Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
dali je taj kts300 ili 320 za kojeg imas shemu samostalan uredjaj ili se spaje na lap.....ako se spaja na lap i ako ti nije problem daj malo potrazi po arhivi pa mi posalji shemu na mail ili je tu postavi jer mene zanima neki univerzalni uredjaj da si napravim ali da je bolji od recimo nesto kaj je bazirano na elm chipu....ili ako imas od nekog drugog univerzalca shemu dobro bi dosla....
ja sam danas takvo nesto slicno radio.....
udjes u kanall 25 ili 17 i tamo napravis adaptaciju i upises 00 u polje.....snimis to izadjes van ugasis kontakat i pricekas minutu i auto pali....
17448 injector 1,supply voltage-circut malfunction P1040
17925 engine control relay-circut malfunction P1517
18578 za ovu trecu beznam kaj je
imam vag com.....danas cu probati to napraviti pa javim jel je upalio ili nije...
jel to onaj postupak kad se ode u immo i u adaptaciju i u kanal se upise 00 i onda se to snimi izadje van i to je to?
nabavio sam drugu bravu i kljuc i pripadajuci immo....sad me zanima kako da to uparim sa ecu....nisam to nikad radio pa bi svaka pomoc dobro dosla....
hvala
ja bi onda ostavio i taj kljuc i bravu jer su ovdije kljucevi izgubljeni i tako i onako moram sloziti bravu na neki kljuc....
ccc.....to mi se uopce sad vise nis ne svidja....
ok hvala......bum se sutra malo poigrao pa javim rezultate....jel sam uspio ili sam zaglavio....:))
sa cime ju citas?
ok....login nemam tako da moram iscitati immo a unutra je motorola.....moze li se ona kako iscitati sa nekom dijagnostikom a da se ne vadi van?
moze i ta opcija ali to nisam nikad radio i neznam kak se radi.....moze li se prilagoditi vec neki polovni kljuc?
mozes li u par rijeci opisati kako da prilagodim kljuc na tom autu ako ti nije problem?
Pozdrav svima na forumu.....
Imam jedan problemcic....naime doticni polo 97 god je bio karamboliran i stajao je na deponiju gdje su mu izgubili kljuceve i sad kada se popravio nemoze se auto upaliti pa me zanima dali se moze na ovom immu napraviti totalni immo off i moze li se sadrzaj motorolinog procesora iscitati sa kojim dijagnostickim uredjajem a da nemoram vaditi procesor van.
crko ti je displej,navodno da ima netko ko ih popravlja ali mi nije nikad to zatrebalo pa se nisam ni previse interesirao o tome
zasto se nevidi moj attachments koji sam postavio...???
evo ti kompletna shena tvoje corse......trebas si samo skinuti i instalirati XPS Viewer ima par mb i mozes sve vidjeti....
ok......
mozda je to od onog novijeg koji ima HPI motor.....
mislim da nema nikakav procesor nego ima na kileru termo prekidac koji ga pali jer za temperaturu motora ima indikator na glavi a i sumnjam da cjeli motor ima svoj ecu jer taj motor ima gas sajlu tako da nevidim sa cime bi procesor upravljao.....jedino kaj ima je kod kljuc
termoprekidac koji pali visko nalazi se na kileru sa desne (suvozaceve strane) barem je tako bilo na jednom kojeg sam nedavno radio...
ako se radi o kombiju turbo daily-u oko 2000 god on nema mehanicki visko nego ima elektricni kuplung koji pali ventilator preko termoprekidaca tako da se taj ventilator dok nije ukljucen vrti skroz laganao i ja na tvojem mjestu nebi gurao prste u njega dok radi motor jer ako se upali kuplung moglo bi biti jalo lose po tvoje prste....
daj mi reci koji je to iveco i koje godiste?
dali mi netko moze reci kako da isprogramiram GAL16V8D-15QJ koji se nalazi u interfaceu za VCDS?
u ato dati pise da je to rele na polozaju broj 3.....a to ti je u drugom redu iznad osiguraca treci sa ljeve strane...prekontroliraj si jos i ovog do njega cetvrtog za njega pise da je "ignition main circuits relay"
ja sam jednom davno dao raditi lezajeve u kutinu kod jednog majstora....neznam radi li on jos ili ne pa ako te zanima mogu se raspitati