Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
jeste alatom zupcen
fabia dosla sa neispravnim motorom ,rastavio motor promjenio lanac i 6 usisni ventila koji su bili smotani ,imam sad problem povremeno da neravnomjerno radi kompresija na sva 3 cilindra ista i iznosi 13, bumbine provjerene ,injektore kad otpajam jedan po jedan djek imaju promjene sto znaci da su ispravni, na dijagnostici gresaka nema , faza motora uredna svjecica na prvom cilindru prilikom rada pocrni tj zacadi , imal ko kavu pametnu ideju da ne otvaram bez veze ponovo motor jer cisto sumnjam da mi je sta promaklo, nesto se desava sa prvim cilindrom cim svjecica zacadi , neide mi vise uglavu sto bi moglo biti
znaci da nije koristena blokada na bregastoj cim je malo pobjegla ,
ako se nevaram ta greska vezana za senzor brzine motora G28
jutros sam otvorio ecu nema tragova ulja, zamjenio sam malo vakum crijevo ,sto se tice greske sad je uredu nepojavljuje se vise greska,ali auto opet slabije vuce ,negdje me zeza vakum al cim nadjem vremena odradicu to
imam jednog pasata u servisu sa problemom slabe vuce, ustvari nevuce uopste nisam nista radio oko njega pretjerano samo sam spojio vcds i ima gresku
6553 inrerni kontrolni modul memory error 37-10 neispravan -naizmjenican, pregledao sam vakum crijevo sto ide do ecu i ok je
nemogu da nadjem nista o ovoj greski sto bi me uputilo na pravi smjer ,jel ko od iskusni kolega susretao se vezano sa ovom greskom
kad nije mogao naci elektricar kako ces onda ti nadji malo iskusnijeg elektricara --elektronicara
heehe prijatelju ti redom kreno zamjeni to sto ti je jos ostalo naletices na nesto
ima sve veze sa tom greskom od vakum ventila , vakum crijeva ,ecu
uzmi termoprekidac koji otvara ranije i postavi ozraci sistem i trebalo bi biti ok
da nije slucajno kakav problem oko brave, kazes da si provjeravao pumpu vidi kad nece da upali daj mu malo start spreja
ako ti trese i izbacuje dim na auspuh dok se motor malo ne zagrije lako moguce neka klipnjaca fasovala ,skidaj glavu i vidjeces gdje je problem
nije isti mjenjac ,od cetvorke i petice da se to popraviti ako imas dijelova
vw i mercedes brate a vecu svotu novca dati na opel ili ford po meni ludorija
samo ti dobro provozaj to auto i prestace dimiti
jesi li probao kad mu das start sprej pali li tada
interesuje me dali je ko od kolega pravio ili kupovao alat za blokiranje pumpe tj zupcanika na tddi ,tdci jer sam vec par puta skidao i uvjek sam prilikom skidanja potkajlao ili zaglavljivao zupcanik i lanac na pumpi da nebi skidao komplet deklo i razvodje e sad ako je ko pravio alat ako moze kakva slika hvala
kolega bas me interesuje sta je bilo ako neces javno moze u pm
i ne trosi ti puno kad se izuzme kvaliteta goriva i stanje tj godiste auta promjeni ovo sto su ti gore naveli i smanjices malo ne previse
covjek se javlja nakon 5 godina jos nije potrosio pun tank
mjerni blokovi pogledaj odziv pedale gasa, mada mene je podavno na taj nacin zezala elektronika pumpe
da ne otvaram novu temu poslao sam na remont siemens dizne interesuje me dali kod forda fieste na kojoj se nalaze siemens dizne potrebno kodiranje kao npr fordovima gdje se nalaze delphi dizne
ako imas u blizini dobrog majstora koji se bavi elektronikom skini ecu i odnesi neka covjek pogleda
jesi gledao instalaciju od ecu do bunbine
prvi senzor koji sam stavio bio je polovan i pisao sam gore da nisam siguran dali je ispravan i taj polovan me citavo vrijeme vukao za nos sa drugim novim senzorom kineskim auto je upalilo,auto malo radi zatim prekine rad,sa drugim nije htjeo da pali uopste , tek treci senzor koji sam postavio Topran je ok
moja greska je gore u postu nisam se dobro izrazio ,mislio sam na orginalan kataloski broj, jer na prva dva nova koje sam kupovao nije pisalo na njima kataloski brojevi jbg ovaj sto sam uzimao od njega izgleda da nije ni uporedjivao kataloske brojeve kaze samo to je taj a i meni se nije dalo da uporedjujem
tako da se jos jednom izvinjavam