Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Izmjeri kompresiju da nije usiso vodu kad je sletio i smotao klipnjaèu.Kompresija èe pokazati ako je do toga.
Ako se radi o Astri 1,7DT sa Isuzu motorom koji ima P.V.P denso on pali i kad je senzor radilice neispravan jer kao markanntnu oznaku uzima senzor broja okretaja pumpe.Ako ti se nakuplja nafta u ECU to ti može biti pravo opasno jer æe uništiti gel koji se nalazi unutra.Nafta ti dolazi iz takt ventila koji se nalazi na P.V.P.probija se kroz kabal i to bi trebao riješiti što prije zamjenom tog ventila.
kao sto je kolega rekao grešku hall davaèa uvjek izbaci kad motor nje upaljen kao kod starijih opela senzor radilice.Tu ti je pumpa krepala ako imaš struje na njoj a ona neradi.Može biti i kabal u rezervaru pa je izvadi u svakom sluèaju prije kupovine nove
isto mislimo samo drugaèije govorimo.ali ostaje da se nemože ispitati osciloskopom
el.kontrolirana varijabilna turbina.Povremenoje oèisti i dobièeš svojih 20 ks koji se povremeno uspavaju najèešèe zbog gradske vožnje.Što se tièe èipovanja samo sm èip tuning ,ili vektor kod dizela.SM radi i benzince nemoraju imati turbo.
Kod ovog sluèaja najèešèe je slab napon baterije
Jeli otpornik bio unutar volana ili ispod volana prije zavojnice
a zašto ti se poremetio ler gas na TDI osim ako nisi nešto dirao
Mislim da griješiš one imaju stabilan napon od 1,55V zato ih mnogi mijenjaju jer im napon ne varira kao kod skokovite ili široko pojasne sonde.Sam ECU je tako dobro kontrolira jer iz nje dobija povratnu informaciju i o temp.iduvnih gasova preko te dvije nove žice.Ako spojiš osciloskop neèeš vidjeti nikakav signal samo ravnu crtu u opsegu 1,55Všto vidiš i u dijagnostici.
Lambda sonda sa 5 i 6 žica samo sa dijagnostikom nemože sa osciloskopom.
Sve dok imaš love da ti nesmeta poveèana potrošnja goriva .Inaèe taj protokomjer je 170 km
Dobro ga napršèi brakeclinerom ikao što kolega reèe isperi u vruèoj vodi.Nikako vapom niti ga izduvavaj zrakom jer nije protoèni kao katalizator.Znaèi kanal je sa jedne strane zaèepljen dako da bi ga sa pritiskom vode ili zraka još više zaèepio
Kolièinu goriva na TDI možeš i ti namjestiti ako imaš dijagnostiku
Skini crijeva sa povrata na svim injektorima i pažljivo pokupi svo gorivo iz rupica gdje budu ubodena crijeva.Zatim daj kontakt da aktiviraš napojnu pumpu i posmatraj da ti na neku od tih rupica neèe krenuti gorivo.Ukoliko krene taj injektor pošalji na remont.Ukoliko neide ni na jedan javi mi se mailom imamo o èemu prièat dva dana.Za poèetak treba ti manometar od 1000 bara i pola posla si riješio
Ako se radi o 1,9 Dizel sa lukasovom rotacionom pumpom ima jedna dizna sa boène strane pumpe kad digneš haubu i gledaš u pumpu vidiš tu diznu.Ima na sebi zaštitnu gumenu kapu i ima dvije žice.Služi za kontrolu poèetka ubrizgavanja i èesto prolupa.Prvi simptom može da pušta gorivo na nju.I možeš probati kad neèe da upali dobro ohladi pumpu vodom i vidi reakciju.Poz
Ispitaj senzor sa osciloskopom kod tog modela senzor se moze pomjerati unutra i van tako da oblik signala nije prihvatljiv za raèunar.Koristi dvokanalni osciloskop i paralelno gledaj oba prednja toèka.Poz