senzor.

Za vikend je najava za temperature u  minusu pa cemo videti, ovih dana temperature su u plusu pa jutarnje palenje nije lose.
U ovlascenom servisom isto su mi sugerirali na hidro podizaci,da problem moze biti u njih,kao sto je rekao Ljuba53.
Recitemi jeli puno novca samo za radnu ruku od 100 eura za zamenu hidro podizaca i stelovanje dizne (na klackalicama).
Inace hvala svima sta zelite da pomognete.

ma neznam ljubo sta da kazem,podizaci su promenjeni bezveze,pre promene se nisu culi na hladnom startu,e sad oni su menjani u julu mesecu i do oktobra
nisu bili problemi sa hladnom startu.Inace danas sam pricao sa drugim majstorom oko kompresije i on kaze da se ona meri na toplim motorom i da je doljna
granica oko 22b.

e druze moj ako je tako onda mije laknulo,ma kaki 300 metra ovaj upali ali vergla jedno 5 sek.

a recitemi dali ima veze to sto nije merio kompresiju na prvom palenju,jer prvo je zapalio auto i provozao 3 km i rekao mi po telefonom da je uredno zapalilo,po sto sam mu rekao da meri kompresiju,znaci auto vec je bilo vozeno,nije bilo merenje na hladnom motorom,vec posle palenje i voznje.

kad sam preuzeo auto proverio sam grijace i nisu bili postavljeni na svoje mesto,znam po tome kad sam menjao dva grejace koji nisu bili dobri, postavio sam ih na vtorom i trecom cilindru,poznaju se novi,a sad su bili na prvom i cetvrtom,po tome znam da je nesto radio oko grejaca,e sad dali je merio kompresiju
to neznam.

evo vako, bas za kompresiju sam pitao majstora zar ne treba da bude nad 25 bara,njegov odgovor je bio da ta kompresija je za starije modela gde
kompresija se meri na diznama,dok na ovom modelu PD se meri na grijace i vrednosti su drugi i da gornja granica je 11b a minimalna 5bara.

evo mali update,znaci majstor kaze da jutros auto zapalilo odlicno i da donesem kad budu nize temperature,onda sam ga upitao moze li biti kompresija razlog
loseg palenja on je rekao da ne veruje da je ona problem,i da nije do tandem pumpe jer ona bi zezala bez obzira kakva je spoljna temperatura,na moje
insistiranje izmerio je kompresiju i : 1 cilindar 7,5b, 2cil 10b, 3 i 4 cilindar 10,5b.E sad on kaze da je to razlog loseg palenja na hladno ali cim auto ne trosi ulje
nije zabrinujuce da vozim tako.Pa zamolio bi vas da me uputite sta dalje,i dali ova kompresija je u granicama normale ?

evo danas temperatura + 14 upalim auto ( mnogo bolje upali verovatno radi toplo vreme) i ugasim,posle 5 min upali na zub.Ako je do tandem pumpe
zar ne bi pravila probleme bez obzira dali je -5 ili +15 ?

ove nedelje idem kod majstora pa videcemo sta ce biti