Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
pa nisu ni skupi 35 KM kod nas komad...golf V...rijesio sam problem samo je potrebno dobro ga ozraciti sa dosta prolivenog ulja kroz sistem...naime jedan kolega mi je rekao da je inace problem oko ozracavanja petica i da zna da traje to po par sati....
Mora da imaš veliku cipelu.
Po gradu sa manjom cipelom 7,5 - 8 litara a na otvorenom 5 - 5,5 litara. Kada sam kupio auto dok nisam prilagodio stil vožnje ( malo sam pratio bord i trenutnu potrošnju ) i kod mene je išao i preko 9 litara ( do duše bila je zima ).
meni je bord bio neispravan do prije prije mjesec i sad sam ga popravio...prema mojim nekim iskustvima i sipanju goriva po gradu mi u ovom periodu trosi oko 7-7.5 litara dok na bordu pise oko 9 a na otvorenom doduse laganom voznjom 6 -6.2 sto sam ocitavao sa borda...slazem se da je za duze puteve i da u gradu mora vise trositi...nego me onako interesovalo jer sam pretezno vw vozila vozio ali sam sad prezadovoljan lagunom...
ma ujutro mjenjam diskove i da rijesim to vise...glupost ali zeza...hvala na savjetima...
heheheh...zbilja jer mi u gradu trosi 9 pa mi nelogicno...
Moze li mi neko reci kolika je potrosnja (naravno prosjecna-normalna) na otvorenom a koliko u gradu za Lagunu 1.9 dci?
e da i jos nesto...ja sam prvo sredio lijevi cilindar i namontirao sve i onda je to pocelo sa mekom kocnicom...poslije toga sam skinuo stare plocice pa stavio nove racunajuci da ce ove nove kad se prilagode da budu ok...kontam ujutro da promjenim i nove diskove i plocice pa da probam i to
znam da nije dobro klijestima stiskati crijevo ali sto kazes kad zivci prorade...strasno...ja sam pred kraj radnog vremena i probao to sa klijestima i bila je kao bolja kocnica pa sam onda stavio da polovna cilindar jedan za drugim i opet isto...htjeo sam ga slupati
ma moram probati izludi me...kad mi proradi inat radio bih do pola noci samo da uradim to...
mogu li to uraditi sa vcds 908 nisam ranije radio...ja sam je ozracavao ali nisam ispustio 1 lit manje sam i zeza pa zeza....ja sam ozracavao pedalom ali kad je vozilo upaljeno kontam da je to isto jer kad se upali pumpa onda radi....
ali nije cilindar vracan na vozilu....znaci nije bilo sanse da se ulje vrati samo je crijevo skinuto i blindirano...zatim skinut cilindar i razradjen na stolu i vracen...veceras sam stisnuo crijevo na cilindru i cini mi se da je kocnica bila malo bolja...zatim sam promjenio 2 cilindra i nista...vise sam se na kraju umorio i blokirao mi mozak
e ovako...sad sam se najmanje 4 sata zavitlavao sa tim automobilom...znaci nema sta nisam pokusao...ozracavao sva cetiri tocka...pri radu vozila i kad je ugaseno...nista.zamjenio jedan zadnji kocioni, drugi ista stvar...na kraju se naljutim povucem kocnicu rucnu malo i tako ga provoza da malo spalim disk plocice da bolje nalegnu...cekam ujutro da vidim kad se ohlade tockovi sta ce biti...i meni se sve cini kao glavni kocioni ali nije mi jasno kako od jednom...znaci prije nego je skinut cilindar blokirano je crijevo i zatim skinut razradjen i na stolu vracen pa stavljene plocice i vratio ga na vozilo...probao sam i sa zrakom da probam da nabijem pritisak ulja ali zeza pa zeza...
Pod pedalom se cuje i neko sistanje...kad je vozilo ugaseno ona je ok cim se upali losa je na prvo pritiskanje i poslije par pritisaka odmah nadodje ali lagano propadne...
sutra ujutro treba da mi dodje musterija sa ovom peticom, jer kocnica jos se nije popravila a presao je namanje 300 km...ima li neko ideju sta da pogledam...
a koliko kosta sad VAS dijagnostika nova a koliko polovna(naravno orginal)...
cuo sam i ja da ih imam svakakvih i to kineza
ja sam isao klasicno i dosuo sam dot 4 ulje...a kako preko dijagnostike?
Pa tako sam i planirao da odmah kupim ovaj kts jer sad imam neki kes spreman za dijagnostiku, pa da ga ne potrosim jer pare su to..:)))...pored kts sam planirao da kupim i VAS 5054A (nasao sam ga za 990 e) i onda kontam da sam neko vrijeme miran...ne znam sta vi mislite...
znam ali ja sam mlad...i relativno sam skoro poceo da se bavim sa tim...zato me i interesuje nesto vise o savremenim dijagnostikama...malo savjeta...planiram da kupim sad nesto dobro (ne bas previse skupo) ali nesto sto ce mi koristiti dobro sad kao pocetniku...sta vi preporucujete...da li da kupujem tipske dijagnostike ili neku univerzalnu...
i ja najvise sumnjam na to da plocice nisu jos "legle" na vec poprilicno pohabane diskove...to se skoro uvjek desava kad se stavljaju nove plocice na polovne diskove...provozacu par dana pa cu vidjeti...hvala puno na pomoci
bavim se mehanikom imam serviscic...311.2
Do sada sam radio sa vag com dijagnostiko za vag grupaciju vozila i bio sam zadovoljan....medjutim sad bih da malo ponovim dijagnosticku opermu ali mi treba par savjeta...prvenstveno da li kupovati jednu od univerzalnih dijagnostika ili specijalno za odredjenu grupaciju vozila (napominjem da sam mnogo vise baziran na vag grupaciju ali bih da imam nesto i za druga vozila)...trenutno sam najzainteresovaniju za bosch kts ali bi mi koristilo par savjeta za koji model da se odlucim...takodje ako moze neko da mi napise nesto o najnovijoj dijagnostici za vag vozila...
Imam jedan problem...naime juce mi je u radnju dosla petica sa ploblemom rucne kocnice...kada sam pogledao zadnji lijevi kocioni cilindar je blokirao...morao sam ga skinuti i razraditi...posto sam stavio nove disk plocice i sve namotirao (naravno ispustio zrak iz sistema) kocnica mi je bila pomekana tj koci ali prvo pritiskanje je meko a vec pri drugom kocnica dolazi...tipican primjer kad ima zraka u sistemu medjutim nema ni trunke zraka...da li je neko imao slican problem
To je klasicni problem sa strujom...i ja mislim da je najprije do razvodnika...kreni redom, osnovno uzubljenje, pa strogoskop i ako ne bude to probaj sa razvodnom "kapom" i fingerom....
Provjeri da nije koji od lonaca od auspuha zacepljen...skini auspuh na izduvnoj grani, pa probaj....
Dihtnug glave i po potrebi poravnati glavu motora...ja sam imao slican problem na golfu IV...pri laganijoj voznji nista, a kad izadje na auto-put ili ostrije vozi pri vecim obrtajim postaju tvrdja crijeva...nivo tecnosti u boci je u voznji i radu motara ispod minimuma a cim se otvori cep nivo se vrati na normalu...