ELPROG FORUM

kako češ raditi uspješno dijagnostiku,
kad imaš polovičan sw
uopče nema zadane vrijednosti, tvorničke
pogledaj slike koje sam ti postavio malo bolje
vidječeš kraj maf senzora i pritiska piše
specified i actuall, ispod kučice su zadane vrijednosti
spoji ga na vcds engleski sw i odmah češ uočiti prvu grešku
maf senzor ima premalu vrijednost ecu traži 500mg s ostvareno 475
a pritisak ti je izgleda uvijek 1060.8, nevidim pa pitam
na 3000rpm je 1060.8 a ecu traži da bude  1213.8mbara
ajde ti prvo provjeri maf detaljno

tako je fiat je unutra
samo da pitam
da li je opel ikada imao svoj di-zlo motor ?

ok
onda navali na tu bembaru
ako neče k liniju raditi dijagnostiku, probaj can
imaš objašnjenje u kts, pogledaj
sve to ide po žicama

znaš šta je rekao drug tito

eto kako glawa boli kad se svaštari

možda treba bmw namjenska dijagnostika

hm, šta ti je ovo trebalo
no dobro
pratiti signal je jedno, a popraviti je čisto nešto drugo
evo svaki dan družeči se sa nama naučiš nešto novo
nisi ti brzoplet, samo napretek zaključuješ

tomy, izgleda nisi vidio što sam ti napisao u trečem redu na početku
i..... o.... t.. s........
probaj, jer bez toga dijagnoza nije potpuna

ne, je moj definitivan odgovor
zašto?
jer je poprilično skup a nema dvokanalni osciloskop
važnost dvokanalnog osciloskopa češ znati cijeniti kad uđeš malo dublje u dijagnostiku
moj izbor za univerzalce je recimo bosch kts sa 2ch scope,
ima ih rabljenih povoljnih tako da bi ti još i ostalo $$$ a imao bi zvjer za dijagnostiku

ne pišem ti ovo da te odgovorim od kupovine,
nego da posvetiš malo pažnje i na osciloskop
jer pazi, doći če ti neki auto koji ne pali, ili loše radi
izbaci ti dijagnostika grešku P0320 P0335 P0340 i sl.
takve senzore moraš provjeravati pomoču osciloskopa
buduči da autoboss to nema, trebaš kupiti nekakav osciloskop
a zašto kad to sve možeš dobiti u paketu sa nekim kts uređajem
kts ima precizan scope, koji če pomoči kod analize

vidječemo još šta če ti reči ljudi koji koriste kts

šta se događa kad isključiš full automatic
i dalje radi samo jedna brzina ili onda motor pali sve brzine
?

P0016 je loša ili nepostoječa sinhronizacija
neispravno uspoređivanje signala
senzora bregaste - senzoru radilice

postavi ovdje vrijednosti senzora radilice, sliku sa osciloskopa
i vrijednosti mjerenja multimetra

gospodine ja pare ne uzimam
meni se život ne sastoji samo od para, jer pare su jadne
i trčanje za tim ne donosi ništa dobro
ako popravim kvar, onda naplatim svoj rad
niste me razumijeli, mene fascinira vaša brza dijagnoza i popravak za 5min
jer ovlašteni to nisu mogli za puno puno duže
profesionalac u ovom sportu nisam, ali ako mogu pomoći bilo kome, u pravu ste postoji  pm
ako nemogu pomoći, odmoč mu neču sigurno
nemate potrebe bojati se da vam netko broji sate ili nekome drugom,
i neznam zašto zatvoriti temu ako problem još nije rješen
da ste kojim slučajem vi na njegovom mjestu,
bi li  vama bilo drago da administrator zatvori temu,a niste rješili problem
?

ako ovalšteni nema scope, onda šta ima
buduči da mu ovlašteni nisu pomogli, pomozi mu ti
ako možeš, hočeš
provjeriti fazu motora nemože nitko online,
za to mu treba majstor *uživo*
a poneki savjet uputiti, dobrodođe,
jer izgleda nakon ovlaštenog servisiranja mora sam popravljati
žaloasno je - ali istinito

eto ti bi za 5min popravio auto,ustanovio kvar
ovlašteni to nije za 4 tjedna
4tjedna x5 radnih dana je 20 dana
20 dana x 8 sati je 160sati
160 sati x 60 min  je 9600min

impresionira tvoja brza dijagnoza, popravak

kažeš da motor isto radi isto se ponaša i kad je ukopčan senzor
i kad je iskopčan senzor
ecu tvrdiš da je ok, majstor provjerio
pa onda je logično da ili je pokvaren senzor
ili je prekid u ožičenju
ili motor nije u fazi 100%
i nema tu nikakve teške filozofije, zar ne ??

poslušaj starog lava, otiđi kod nekoga da ti iščita eeprom
iz motornog, neznam da li može sa opelscanner ako ne onda tech2
i ako ti ne iščita 100% i ne napiše read eeprom successfully (OK)
možeš baciti taj ecu (ili popraviti pa baciti nakon par mjeseci)

imaš u bosch esi sheme
pogledaj tamo