Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Najbolje napraviti off... ili novi dio staviti...
Osnovni uzrok je pogresno uradjen dpf off ...
Prvo pitanje je koliko ima dobavnih pumpi ?
Sretna Nova 2022 godina za sve posjetitelje foruma!
Sta reci, a ne zaplakat
malo je nejasno stvari
- dali se cuje puma u rezer. kada das kontakt ?
- kada auto "nece da upali", dali anlasuje pa nece da upali ili uopste na anlasuje ?
- ako uopste na anlasuje, dali pali na "srafciger" anlasovanje ?
- dali kada anasujes (normalno preko kljuca) imas signal na anlaseru?
ocitaj greske iz bsi i bsm.
to za pocetak.
sa eco modom se ne zamaraj, to je sve ok.
Pozz, ode ecu kod tih (ako je j34p-valeo), slabije pali, pogotovo prvo paljenje u toku dana.
Kodiranja ABS i ECU se moraju podudarati. tj. moraju biti kompatibilni. Prebacivanje jednog sw u drugi hw nije najsretnije rjesenje, uvijek se nadje neka sitnica da nepase. Evo danas sam imao slucaj sa airbag centralom jetta 6, Pronadjem ociscen dump identican, ista oznaka isti sw. samo je od golf 6, sve ok, osim sto izbaci 2 greske kao u zadnjim vratima su ugradjeni pogresni crash sensori, pogledam sensore ima razlike za jettu i za G6 (zadnji nisu isti, a prednji su identicni), ocistim njegov original dump i sve proradi ok. Znaci vecinom ima neka razlika da se drugi sw. ne mogu tako lako ubacivati u druge hw oznake ...
Prebaciti mape injektora i ubrizgavanja u drugi ecu je malo veci posao nego sto ti se cini, a vjerujem da ima i laksih opcija. Postavi mape originalnog ecu i tog BLT.
fizicko ostecenje vodova VAN komunikacije ?
ecu, dizne ?
Odesi ga nekome ko ima ...
Nesinhronizovana bregasta osovina sa radilicom.
Hajd super da si ga uspio vratiti u zivot. Drugi put paznja iako je starije vozilo. Mada to vazi i za jos neke kriticne modele ...
* proguglaj malo pod ISN teme...
Moze se rijesiti i taj ecu, samo bez alata nista ...
S obzirom da ja imam kessov dump kojeg je iscitalo bez greske ( bar je nije prikazao ) moze li mi on sto pomoci u ovoj situaciji ?
Nemoze ti pomoci jer u kess obd dumpu je sadrzan samo FLS+MPC znaci nema EEP, u prilogu sam rastavio tvoj kess obd read na FLS i MPC ktag format, probaj to upisati sa ktag mada sumnjam da ce proci, jer je razlika samo u cheksumu u odnosu na iscitani ktag dump nakon kess upisa. U pravilu obd citanje ne sadrzi kompletan dump kao bdm citanje. Tako da se nikada obd dump nemoze upisati sa bdm.
Tipujem na neki softver koji moze razdvojiti originalni dump od 2.5mb na mpc, flash i eeprom ( za eeprom nisam siguran, ne znam da li ga kess vadi skupa sa ovim ), onda bi pokusao te fajlove upisati ktagom, onda bi moralo proci jer je fabricko stanje, ostalo bi mozda samo syncati ako bi sto trebalo….
Imam brain.exe on razdvaja i spaja
Sto bi rekli "shit happens" i pored najboljih namjera.
To i jest zamka, iako je star ecu, predstavlja rizik (kad je rizik zna se, otvori i bdm), vidim mnogi novopeceni tuneri "udaruju" po audijima, bmw, mb ... 2016+ a od alata imaju crack delphi. Kada nesto krene naopako (a krenut ce, poznavajuci Marfija), nemaju ni predstave gdje se nalaze i u kakvom su problemu ... prespavali 20god.
Da, to je VIN iz tvog ori flash fajla, taj koji si upisao sa neta ima drugi VIN i eto problema... Rijesenje problema trazi drugi pristup i ori alate ... Kess (ako je klon) to je neozbiljan alat. BMW trazi 14,2-14.5v pri upisu.
Ne moze tako, traziti bdm po netu, mora biti njegov. ISN mora se podudarati sa cas/ews, kao i sinhronizacija cas - ecu.
U flashu ti je zapisan vin: WBAVB11040KT54559
Misko svaka cast za ovaj video, vrhunsko objasnjenje. Za one koji nisu nasli:
Koliko sam te razumio u parametrima nevidis komandu brisaca, a cuje se relej od zadnjeg brisaca ili ...
Kablovi u pregibu ?
Ovi profesionalni "klimari" odmah znaju kad vide auto gdje su im slabe tacke, idu odmah na ta im kriticna mjesta gdje pusta, sve je stvar iskustva ...