Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
ispravka, alternator nema kolektor vec prstenove sa cetkicama, ali neznamo u cemu je problem !?
neznam za sad rado bi ti pomogao i ja trazim vec danima za lanciju y ali se niko nejavlja, bices valjda bolje srece !
hvala svima na konstruktivnim odgovorima a pogotovu mom imenjaku iz susdne cro. na slicnom nam razmisljanju, ali mi niko nije dao odgovor na postavljeno pitanje.Pokusacu ovako, prvi televizori su imali visokonaponsku jedinicu u Faradejvom kavezu (napon preko 20kv doduse u povoljnijoj sredini) noviji ga nemaju pa iako dodje do proboja VNtrfoa(bobine) ne strada procesor(bar se meni nije desilo)..Posmatrao sam visokonaponski sklop u mraku i video da nigde nema jonizacije(korone) prema tome sto bi menjao ako je to u redu, jedino preventivno, na to pitanje trazim odgovor.
tako sam i mislio gde covek iz Rume pa da se ljuti, veliko hvala na ovako iscrpnom odgovoru pravog experta i zato ti spremam jedno pitanje kad pripremim slike.
razmislicu o prodaji LANCIJE Y 2001 i kupiti UNA 95-2000g sve jeftinije(znatno) i laksa zamena svih delova autoelektrike a minimalna razlika u voznji.!
teoretski ako se nesto stavi u Faradejev kavez, to nesto je zasticeno od spoljnog uticaja, neznam kako je u praksi !
dakle u CIP-u je resenje koje sam naslucivao, ali nije sekvent (kupio sam lanciu y 1.2 8v sa preradjenim metanom i isparivacem kome se svi cude) pod haubom se nevidi komp. za gas.Jos jednom hvala svima a narocito CIP-u !
to sam zeleo da cujem i ako sam to naslucivao !
tamo gde mogu opanci patike ne mogu, jer se neisplati !
dali moze isparivac za metan da se koristi za plin?
dali se nekom desilo da usled proboja bobine ili vn kablova strada nesto od elektronike?
koliko sam razumeo odgovr ispade da su kablovi neka visoka tehnologija.(malo provodnika malo vise dobrog izolatora i "fike i gotovo")
mislim da sam Angela bolje razumeo i ako na stranom jeziku nemoj da se ljutis Ignjate svi smo mi nasi, mislio sam izmedju ostalog i na vek trajanja sonde.
izvinjavam se administratoru moja greska, problem je bio na drugmom forumu V.G
neznam sa kojom dijagnostikom radi majstor jer je auto tek kupljen pa me je prodavac uputio kod njega.On mi je tad rekao da je dijag. pokazala na drugu bobinu a on je sam predlozio da zamenimo kablove posto nikad nisu menjani.(mozda da zaradi neki dinar posto sam dosao po preporuci prodavca) Videcu koji je COMP. ali znam da je kod motora 188A4.000 Napominjem da sam kod tog majstora dosao i zbog lampice AIRbega koja se navodno upalila zbog visestrukog skidanja akumulatora na auto placu.Lampicu je ugasio i tokom startovanja motora prvo se ona ugasi pa tek onda ostale normalno kad se pokrene motor (neznam dali tako treba).Jos nesto lampica za ulje se gasi tek nakon 3-4s nakon prvog jurarnjeg paljenj neznam dali je to u redu. Na kraju da pomenem da vec 3 dana posle dijagnostike sve besprekorno radi samo molim boga da to traje sto duze.
interesuje me kako se menjaju karakteristike sonde pri sagorevanju benzina a potom plina ?
kupio sam lancia y 1.2 8v u kojoj je bio ugradjen metan(fabricki kazu).Na vozilu je zamenjena boca (ubacena tocak boca) deo instalacije metana ostavljen i postavljena plinska sa cudnim isparivacem prvi put vidjen (glomazan sa nekim grejacima i el.ventilima) pa se pitam da nije za metan.Ocigledno da nije sekvent pa se plasim da nije dovoljno bezbedan po motor a i sire.
dali trba kupiti skupocene kablove i preko 60e ili uzeti jeftinije ispod 20e. Odlicno poznajem problematiku visokog napona u ne bas zgodnoj sredini: jutarnja vlaga, povisene temperatura blizina metala(masa) koji jedva ceka visokonaponsko praznjenje i proboj kablova !! Zato treba kupiti kvalitetne ali preskupe nekad i preko 60e ili uzeti Kineske od 20e i naknadno ih izolovati i sto vise odaljiti od metalnih delova.Postoji mogucnost proboja i kod jednih i drugih i samim tim mogucnost ostecenja kompjutera.Voditi racuna pri pranju motora, dobro osusiti pa tek onda startovati motor!!!
dali je neko pokusao da napravi ultrazvucnu kadu uz pomoc starih odbacenih medicinskih aparata.
sta je ovo nigde zive duse da se javi !!
zaboravih da pitam administratora zasto je sklonio jednu repliku na temu odnosa prodavac kola i majstor i moguci dil njih dvojice, i ugrozenost potencijalnih kupaca !!
nema trzanja sigurno, kad je motor u pitanju pohvalio bih fiat uno 1.1ie sa faerovim motorom 92g koji sam dao sinu i taj auto me je naveo da kupim skoro takav isti sa modernijom elektronikom .Taj uno je za mene najbolji auto od svih koje sam imao pocev od fice, opela(kocka) fieste, kao drugi vlasnik(uvoz iz Svajcarske) na 165000km sam prvi put menjao lamelu.... lezajeve na prednjim tockovima i prednje amortizere, ne trosi gram ulja a posto koristim plin neznam kad da zamenim ulje jer ono se na oko uopste ne menja.Sto se tice paljenja neznam dali je kad omanuo da ne upali iz prve.Prema tome njegov kompjuter da cuknem u drvo vec 19tu godinu BESPREKORNO radi.
lancia1.2i Y 2001 ponekad se ne gasi zuta lampica i tada (ujutro) tesko pali a u toku dana se lampica moze ugasiti a i nemora.napomena: iako lampica svetli motor dobro vuce.Zamenio sam orginal svecice i opet isto.Otisao na dijagnostiku pokazuje sklop bobina a mozda i kablovi.Majstor mi preporucio da probamo sa zamenom kablova koji kod njega bez zamene kostaju 60e.Dali je moguce da nepuna 2m visokonaponskog kabla kosta toliko?
izgleda da je prodavac bio u pravu kad je tvrdio da je lampica air bega bila uredu, i da se aktivirala posle nekoliko skidanja akumulatora, majstor je ugasio lampicu preko komp. i slozio se sa pricom prodavca, dali je to tacno ili prodavac i majstor diluju ?
gde mogu naci semu aer bega za lanciaY 1.2i 2001g automobil.