Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Nije immo off, upljen je, stvarno ne znam sta bi moglo biti 1.put se ovo vako odvija.
Ampule su nove i nisu zakljucane, problem nije u ampulama, naime kada kljuc prijavljujem kao i inace, lampica immo gori sve dok se ne zavrsi proces onda se ugasi kada prihvati, ali ovdje i dok prijavljujes kljuc ne gori nikako lampica.
Postovanje svima. Pokusao sam da prijavim drugi kljuc sa novim transponderom na golf 4 ali po prvi put bezuspjesno. Probao sam sa tri nova transpondera nije uspjelo. Siguran sam da je transponder odgovarajuci vec sam koristio za druga auta sa k-line. Prilikom prijave kljuca prijavi onaj njegov originalni, a drugi ne prihvati. Ima li kakve veze zeder kao zastita na autu jer i on blokira paljenje. Probao sam vaditi osigurac, sve varijante ali nista... citao sam kodove komanderom i dashom da budes siguran da je to taj kod. auto vise nije tu ali zanima me do cega je moglo biti, moze li mi neko pomoci. Hvala
Oni su isti od 97-2005, znaci polovni samo na te prve generacije immo, poslije tih godin polovan je bezvrijedan jel tako dodje poz.
Kao prvo da se zahvalim na pomoci na mojoj prjasnjoj temi, kao sto naslov kaze zanima me da li postji nacin da se kodira polovni transponder recimo koji je koristen na passat 5 pa na golf 4 ili fabiu ili slicno. Dosad sam uvjek kodiro samo nove transpondere, kada sam pokusao polovni kodirati nisam uspio, jedino se moze polovan kodirati na auto na kojem je bio prvobito kodiran, samo da napomenem da ne radim sa masinama koao sto je zed bull da kopira transpondere, nego koristim dijagnostike za prijavljivanje kljuceva immobilizeru, jos nesto prvo sam skino sa potrebe taj transponder i on vis nije bio kodiran na auto i nije mogo se kodirati na drugo auto, i da skidao sam kleme ni to ne pomaze, hvala.
Hvala darko zubci klapne otisli napravljeno, pozdrav.
Hvala probacu sad pa javim da li do nje.
Postavio sam sliku, je li imao neko problem, hvala.
Pozdrav, Fabia 1.9 SDI, ima jedan problem koji nisam jos uspio diagnosticirati, naime se radi o kvrckanju ili pucketanju iz bubnja koji se nalazi iza motora odma do EGR ventila, pucketanje pocne cim dadnem kontakt,kvrckanje kao da dolazi iz dzeka koji ulazu u bubanj iz crijeva od filtera za zrak postavljam slike, pa ako se neko susreo sa problemom ili ga je imao volio bi da mi pomogne, hvala.