Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
NIje long coding nema broja šasije
Jel promenjen broj sasije u motornom kompjuteru?
Kompovi su iste serije ne vjerujem.
Provjerim pinout , kad stignem to je moje, dakle nije prioritet
Mjenjao Sam motor I komp na polu bio 100 KS PD stavljen 130 i sada imam problem s ESP-om gori lampica i javlja P1647 check coding of ecu-s on powertrain data bus.
Prekodirao sam motornih kodom od starog ecua i ponovio kod na sabirnici da refresha ali nema rezultata.
Ovo su moduli i kodiranja.
Address 01: Engine
Protocol: KW1281
Part No: 038 906 019 NJ
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 9810
Coding: 00002
Shop #: WSC 06402
Address 03: ABS Brakes
Protocol: KWP2000
Part No: 6Q0 907 379 AS
Component: ESP 8.0 front H05 0003
Coding: 0002371
Shop #: WSC 31414
Address 08: Auto HVAC
Protocol: KW1281
Part No: 6Q0 820 045
Component: Klimaanlage X0850
Address 09: Cent. Elect.
Protocol: KW1281
Part No: 6Q1 937 049 F
Component: 0009 BN-SG. 2S36
Coding: 09774
Shop #: WSC 31414
Address 15: Airbags
Protocol: KW1281
Part No: 1C0 909 605 K
Component: 1H AIRBAG VW51 0T 0010
Coding: 12616
Shop #: WSC 31414
Address 17: Instruments
Protocol: KW1281
Part No: 6Q0 920 804 M
Component: KOMBIINSTRUMENT VDO V06
Coding: 01145
Shop #: WSC 71269
Address 19: CAN Gateway
Protocol: KW1281
Part No: 6N0 909 901
Component: 01K1 GATEWAY CAN 2S36
Coding: 00014
Shop #: WSC 50253
Moraš vidit na Mercedes forumu "problema" s CDI I temperaturom
+/- 10-ak stupnjeva
Vidi bregaste da li je odgovarajuća?
Ovo ne izgleda kao ležaj turbine.
Chemise točno ko sveto pismo?
Kada god sam išao uštediti mušteriji obilo mi se o glavu i džep!
Kume za 300 ja ti promjenim zupčasti, španer, pratilice, pumpu vode + vanjski remen.
Za glavu ti uzmem još 350-400€ naravno s brtvama, vidama glave, podloškama, podizačima itd.
Taj jadničak koji ti je sve to odradio za 300 ne može to odraditi po PS da se ...
I sad ti pljucaš po njemu?
Ima li neko da ima soft za sva auta od easydiag?
Riješio sam ovo.
NIje nikakva raketna znanost ako je neko dovoljno ljubazan da vam skrati traženje odgovarajućeg motoriča.
Imam pola cross I dosta dijelova podvozja ne paše od običnog.
Vidi po šasiji odgovarajuči kataloški broj.
Imaš tri generacije letve, senzor kuta je u njoj.
Ajde nemojte me za.....majavat.
To je moj auto za razonodu dobio je jače brenze i mislim ga malo čipnut, cca 160 KS.
Šta da radim, mapu od 160 KS u originalni komp?
U polu 9N umjesto motora AXR od 100 KS ubačen je komplet motor i komp od ASZ 130 KS, s kompa je skinut kod i sada ima jedan problem , ESP lampica svijetli a grešku ne javlja mi u ABS- u ni u motornom.
Auto s kojeg je skinut motor ASZ nije imao ESP pa me zanima kako najjednostavnije riješiti problem?
Stavi nove nankang pa se javi
Conti i bog!
Već godinama.
Loše mirili!
Nema kompresije na drugom cilindru.
Skidanja glava u drugom servisu i nakon toga polupallo ventile, motor u dijelovima došao do kolege.
On stavlja nove ventile sve fazira s alatom, auto radi super i na pola probne vožnje gubi gas, radi na dva cilindra, greške misfire cilindar 2 i 3.
Faza nije preskočila kompresije ima.
Ideje?
Javlja mi greške:
P0494
P0495
P0691
P0693
Sve četiri su Fe za ventilator, ispitan, radi , promjenim modul ventilatora i bilo dobro par dana pa opet popalio greške.
Sex je ispitati instalaciju, pa me zanima da li je netko imao iskustvo da ih ECU zna zekiti?
Ne znam kojom dijagnozom gledaš ali poćmi od usporedbi tlaka, stvarni/traženi.
Test step motora klapni isto probaj lakše nego skidati granu.
Možeš staviti AGM kako kolega reće ali ja bi preporućio baš solar deep cyclus
Jesi provjeravao karticom magnetni prsten na ležaju da nema koje polje spojeno ili ostečeno?
Ako su divlje sijalice imaš taj problem
Prekontroliraj visinu senzora prednjih