ELPROG FORUM

mogu kad ces imati 50 postova, barem
jer tako su i mene naucili
hocu reci tako ovaj forum funkcionora
moras nesto uloziti, dati od sebe da bi dobio

svi znamo koliko kosta licenca esi za 1.g
a da ti to netko servira djabe-labe
i jos uz to doda keygen, pa potrudi se
dotada koristi esi koji imas
a esi 2011/2Q te ceka

koja vozila kolega?
opeltis 2000 za opele ima skoro sve sheme od 1998-2011
elsawin isto tako ima dosta toga za vw
btw
svi ti programi su suplji, nemaju niti jedan sve komplet pokriveno
i nemoj ni traziti program koj ima sve sheme jer ne postoji

radi takvih stvari, onda uputstva, i slicnog prolazi vrijeme svastarenja
dakle morace se opredjeliti za jednu eventualno dvije grupe vozila i usavrsiti

moram pitati
zasto popravljati nesto sto nije pokvareno
ako ja dobro vidim ?
gore pise velikim slovima not present
a koliko ja znam, to nije pokvarno
greska je bila,. sada vise ne
bila bi frka da pise interminent ili present
not present se obrise-clear
da treba svakako opet provjeriti, refresh dtc
ako nema nista-stvar rijesena

koliko ja znam na hr su prevedeni samo kodovi
gresaka motora, P powertrain
a B body, C chasis, U uart nisu
onda ce ti dobro doci google translate
ubaci unutra gresku, klik na translate i evo rezultata
dok ne nades greke prevedena na hr

opel tech2 (sa ebaya) nema sigurno, ako na to mislis
jer ovdje se govori o tom interfaceu
a znati ces i biti siguran tako da spojis auto na komp preko kabela
pokrenes dijagnostiku , radice ti samo dijagnostiku motora jer je na 7 pinu
a neces moci nista drugo raditi , jer stariji opeli imaju 4 k linije
3 pin - mjenjac i centralno    nece raditi
7 pin - motor, svjetla, audio     to ce raditi jer taj interface nema multiplexer da ti prebaci na druge pinove
8 pin - display   nece raditi
12 pin - ABS, airbag, klima   nece raditi

treba ti elektronicar da ti napravi multiplexer, da mozes po potrebi prebacivati na onaj pin
na koji ces raditi dijagnostiku

jeste uspjeli?
..ako treba postavicu sutra detaljna uputsva

trebas iscitati dump iz original kabela
i
prebaciti u klone kabel
da bi mogao raditi sa original vcds sw
ako to znas napraviti super,
ako neznas rekao sam ti vec....

vjerojatno imas los sw za klon interface

za motor x18xe autodata 2.12 i 3.24 koju ja koristim,
nema podatak za brzinu protoka pumpe
ima za x25xe i pise tamo 0,8l u 30sec, to ispada 1,6l min
vjerojatno je tako i na vasem motoru
sad probajte ujutro nakon orvog paljenja verglanja,
pogledati da li je uopce ista napumpala, ako je pogledajte izmjerite kolicinu goriva
po mom racunu nakon prvog paljenja, koje bi recimo bilo nekih 5 sec, na hladan motor
mora biti u posudi 1,3dl benzina
svakako stavite onaj manometar da izmjerite i pritisak goriva nakon prvog paljenja
i sretno !

hvala svima jos jednom
za objasnjenje
ja sam krivo prepisao broj iz mailboxa