ELPROG FORUM

Da isao sam u Stopanju u ovlasceni Bosch servis, gde su mi preko telefona rekli da za taj motor i BQ diznu remont iznosi 80e. Otisao sam tamo i pustili dizne sve na test iako nisam nista gledao. Dosao majstor kazao da jedna "piša" a druga kao da ima losu kompresiju. Hteo sam da uzmem da remontujem 2 ali je izbio problem... trazili su 16 800din po jednoj dizni za remont sto mi je izlazilo dosta. Odustao sam od toga i resio da uzmem drugu polovnu. Kada sam pitao koja od 4 radi lose rekli su da sad ne znaju i nisam hteo da platim testiranje pa su na kraju opet stavili na probni sto za ispitivanje i obelezili mi koja ne valja.. Uzeo sam drugu polovnu i nista od toga isto se auto ponasa. Od cestih regeneracija skoro su poceli hidropodizaci da se cuju s vremena na vreme i mislio da je problem slab pritisak uljne pumpe.
Majstor je uzeo da ispusti ulje i sta da vidimo... imalo je ukupno oko 6, 6ipo litara ulja pomesanog sa naftom.. Stavio novo castrol 5w-30 ulje i ne cuju se hidropodizaci. Kaze mi majstor da je to razlog cestih regeneracija koje su i dalje prisutne... Ne znam sta da radim nisam jos nasao majstora koji moze to da mi resi... a dok auto radi ima bas neki jak miris

Bolje i da nisi nista. Nema koristi od takvog komentara za sadasnje a i buduce clanove.

Evo da javim. Instalacija na glavi upravljaca na tom elektro motoru. Dzek nije da kazem skroz legao u leziste a i prljav je bio. Ocisceno sve vraceno na svoje mesto i greska nestala, volan proradio.

Davno sam stavljao drugi polovan egr i problem je bio isti. Da znam da je do njega uzeo bih drugi nov. Koju marku egr-a da trazim? PCMa je kompjuter od kola ili gresim?
Da li je to 75%u proseku na leru jaka vrednost za egr jer se oko toga nisam razymeo nisam znao da li je vrednost 100%otvoren ili zatvoren. Kod drugara na pasatu je ta vrednost 25% ali i njemu je poceo isti problem. u pitanju je isti motor bmm sa jednom bregastom.
Menjao sam i mapu vracao na originalnu jer je auto kupljen vec cipovan i problem je i dalje prisutan. trenutno je ta mapa na kojoj je malo dignut turbo pritisak.
Auto mi nema katalizator ima samo dpf filter, to mi je jedan majstor kazao eto ako on ima neku funkciju
Egr hladnjak mi je do skoro bio zatvoren sa nekim cepom, stavio sam drugi ispravan jer su majstori sumnjali i na njega. Kako dalje i sta da radim sam sta da pokusam

Ako mislis na torsion value on je -0.5
Procenat egr-a je oko 85 90 na leru kada dodam gas pada na oko 20 25 u mestu.
Za maf cu videti sutra.
Primetio sam da kada se napuni dpf do nekih 30%auto pocinje lepse da radi na mali broj obrtaja,postaje startniji na gasu odmah odreaguje na papucicu gasa i bas dobro povuce. Tada je procrnat egr koliko se secam bio 100% i nije se menjalo nista i kad dodam gas konstantno na 100% stoji. Kada se ocisti dpf on pocne da radi i menja parametre.

Menjao sam dpf senzor jer je prethodni stradao kada je turbina otkazala prvi put. Stavljen zamenski i od tad poceo problem. nakon toga stavljan original iz vw servisa da probam i dalje isti problem.

Radjena je adaptacija g450 senzora,resetovan dpf kao da je stavljen novi ali problem i dalje prisutan.
EGR mi se dosta prlja cistim ga na svaka 2 3 meseca.
Sto se tice offsera ta vrednost je uvek ista sto je cudilo ljude u bosh servisu za dizne u stopanji. rekli su mi da tu nesto nije u redu jer ta vrefnost ne sme da je veca od 0.
Na autu je sve sredjeno i dosta ulozeno,ne menja mi se jer je u dobrom stanju pa bih voleo da to resim ali majstori u mom gradu ne mogu da nadju resenje. Probao sam cak i drugi maf i problem i dalje prisutan. Znate li nekog dobrog majstora proverenog otisao bih do njega i ostavio auto da pokusa da resi problem.
Treba li jos nesto da radim imam vcds mogu neke kanale vezane za dpf snimati ili sta vec. A da dimi, izbaci bas tamno siv dim( kada je stari dpf bio probusen)

Provereno sve... bregasta odgovarajuca za motore sa dpf filterom. Kodna oznaka dizni je BQ. Majstor sumnja na njih stavice mi sledece nedelje sve 4 polovne ispravne i testiracemo.

Sipano je uvek Castrol Titanium 5w30 koje je za dpf.. menjam ga na svakih 8000km.
Imate li nekog za preporuku proveren i dobar majstor pa da idem do njega

Ma kakvo skidanje, busio sam rupe pa dimio mnogo crno. Sa dpfom sada extra nema gram dima da izbaci. Ne zalim da ulozim jos to u auto jer sve je sredjeno na njemu i u garanciji (turbina,zamajac sa kvacilom..). Sumnjao sam eto na dizne jos to mi ostalo i taj hladnjak egr-a. Moze li on da utice na ovo sto mi cesto pali regeneraciju?

sta moze biti, daj neki savet nema sta nisam pokusao i nema gde nisam kod nas isao ali brzo odustanu svi od toga, nema mu pomoci... 3 dpf-a su zamenjena i sa svakim isti problem, kada se probuse rupe ne pali dpf nikako ali dimi crn dim..i to dosta.. lamda sonda u vcds-u je nekada i 7 a pise sve preko 1.38 zaprljane dizne kako sam mogao da skontam. Zupcenje je super, torsion value 0,5.. moze li biti do egr hladnjaka onog dole ispod turbine, on je nekada bio probiven i cuo se zvuk dok ubrzavam i tu su mi stavili cep da se to zatvori, ali ta klapna tu vise nije u funkciji,ostala je poluotvorena i to je to. nema vise tu funkciju. Da napomenem egr sam cistio stalno i zaprlja se za od prilike 2 meseca bas dosta.