Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
da se nadovežem na postojeću temu....muči me ibiza 2007.g. isto TRW steering. Meni on radi, ali kad se krene zakretati volan, od početka je izuzetno tvrd a onda omekani. Grešaka nema, al mi je čudna stavka u kanalu 4. steering sensor voltage too low. Neznam što bi trebalo bit u normali na tom mjestu..
na navedenom autu sam mijenjao regulator alternatora jer nije prelazio 13,7V. Prije i nakon zamjene cijelo vrijeme svijetli na LCDu ikonica akumulatora i visit workshop. Nakon toga sam zamjenio i pomoćni aku jer je bio na 9V. Al promjene i dalje nema. U modul akumulatora ne mogu uć sa Launchom. modul je suh i uredan. U ECUu motora grešaka nema. Nemam ideja za dalje...
ok. Probat ću.
Upravo probao, al čim izvadim karticu sve se gasi...
E to je odgovor. Nisam to znao. Hvala kolega!
Baš kao što sam i napisao. Reprogramiranjem motornog ECUa.
Riješio sam ga. Reprog.
Mislim da ću morat odradit reprogramiranje. Da li je to netko već radio na takvom autu. Bojim se onog oduzimanja kontakta koji si oni oduzmu nakon kratkog vremena...
Evo samo da javim da je auto napokon osposobljen. Išao je komplet sa drugog karamboliranog auta. Nitko nije uspio sa softwareom.
Znači ovako.....hladan pali na zub, a vruć isto tako. Problem je samo kad odstoji 5-15min. Dizne ok, mjerio sam povrate. Probano sa nekoliko regulatora tlaka. Nema promjene. U vrijeme kad ne pali na prvi okret se malo probudi i onda vergla par sekundi dok ne sastavi. U to vrijeme tlak ne prelazi 110bara. Znači, problem je isključivo u tlaku. Pojavljuje se greška DF137 rail pressure regulation 2DEF pressure ower maximum. Moja glavna sumnja je na pumpi, al htio bih čuti još koje iskustvo kolega koje su preznojili delphi proizvodi.
Imam ti rješenje za to. Javi mi se, vidim da smo blizu. Riješim ti immo off, a kad daljinsko crkne ima se i za to terapija.
Ok. Krećem onda u poitragu.....javim rezultat.
I sam si tako razmišljam, ali nemam baš nikakve pri ruci za probu....
nisam do sada imao takvog slučaja. Jučer je bio čovjek kod mene, i probali smo na sve moguće načine izprovocirat auto da sam aktivira pranje. Neće ni pod razno, skoro sat vremena smo ga probavali. Veli čovjek da nema pravila kada se aktivira. Neki puta kad pali žmigavac, a neki puta sam od sebe. Da li je možda netko od kolega imao takvu situaciju? Auto je 2012.g.
A probat ću. Sve si mislim da će se nać neko loggično objašnjenje, al ako nema treba onda sve probat.
Imao sam još jedan identičan auto u radioni, i provjerio sam mu parametre i konfiguraciju ECUa. Apsolutno identično ko ovaj problematični. Nema senzora, niti stavke u parametrima vezane za vodu u gorivu, kao ni opcije prijave senzora... i sad budi pametan.
To sa tempomatom sam već imao, al ovo sa senzorom vode u gorivu ne. Softver mu sigurno nije diran. Čudno je i to da u parametrima se ne vidi voda u gorivu. Nema te stavke u clipu, a launch ju vidi. Jedino što launch isto ne može uradit konfiguraciju senzora.
Jedan nadasve čudan slučaj. Navedeni auto vidi vodu u filteru, a nema ni senzora ni instalacije od njega. Ne mogu clipom obrist ga iz config. Uopće nemam te opcije. Da li je već netko možda imao takav slučaj?
Tad kad pali ventilator, vrlo vjerojatno je i da neće se spojit sa diag. Zaključak......napajanja, i mase.
Nemam iskustva s takvim autom, ali tu mora bit problem u CAN vezama.
...kupio još jedan novi. Ponovna instalacija, i opet radi.
Ok. Krenut ću u tom smijeru...
Ne ide ni sa 7.57. Sve se vraća na početno stanje- prazna polja
Danas ću probati sa 7.57 i ako ne uspijem, bit ću prisiljen odustati. Druge mi nema.
Immo je ok. Auto pali, al ima greške konfiguracije i ne radi dobro ni blizu. Ne prepoznaje položaje ni aktuatore bregastih. Nezna ni da ima ESP itd...