Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Hvala puno, vec sam ocistio, uporedih sa file-om koji si poslao i ok je. Hvala jos jednom!
0 285 001 403 unutra 68hc12b, nisam mogao sa carprog-om da ga iscitam nego ga otvorio i iscitao sa xprog-om pa ako neko moze da ocisti crash data...hvala!
Ja imam neki MINI-PRO i cita/pise za sada dobro. Imas na ebay-u sa adapterima za smesne pare, kao recimo ovo:
Transponder ostecen.
@zeljko78 Nisam na Sprinteru nikad radio kljuc pa nemam pojma cime ide i kako. Ako ti nije problem da malo pojasnis proceduru, ovde ili na PP...
Valjda je transponder ostecen a covek nema drugi kljuc. Da li je moguce uraditi immo off? Nije auto kod mene, 2.2cdi je ali ne znam koji je motorni unutra...
Probaj da zamenis UCH. Ja sam prosle god se maltretirao sa jednim, isto problem sa brisacima i kuckanje relea al posto covek nije imao vremena da ceka, nismo trazili drugi UCH. Posle jednom svratio i rece da su mu zamenili u Sarajevu i da sve radi ok.
Vec za par dana će biti neko drugi na forumu sa istim pitanjima
je napisao skrivenu poruku za korisnika: Nikola123
Moze biti problem u BSM modulu (kod akumulatora) Moze izgledati ok i ispravan a da brlja. Ja sam imao na C5 prvi model da pravi problem na brisacima i svetlima a i na jednom se deavalo da se gasio zbog BSM-a. Sad ne znam da li je kod njega kao na drugim Citroen modelima ali eto, mozda ti nesto pomogne...
Mislim da nemozes krizat te dve vrste bsi a da sat radi na oba, sw je drugačiji
Ni meni to nije jasno, ali fakat je da radi sa BSI koji ima HC912 a ne radi sa ovim koji ima 95160 a takav je bio u njemu...
Uradio sam immo off cisto probe radi ali stanje i dalje isto. Osvetljenje table radi non stop i bez kontakta, sve lampe popaljenje, cajgeri ne rade i nema kilometrazu. Takodje ne rade ni sva 4 migavca i dugme za zakljucavanje/otkljucavanje ali kontam da ce proraditi kad nateram tablu da radi
@alldecode
Drugi BSI je sa HC912 nije sa 95160 i sa njim radi ali takav nemam a i covek kupio isti kao sto je bio na autu i on je sa 95160 tako da ne mogu da ga prepisem samo
Cek, hoces reci da uradim IMMO OFF i da bi trebalo da to proradi?
Nasao sam isti BSI, tj vlasnik je trazio i nasao. Probao ga hoce li imati tablu takav kakav je, skinut sa drugog auta, nista nije dirano i isto ne rade cajgeri, lampice sve popaljene. Onda ubacim virgin dump u 95160, uradim konfiguraciju, usnimim kljuceve sa PP i sve isto kao sa prethodnim, radi, pali ali tabla nece. Probam drugu tablu sa ispravnog-isto se desava. Skinem BSI sa drugog i njegovu tablu i sve radi ok, tako da je instalacija ok. Sad ja nesto ne radim kako treba ili virgin dump nije ok ili nesto trece ali sam ostao bez ideja
Ovakav BSI mi treba, pa ako neko ima nek se javi. Hvala
Hvala @acom, to je to. Hvala i @Kele. Auto je upalio, konfigurisao sam BSI sa PP,upisao kljuceve i to je zavrseno.
Sad postoji drugi problem, sa tablom. Na tabli stoje sve lampe upaljene, osvetljenje upaljeno i ne prikazuje kilometrazu. Tabla je ispravna, probao sam je na drugom 307 i ok je. Na dijagnostici u BSI nema greske a u tabli stoji greska da nema komunikaciju sa BSI. Verovatno fali jedna od dve zice koje idu ka BSI pa cu to sutra videti da prekontrolisem. U svakom slucaju veliko HVALA na pomoci!
Evo zakacen
je napisao skrivenu poruku za korisnika: Armin_mo
Cime su ciscene? Dobra ultrazvucna kadica i malo hemije ih ocisti odlicno, budu ko nove...
Jos jedno pitanje, odakle se moze iskalkulisati pin iz motornog? EDC15C2 unutra 29f400 i P508C3(95C08-tako sam ga sicitao)
307, bio ostecen BSI od vlage i to toliko da nije bilo vredno pokusavati da se popravi. Zamenio sam BSI, iz prethodnog iscitao dump iz 95160 i upisao u novi ali tabla ne radi i auto ne pali.
Moze li neko da mi iskalkulise pin iz zakacenog dumpa i da ga napravi da bude virgin pa da probam da ga konfigurisem iz pocetka?
Ista stvar, samo prepozna ECU i nista dalje ne moze.
Evo dump
Ima li ko ovaj dump? 29F200 je unutra. Auto vec dugo setao od majstora do majstora i video sam da je neko skidao fles.
Covek kaze da ga je ugasio najnormalnije i ujutru auto nije hteo da upali. Poslednji kod koga je bio mu rekao da ECU nije u redu.
Na PP ECU prepozna ali nece da iscita nista iz njega.
Iscitao sam dump pa ako nekom moze da znaci nesto iz njega mogu ga okaciti ovde.
Dijagnostika sluzi da majstoru olaksa posao i klijentu sacuva pare koje bi inace dao za nekadasnji sistem "kupi ovo pa da vidimo da li je to to, a ako nije idemo dalje..." Dijagnostikom kod VAG grupacije se ne moze baviti pocetnik. Ono moze donekle ali kad ti izbaci neku gresku a ti ne znas sta je uzrok, sta ces reci klijentu? Ako ne radis popravke, tj nisi mehanicar, elektricar i elektronicar a ne radis u saradnji sa nekim od njih, onda se mani corava posla, to ti je cisto gubljenje vremena.
O tuningu da ne pricamo, nisi svestan kakav sebi problem mozes da napravis.
A ja ne kontam sto tebe to uopste zanima? Ako auto radi ok onda ne diraj nista. Ako nesto nije u redu(dimi mnogo ko sto rece) onda povezi nekom da pogleda i poravi. Ne kontam sta ce tebi bilo kakvo saznanje u vezi toga kad sam ne mozes popraviti? Meni kad dodje neko i kaze:procitao sam na netu, to i to ne valja i to je uzrok tog i tog problema...samo ga okrenem za 180stepeni i posaljem odakle je dosao. Ako je neko majstor on ce znati sto je nesto tako kako je a ako ne zna on ce pitati nekog od kolega ko bi mozda mogao da zna, i tako to...