Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Uzeo licencu za 2.0 prije neki dan. Istice nakon godinu dana. Ne moras biti vezan na internet osim prilikom aktivacije. Zanima me dali je netko probao koristiti recimo program za promjenu datuma ("RunAsDate" ili sl.) pa da produzi licencu ili sl. ?
Koliki pritisak goriva pokazuje prilikom paljenja? Koliko auto ima km? Popusti diznu dok netko anlasuje pa vidi dali ti stvarno fali gorivo ili je mozda losa kompresija.
Meni mirisi na slab napon... stavi drugi akumulator. Pitanje kakvi su kablovi bili.
Dijagnostika? Parametri? Ovo ko u šolju da gledamo...
Zbog kodiranja nebi smio to raditi...to su pre male oscilacije u količinama ako nije kodirana mislim.
kako opisujes i dalje je identicno ponasanju mog "problema"... ebiga... mozda crijevo dolaza na koje si spajao bocu nema dobar spoj sa pumpom ili sl.
Sad vidim da si filter goriva promjenio pa njega zanemari ali napravi ostalo sto sam napisao :-)
je napisao skrivenu poruku za korisnika: daarrko
Senzor original ili zamjenski? Sa zamjenskim sam imao problema , 2 kom. na jednom autu i dok nisam stavio original nije valjalo.
je napisao skrivenu poruku za korisnika: miki09
...nahrani svinje i ne diraj nista... :-D
Kakva je temperatura ulja? Pregledaj ostale vrijednosti jer moguce da mu nesto daje preveliku/premalu laznu vrijednost i odmah ode u safe mod. Prekidac kocnice itd...
Haha! Kad zakljucase i prebacise sve na online s licencom mame im ga .... :-D
Dali netko ima shemu za CITROEN BERLINGO 1.6 HDI 68KW '12 konkretno za ventilator hladnjaka motora?? Utjerali ga u snjeg pa zablokirali ventilator i sad ne dobija napajanje pa da ne lutam bezveze po žicama.
Pa nema kajle kad se 0 na bregastoj podesava skidanjem tandem pumpe i stavljanjem kalibra.
Kolika je korekcija dizni? Mozda nisu dobro nastelali dizne kada su mjenjali bregastu...
Jesi siguran da je do dizne ? Dali si ispitao da je impuls na diznu dobar ili ju impuls otvori i drzi otvorenom?
Zastopan auspuh...
haha! Uglavnom rjeseno... Ocekivao bi covjek da su to sredili kad je radjena BGM ali eto...zajeb :-D
Na prethodnima je bilo na vakuum... ne znam tocno za Rexton.
Naj manje vremena ces izgubiti da skines glavu dolje ...
Deki001 bravo,sad vidio tvoj odgovor i na istom smo putu :-), WDB... takodje blizu hehe... jutros sam bas provjerio zazore na hladno i naravno da nisu dobri. Sad je problem sto niko nema (ni ovlasteni servis) te casice nego sam skinuo glavu dolje i idem sa brusenjem debla ventila...pipljav i zaheban posao ali bilo mi je bitno ustanoviti problem...sad je dalje sve lakse. Sve vuce na to da je problem u tome (ispusni ventili pre mali zazor 0,05 a treba 0,29). Po nekoj logici ventili se prvi zagriju i zazor se izgubi ,a onda kad se zagrije ostatak,bregasta i glava tj cijeli motor opet dobije nekakav zazor i donekle radi. Dok ga ne sastavim necu znati dali je rjeseno ali definitivno zazor ventila ne valja. Hvala svima za sada. Javim krajnji rezultat ;-)
Nema hidro podizače nego se štela samim čašicama ventila(razne debljine) ... i mislim da je mehanički ali da je vezano uz variomat na bregastima... nemam pojma više...
Pozdrav kolege!
Ovaj "auto" me ubi. Problem je slijedeci. Kada je potpuno hladan auto upali na zub, radi 20-ak sekundi i pocne otvarati klapnu gasa i "saugati" kao da dobija povrat kompresije u usis...nakon par sek. krepa. Nakon toga anlasuje prvih par sek. kao na prazno (odnosno bez kompresije).Probao mjeriti kompresiju ali dok skines svjecice vec se povrati iako mi se cini da ju stvarno izgubi. Mjerenje pokazuje da je pad i povrat kompresije na svim cilindrima isti. Da su cadjavi ventili valjda bi na nekom cilindru bila veca a negdje manja. Ako ga se ostavi cca min. upali na zub. Kad se ugrije prestane krepavati na leru ali u voznji cesto gubi snagu i prilikom zaustavljanja u vecini slucajeva krepa i situacija sa anlasovanjem na prazno se ponavlja. Slabo vuce vecinom ,a nekad opet potpuno normalno. Od gresaka ne izbacuje nista. Isto radi i na benzin i na plin. Radjena je glava i ventili (otisla brtva i dobio ulje u antifriz) ali situacija ista i prije i poslije tih radova. Zupcasti u redu,odnosno u fazi. Parametri svi u normali. Jedino sto ne mogu ispitati su varijabilne remenice od bregastih osovina...ne klepecu ali vise u nista nisam siguran pa ako je netko dozivio nesto slicno ili ima ideju sta napraviti tipkajte!
Bas tako...probali i kamericom s magnetom...na kraju glava dolje...