Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
majstro sam i skoro sam kupio ops dijagnostiku,akmulator je stavljen nov suha baterija i bas odgovarajuci..vadio osigurace u ladici u gepeku i sve isto i dalje mislim da ih vise nema...skinuo klemu i sacekao 1o min zakacio multimetar i onda vadio osigurac jedan po jedan i dalje od nekud vuce istim tempom..??
ma otkacim ga i opet isto sranje znaci ugasim auto otkacim klemu plus i sacekam 1o min i dalje ima 11,2v..nemogu biti pametan
imam problem sa x5 3.0d 2002 god.,kada ostane nekih 3 ili 4 sata nece da upali potrosi struju negde odvali puno struje???jel sto ga vise vozim i parkiram ga duze mu traje ako ga kratko vozim u toku dana za 2h sata nema nista cak ni da otkljuca.jel desilo nekog nesto slicno?
pasat b5 je bio u pitanju i tabla je bila urmla od smrta tako da se morala zameniti drugom?
izvini kolega na koju zavojnicu tacno mislis?
pozdrav svima....dali moze neko da mi objasni kako ide kodiranje istrument table na pasatu i audi ?koi kodovi se tacnu upisuju sa stare table?
pozdrav svima zamolio bih sve koi znaju nesto o automatskim tiptronik menjacima da daju svoj savet koi ce meni kao i drugim clanovima znaciti..na pasatu b6 1.9 tdi pd menjac odlicno radi u svim brzinama osim rikverca koi takodje radi ali u slabijim perfomansama znaci das mu gas auto ide vrlo slabo a dobija gas i turazu motora ali se vrlo slabo krece posebno kada ide uz brdo rikvercom znaci bash nece nikako sto znaci pod opterecenjem da nece da ide....???