ELPROG FORUM

Sve je riješeno...

Imam Bosch esi 2011/1  (W7U6 7XEA 4KWZ M6X5) a potreban mi je aktivacijski kod.
Molim za pomoć, unaprijed zahvalan :sml:

Da se nadovežem, nemoj zaboraviti očistiti ili zamjeniti MAF senzor.

U Fiat Eperu piše da glave motora od Fiat punto 1.9 JTD i Alfa 147  1.9 (115 ks) JTD pašu, ne znam kako da stavim sliku popisa auta na koje paše...

Prilikom prvog paljenja bijeli dim je možda kondenzat koji se može stvoriti u ispušnom sistemu. Konstantan bijeli dim upućuje da voda dolazi u komoru za izgaranje zbog propusnosti brtve glave motora, ako auto negdje gubi vodu na nekom spoju ili crijevu to bi se vidjelo ukoliko se ostavi nekoliko sati ili preko noci a ispod njega se stavi bijeli papir.

Mom kolegi auto  imao normalno grijenje, nije zakuhavao, ventilator se uredno palio, problem je bio u senzoru temperature koji je pokazivao krivu (manju temperaturu)

piše da je nedostupan ...?

je napisao skrivenu poruku za korisnika: djurkic ljubisa

Može biti više stvari koje mogu pridonjeti težem paljenju automobila:
Dobavna pumpa goriva u rezervoaru (daje preslab tlak goriva prema visokotlačnoj pumpi)
Neispravan filter goriva (otežva normalan protok goriva ako je filter neispravan)
Cijevi od dovoda goriva (možda negdje pušta gorivo pa ulazi zrak u sistem)
Regulator tlaka goriva (zadužen je za održavanje kostantnog potrebnog tlaka, neki modeli imaju na sebi sito sa finim malim rupicama, ukoliko se sito zaštopa to isto može biti uzrok težeg paljenja)
Senzor tlaka goriva (daje informaciju o stanju tlaka goriva u sistemu, on u rijetkim slučajevima otkazuje)
Viskotlačna pumpa goriva (kada ona otkaže onda nema uopće goriva na diznama/na njihovom povratu)
Dizne ili injektori (one također ako su neispravne mogu biti odgovorne za teže paljenje automobila)
Također provjeriti mehaničko stanje motora i struju.

tu opciju nismo isprobali jer smo paralelno spojili drugi auto s istim kablovima, istim kompjuterom i istim programom i sve radi bez problema..ali probat cemo i tu opciju

U leru se auto ne gasi, bez problema otiđe iznad 4000 RPM, samo se u vožnji gasi

Zar postoji još neki način za spajanje na ECU? Koristili smo iste kablove i drugi program smo koristili ALFAOBD ali isto se nismo mogli spojiti