ELPROG FORUM

Pozdrav svima... Jedno prosto i sigurno glupo pitanje,mozda ce biti smesno,ali me zanima da li na navedenom autu moze da postoji mogucnost da fabricki nije ugradjen potenciometar za osvetljenje instument table? Zato sto se desilo da je  instument tabla svetlela sasvim normalno i odjednom  se smanjila svetlost na minimum...... Prijatelj trazio po autu pored volana po kokpitu ali nigde nije mogao da ga nadje.Ima za visinu farova za osvetljenje instrument table nema....

Pozdrav svima...

U pitanju je moj auto Ibiza 2001 god. motor 1.4 mpi akk motor 44 kw. Nisam majstor ali se onako razumem u mehaniku.... Muci me jedna stvar. Uradjena je komplet generalka na tom motoru,karike,gumice ventila,hidropodizaci,klackalice,ventili novi,sve novo,ceo predihtovan motor,svi semerinzi i tako to. karike su Gecove,kada je skinut motor uljnje karike su bile lose a kompresione zapkle,stupline nisu ni malo ostecene bile. Sve to uradjeno motor upalio kao mina na pola kljuca i na prvu zamenu ulja na od prilike oko 2000 km potrosio je oko 500 ml ulja. Sto je i ok,za prvu zamenu nakon generalne. E mene sto muci je to,sto kada je zamenjeno ulje i filter ulja,posle prve zamene od generalne,desava se to da na od prilike predjenih 50 km potrosi 100gr ulja... Motor je suv nema nikakvih barica ili tragova ulja ispod motora. Jedino sto sam primetio je, da crevo vazduha koje ide sa poklopca motora u filter vazduha, kroz njega baca ulje jel mi kuciste filtera za vazduh bilo vlazno od ulja... Ulje koje sam sipao je Elf Competition STI 10-40w. To ulje sam sipao jednom pre generalke,prvi put posle generalke i sada na prvu zamenu ulja posle generalke... A pre toga sam sipao u pocetku kada sam uzeo auto Castrol ali mi ga je motor jeo kao budala i posle sam sipao ESSO i smanjila se bila potrosnja ulja....

Ako mozete da mi pomognete da mi kazete po vasem misljenju sta bi moglo da bude (gde nestaje to toliko ulje) bio bih vam mnogo zahvalan... Hvala...

Pozdrav svima...

Postoji problem sa menjacem od navedenog automobila. Golf 3 1.4 motor. Problem je u tome sto se desilo da je menjac od datog automobila popustio na semringu poluosovine i za neko vreme (period od prilike 4 meseca) iz njega je iscurelo oko 700 mg ulja. Ulje je curelo samo u toku voznje. To se desilo jednom prijatelju. E sad problem je u tome sto je to tek otkrio da mu je ulje curelo tek kada je menjac poceo da pisti,tj. kada je da kazem ostao bez ulja i nije imao dovoljno podmazivanje. Takvog ga je otprilike vozio nekih 5 km malom brzinom,dok nije dolio ulje i onda je sve bilo ok. Posle nekog vremena od prilike mesec dana je zamenio semeringe sve komplet i posto je taj njegov menjac pritom od ranije dobio luft u gornjem snopu,a njega je to lupanje nerviralo sipao je ulje SAE 90,cime je prigusio lupanje gornjeg snopa,ali mu se ovih zadnjih 2-3 dana desavalo da mu menjac prilikom prvog kretanja posle duzeg stajanja zapisti u 1 i 2 brzini kao dok se SAE 90 ne razbije i pocne da podmazuje onda je sve ok. Njega zanima da li postoji mogucnost da je tada kada je navodno ostao bez ulja isprzio neki lezaj ili kojim slucajem unistio neki snop za tih 5 km i da li ako bi opet vratio 75-80w ulje imao opet lepo podmazivanje i ne bi mu se vise desavalo kada je ovako hladno vreme da mu menjac pisti ili pak mu je to znak da je mejac unisten i mora drugi? Unapred vam hvala......