Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
samo reci šta i koji model,šta se dešava,da li je original varijanta ili nešto nabudženo,koji je kontroler......ali prvenstveno koji problem u radu...
komšija javi se e-mailom moguća saradnja
Kosto naslov kaze, Rezervni delovi za Auto-Klime, (kompresori i delovi kompresora dihtunzi, semerinzi i lezajevi, susaci-gasa, risiveri, presostati....)
ako oce neko da odgovori il da me kontaktira na E-mail, znaci komese obratiti il tacnije gde kupiti posto su cene vrlo sarene za rezervne delove... a i potrosni materijal ...
sušač samo reci na koji prečnik holender ide,da je za r134 i menjaj......nevidim problem a toliko ih je u ponudi.......
Ja licno imam Spinov aparat,sad dolazi cetvrta sezona kako radim sa njim i prezadovoljan sam kako me sluzi jer u sezoni bas imam posla sa njim...
Kod mene su manometri sa kazaljkom (licno mislim da su takvi boli nego digitalni) i ima dsplej na kojem daje podatke o vakumiranju,gramima freona,greskama,itd...jedino sto sam mijenjao je ulje u vakum pumpi par puta cisto zbog sebe,sad trebam jos brze spojnice i susac...
kupi nove brze spojke parkerove i rešen problem
Zna li mozda neko gdje ima kupiti susac za klima stanicu SPIN ?
Takodje mi trebaju i gumice koje budu u prikljuccima od niskog i visokog pritiska (priljucci od klima satnice)
/
imam i na ruskom u kompletu tehn.knjigu
sva kompresorska ulja su jako higroskopna gde je uvek dobro da se sipa neposredno pre sipanja freona i to na usisnoj strani po mogućnosti zajedno sa freonom.
sve ostale varijante dosipanja se mogu primeniti ali se ne praktikuju
obavezno dobro izavakumirati sistem
U principu netreba praviti nauku sa vulkanizerskim stanicama i prepuštati da one to odrade jer je bolje da sami razmislite o količini koja je potrebna i šta je ostalo razbacano u sistemu,kondenzatoru,risiveru,instalaciji.....
Svaka preterana količina zna biti veći problem od nedostatka ulja.....
može pass
ima zaštitu pokretanja znači da je drugi problem u pitanju koji treba naći
kada prvi sat skinem poslaæu ti sliku da vidiš a to je èest problem
otvori sat i sa zadnje strane ploèe videæeš dva potenciometra...jedan ide na kazaljku od brzinomera a drogi na obrtomer.
kako si opisa neradi ti brzinomer......da bi ustanovio da je neispravan potenciometar samo zameni mesta pošto su isti po oznakama. ......vrati sve na svoje mesto i probaj videæeš da je samo potenciometar pokvaren.
njih možeš naæi na svim marelijevim satovima
javi šta si uradio
da li rade ostali pokazivaèi na tabli....obrtomer... ili samo neradi brzinomer i koji je sat mareli ....
koji je sat da nije jager i ako samo brzinomer neradi a ostalo radi onda ti je nazovi potenciometar na njemu što je èesto kod peugeot i citroen vozila.
ako uslikaš rezervoar možda ti odgovorimo na pitanje,,,,pa proveri èoveèe
oèitaj koji je air bag u pitanju pa prvo probaj samo sa kontaktima na konektorima,može biti i centrala ispod pepeljare da da je povukla vlagu ...recimo da je nešto prosuto što zna da bude èest problem kod njih.........dok neoèitaš sa dijag samo nagaðanje
može svašta da bude kao npr da pritisak na pumpi goriva nedrži i prvo paljenje dok ne navuèe do potrebne kolièine duže vergla a nakon toga radi ok.........kažeš da je napon dobar...grejaèi dobri
ova tema se vrti od kada postoji i ovaj forum a mislim da pojedinci neæe da prelistaju stranice od ranije veæ bi da detaljišu
èim padne napon ispod optimalnog završeno gaðanje zato unimer i premeri napon
hoce da laže i relej i to srednji od ona tri kod akumulatora auto vergla,kad skineš rele i ispitaš on pokazuje da je ispravan, a u stvari je neispravan i koliko se seæam da je on od pumpe
ako može crack
kome treba crack koji se instalira prije nego sto se v97 instalira nek se javi pa cu mu poslati
dobija struju kako kaže ima dovoljno ulja, neradi zadnji kraj a sada i prednji...=...pumpa
dobro ti reèe èovek skini diznu pa je oèisti vrati to ti je najeftiniji posao i videæeš posle kako se ponaša...ovako možeš u nedogled...napravi prvi korak koji je vrlo èest i moguæ a njima sada dolazi vreme za te aktivnosti
da nije možda brze spojke na fiteru goriva što idu za odvod,dovod,preliv......neki od njih da nije dobro prikaèena do kraja kako treba...tako da malo falšira vazduh
radi stalno u najajaèoj brzini
obièno radim teretni program ali sa dimezijama nisam dobar tako da nemogu da dam savet šta je dobro rešenje ali imaš dosta uvoznika da ih ne nabrajam koji rade prilagoðavanje postojeæim vozilima....ako zapne imaš kontakt e-mailom
samo dobar bošista i odakle si za pomoæ