Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
uložak brave paljenja zeza,hvala svima na pomoci
ali zasto nema kontakta..znaci na tabli nema nista osim lampice alternatora
dijagnostikom ne mogu uci u ecu jer je u economy modu
Peugeot 406 2.0 HDI 2001 godina
auto je noramalno dovezen pred trgovinu i ugasen,sljedece paljenje auto vergla ali ne pali,na tabli ima samo lampicu od alternatora i u economy modu je
pregledao sam osigurace,bsi nema tragova vode...
je li netko imao neki slican slucaj?
citroen c3 1.4 hdi 2003 godina
auto nema snage...i slabo (lose) sagorjeva
greske su:
P0102 Flowmeter signal short circuit to earth or oepn circuit
P0238 Turbocharger air flow to turbo too low
je li netko imao nesto slicno?
probao sam i sa kts-om nece da se konektuje..auto se gasi na leru,kad ga palis moras dodati gas da upali..sta da ti drugo kazem kad se ne mogu spojiti na ecu
i ne zanimaju me ti baba vanga kometari ako nemas sta pametno reci nemoj onda nista
corsa b 1.0 benzin (3 kipa) ima ruzan rad na leru (trese se motor) svijetli check engine lampica ali sa opcom-om ne mogu uci u ecu a u sve druge module mogu
promjeni kodirung
Rijesio sam,pukao jedan grijač i instalacija se naslonila na motor.
vw transporter 2,4D 1997 godina došlešan mi u radnju ne pali,dijagnostikom ne mogu uci u motorini,brzim pregledom sam vidio da je izgorio osigurac grijača 60A i jos jedan osigurac u motornom prostoru isto 60A
skini tapacirung,ide jedna zica otkljucava,druga zakljucava..signal je masa
da nema tko procesor za njega
038 906 012 HL
ne bih se lampica check engine trebala paliti tako cesto zbog goriva,moras dijagnostikom malo popratiti parametre rada motora
ima jedna knjiga sve opisano u njoj ,svaki moguci kvar i njegovo rijesenje
samo skupa je
vw polo 9n 1,9 sdi 2006 godina
auto ima cudan problem,ponasa se tako da cesto gubi komunikaciju sa ecu,recimo jednom ga upalis normalno i nakon 10min ga ponovo pokusas upaliti samo se cuje ''kvrkanje'' motronog releja 109 i nakon nekih sekundi pojave se na tabli lampica od grijaca i motorna lampica i tad se moze paliti
musterija kaze da mu se znao ugasiti i u voznji
ja sam probap sa druga dva releja 109 ali dalje isto,pregledao sam osigurace i mase oko motornog racunara..moze li ovakav problem uzrkovati ulozak brave?
neki savjet?
Audi A6 C5 2002 godina 2,5 TDI 180 hp
Auto tesko pali,nakon dzeg verglanja upali i nakon par minuta se ugasi na dijagnostici ima gresku
00542 needle lift sensor otvoren strujni krug ili spoj na +
znam da je taj senzor na trecoj dizni je li on ide kompletno sa diznom ili?
kakva su vasa iskustva
radi li x prog m micronasa?
hvala ti na ''pomoci'' rijesio mi je kolega upalio sam auto
ako kome bude trebala ovakva slicna pomoc neka se javi u pm
Laguna 2 1,9dci 2003 godina
voda je napravila problem na uch i covjek se odlucio kupiti na otpadu drugi uch,zabravljivac i druga kartica (sve sa istog auta) sad ostaje njegov ecu
je li ima netko da mi moze napraviti virgin dump za ovaj auto ecu je bosch 0 281 010 556
eeprom je st95P08
na 1 cd u?
na 1cd metainfo.txt je 0kb
drug ovo sto si mi posao sam vec nasao i nece javlja mi gresku da fali metainfo.txt
drug ne mogu uci u mmi da ti procitam koja verzija kad na displeju samo stoji to bootloader i trazi cd
da nema tko cd-ove za update firmware-a odnosno softwera nza MMI audi A6 2005 godina
imam ja drug
javi se u pm
upravu ste,samo kvare posao s tim
misle ako kupe univerzalnu dijagnostiku da su vrhunski majstori