Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Ima dosta softvera koji rade preko dijag.konektora sa VAG HEX CAN om ili KL int. a imaju i programatori za pojedine procesore pa bilo da se reprogramira FLASH ili EEprom unutar MCU.Neka ACOM nazove AUTODIAGA da preko njega dobijes pomoc a ako nebude islo potvrdi jos jednom meni za pomoc.
Izgleda da sam naisao na istomisljenike.Zaista u ovom poslu naleti covjek na svasta no medjutim ljudi samo nemojte letjeti pred RUDO da biste nesto zaradili.Nastojte raditi prema nekim normama iz struke ali i autoindustrije u ovom slucaju radi se o ind.elektronici.Sve drugo ogradite se trazite potpis ili neki trag jer NEDAJ BOZE da se nekom nesto desi,govorim po pitanju aktivne sigurnosti,a auto doslo od preprodavaca on ce se lacati za slamku i tako doci do tebe.Takva blamaza vam sigurno ne treba.Tako je i kod sveg ostalog.Ja sam eto elektronicar po struci i smatram da kolege automehanicari moraju isto uzeti sebi dijag.uredjaje da bi obrisali neke servise,grske i sl.no tu njihov domen ne staje vec oni zadiru i u svojevrsna reprogramiranja modula od Airbaga,kilometraze,mot.elektronike i sl.kraduci meni i sl. u bransi dio kolaca i jos gore cijenom su otisli dole kao izgovorom DA SE NISU NAPATILI.Tjesi me pomisao da covjek ruku prljavih do lakata ne moze znati vise od mene.Mogu pomoci kolegama i dzaba ali se mora znati da se znanje mora naplatiti,kako kod mene tako ikod drugog.Ja necu ovdje sad vama soliti pamet jer imam i ja uredjaja za prodaju sta vam treba no slazem se sa ALLDECODE za ovaj gore stav a to je danas tako da SVATKO VODU NA SVOJE VITLO TJERA u prevodu jeli.Ako nekom treba i pomoc,savjet i sl.kad sam tu OK ili na mail.
Pa moj Slavonac ili tko si vec,kad navodis toliko eksplicitno u te proizvodjacke specifikacije pojedinih modula vozila mogu ti reci da se donekle slazem stobom ako je ovo forum za pionire sa pistolj lemilicom i ako se u vozila simuliraju pojedini izlazi na,konkretno,AIRBAGU onda bi netko mogao i biti krivicno gonjen,no ja vjerujem da ti samo strasis te pionire i da hoces reci da dovesti u red modul AIRBAGA na nekom vozilu kosta i da trazi odredjenu strucnost koje kao u tebe ne fali.Moja zamjerka na tvoj komentar je ta da moras biti tacan u orijentacij i ako iznosis strucna misljenja onda treba reci kako treba ili da se javi na e MAIL ukoliko smo malo sebicni da svoje znanje podijelimo sa drugima.Konkretno, ja vrlo malo tih modula radim jer je cijena ta koja ljude tjera da nista ne rade na vozilu a ne nestrucnost i hocu li ja znati reprogramirati CRASH DATU iz nekog eeproma ili procesora.Sverceri vozila uglavnom dodju kod tih pionira koji za sitnu lovu simuliraju izlaze modula,obrisu CRASH DATU,obrisi greske i na kraju gotovo.Cak se led od AIR modula kaci sa nekom dr.kontrolom i sl.Navedi ljudima sve to da se ne igraju stim a ne svisoka.Sta onda reci za izmjenu KM ili citanje koda.Sta je gore u tom poslu?
Autodiag je bio"skrt"pa nije rekao kako za navedena vozila treba kliknuti i po 10 puta da bi odradio posao no TRW table nece ni da cuje.Samo reprogramiranje na stolu.
Dobar je a ima i interfejs uz njega a tek 4.5 verzija
Prijatelju,puno pitas,no reci cu ti da sve zavisi od softvera koja je verzija.Znaci,neki ce raditi sa kl interfejsom a nekima treba tachobox,nekima VAG HEX CAN ili com ili usb verzija,jer tih VAG EEpromera ima dosta i jedan od njih neradi dobro i zna zeznuti neke table jer ih kao iscita tacno a ono tamo feller.Za ljude koji samo ulaze u te kako da kazem "opasne"vode kazem da najbolje radi onaj zuti i sta radi sigurno je OK.Nemojte samo taj posao raditi za cevapcice jer nije isto imati malo mozga ili krampati citav dan za hranu i kutiju cigareta.Obavezno uzmite podatke od musterije.
Ima i galletto 1260
Sto se tice elektronike tu bi se moglo uvijek nesto doraditi i to prije svega sa vlastitim sadrzajem flasha i nakon toga samo doradjivati sadrzaj sa galletom,bdm om ili sl. alatima a tu prate i softveri ecm 2001,winnols i sl. Medjutim,ukoliko sve to ne prate mehanicke prepravke i to kako kazu da motor dise sve je to kratkog daha i na kratke staze jer je to vozilo dosta i tesko.Imam ja popis neophodnih prepravki od Njemackog ADAC a i tu je vidljivo da je ovaj nas tuning sveden samo na softversku prepravku a mehanika 0.Nakon mjesec ili kusur dana motor mora na generalku.Pozdrav dzevad.v@bih.net.ba