ELPROG FORUM

ok, bio na "skidanju" fap-a - razlika je osjetna, auto jednostavno bolje ide... bolji odziv na gas, motor fino prede, trebao sam to i prije napravit, potrošnju ću tek usporedit.

ali... očito da majstor koji je radio ili nije dobro napravio ili je nešto drugo problem, jer nakon kilometar vožnje mi se opet upali antipolluion fault!!! i auto počme trzat - samo sad više ne prestaje trzat dok ga ne ugasim ) nakon paljenja opet kilometar ok pa trz-trz, zvuk motora drugačiji, moram ga više pod kvačilom držat i sa više gasa. ovi simptomi, kako sam već prije spomenuo, bi se događali inače na auto cesti (rijetko u gradu) i trajali bi desetak minuta nakon čega sve normalno - zaključio bi da se događalo dok je trajala regeneracija fap-a, pa bi isto tako zaključio da sad auto upali regeneraciju nakon tih kilometar vožnje ali ju ne gasi više ) vjerojatno majstor nije riješio senzore, ecu ili šta već treba, ma super...

bez fapa super i da, ali očito treba dobro odradit,

(vidio sam saće iz fap-a ... katastrofa koliko prašine, nije ni čudo zašto auto bez tog sranja lakše diše)

pozz

ja svoj fap skidam iduci tjedan, negdje u zagrebu. pitanje, da li skidanje fapa znaci doslovno skinut ga s ispusne cijevi i tamo navarit nesto da nije rupa, ili se fap probusi tako da on i dalje stoji tamo ali nema svoju funkciju... u prometnoj mi pise da auto ima fap, nece li me pitat na tehnickom gdje mi je!? ili, ako se fap doslovno skine da li ga trebam sacuvat ako se uvede zakon da ga moram imat na autu pa vratim taj stari (poslje pranja)

2.0 hdi 136 - 180 tis km

lara, bas mi je drago sto neko ima isti auto da podjelimo iskustva
ja nisam imao nekih kvarova pa ne znam koliko su skupi, trebao bi mijenjati taj senzor za cep goriva i rijesiti to s fap-om, sve ostalo radi tip-top bar se nadam. najveca tlaka mi je to trzanje - pa pitanje za tebe, da li osjecas promjene u radu motora dok ti traje regeneracija fap-a? ja osjetim gusenje motora, promjenu u zvuku rada motora, i zakasnjelu reakciju na dodavanje gasa - pri cemo auto zatrza, da li imas slicne simptome?

pozdrav svima, vlasnik sam 307 iz 2004 sa 2,0 HDi 136 16v sa FAP filterom,
dugo se dvoumim maknut taj filter ili ne, sad sam definitivno odlučio skinuti ga. milomirv81, gdje si odradio skidanje filtera? moze li netko preporuciti dobrog majstora u hrvatskoj za taj postupak?

inace, antipolution mi se stalno pali, greske su senzor cepa goriva, sad vec vice i da je diesel aditive minimum level, na servisu mi je rečeno da je filter manje vise ok i da ga jos ne trebam mijenjati, prvi put je filter mijenjan na 80 tis, sad imam 170 ali jako puno otvorene ceste.

receno mi je da ce me manje kostat micanje fapa nego mijenjanje senzora cepa goriva i doljevanje aditiva.

i jos jedno pitanje, ne znam dal ima veze sa fap filterom, recimo vozim autocestom i zvuk motora se promjeni, pretpostavljam da se odvija regeneracija fapa, dok to traje motor kao da se lagano guši, puštanje pa dodavanje gasa dovodi do trzanja jer gas ne prihvati odmah, pomaže kad stisnem kvačilo pa dodam gas... to traje desetak minuta nakon čega zvuk motora postane normalan i odziv na papučicu gasa također. ovo isto mi se ponekad dogodi i u gradskoj vožnji. u servisu nisu našli ništa sumnjivo ni u ovlaštenom a ni u neovlaštenom, rečeno mi je da bi se trebali provozat s spojenom dijagnostikom pa vidjet... što ću i napravit uskoro, prije skidanja fapa, ali ako netko slučajno zna na čega mu liče ovi simptomi - jel to sve vezano za fap? mozda egr ventil za vrijeme regeneracije fapa ne radi kako treba?

koliko se dobiva na snazi motora skidanjem fapa?
koliko raste potrošnja goriva?

hvala svima na odgovorima kao i na komentarima unaprijed, puno sam naučio,

pozdrav,