Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
softwerski za 5 minuta
Da, ja sam imao problem sa jednim VW passatom, 2003. Alneser zamjenjen ali paljenje je bilo tek malo bolje.
Nakon 2 mjeseca programiranja i testiranja ECU, nasao sam dio mape unutar flesha koji se odradi da poljenje dok je vruc vrati u normalu.
Tako da sada pali na pola kljuca.
moze se i fleshovat
imam ovog amera neradi dobro posle 3000 0brtaja negdje prekida a jedina greska stalna je p1495 pa sam mislio da nekako to prespojim da pumpa moze radit neovisno o cijelom tom sistemu za nadgledanje pustanja i gubitka goriva ,kolko sam uspio skontat kad taj sistem za nadgledanje prijavi gubitak ili pustanje goriva pumpa neradi punom snagom al posto nemam nikakve sheme ni ideje jos uvjek smisljam sta dalje ,naravno gorivo nepusta nigdje cep na rezervaru dobar itd ,imali ko kakvu pametnu ideju
od kad se i otpornici pocese nazivat chipbox
imas tu blizu tebe vec gotove dekodirane
juce upalio od prve ali se posle 10-tak sek ugassi pa opet tako haj reko da pregledam ponovo ozicenje kad posle nece nikako ,racunalo jest zaklucano ali je upareno sa bsi a kljuceve sam prijavio ponovo
lexia i kts danas idem premjerit blokove dok vergla sa diagunom jer sa lex nemoze
ma nije taj prekidac a greske sam naveo onakve kakve sam iscitao da nebude nema gresaka a nepali sutra ga napadam ponovo jer je sinoc bilo pokasno a i baterija bila posustala
auto bio malo polupan iskocili jastuci malo napred itd juce sam ga kovco na diaggnostiku izbacuje samo senzor pritiska rashladne tekucine i signal turbine kao i fap aditiv minimum i termostat itd ali to nebi trebao bit razlog da neupali ,vergla ali nepali ,u bsi nema gresaka imali ko iskustva sa tim modelima 2,2 dti ima 180000 km
zaboravio sam dodat da dolazi gorivo na dizne
moze pass
preko reda
ja sam premostio i javio vlasniku o cemu se radi pa kad nabavi hladnjak nek donese ja cu zamijenit do tad na njegovu odgovornost
Nailazio sam na chip tunere koji laziraju neki od senzora i to racunaju pod chip tuning
a jos gore u svemu tome sto to uspiju i dobro naplatit a kako samo nadju nacina da objasne musterijama taj zahvat kao da je to profi uradjeno i jos gore sto vecina ljudi nasjedne na taj fazon pa ja imam te otpornike vec spremne ali ih neugradjujem iz principa
ma trazio sam po forumu al nista nisam nasao a siguran sam bio da sam to vec jedanput vec citao samo se zaboravilo
hvala prijatelju sutra cu i toi probat
lako ako imas alat i znas radit
do neki dan radilo svjetlo unutrasnjeg osvjetljenja , odnosno palilo se kad se otkljuca na daljinski ,sad vise neradi jeli ko vec imao takav slucaj , na diag nema gresaka a kad se rucno upali svjetlo onda radi
zar niko nemo sa indexsom 11
kts je nula za ovaj daf .trazim sta bolje
a znali ko koja je diagnostika za volvo kamione trenutno najpovoljnija
pa o toj temi se pisalo i pisalo samo koristi opciju pretraga i lijepo i komotno citas i uzivas
jel moze iko desifrovat ove greske
126
127
125
128
121
120
129
sistem izduvnih gasova
a imaju i ove
p0c07
p203f
p30a1
iscitano na jednom daf-u
evo i damp a index je 11
prespojio sam direkt da neide preko hladnjaka onog na filteru malo sam probao zgleda da je tu bio problem pa sad izapirem ceo sistem hladjenja ali sam primijetio drugi problem naime cijevi od turbine preko interkulera i usisne grane su pune ulja pa sad moram poradit na tome da vidim jel stvarno i turbo za reparaciju il ga muci nesto drugo ,,uhh nikad kraja
dali se ko vec susreo sa problemom- naime doticni auto mijesa vodu i ulje -
auto stize veceras pa cu tek onda moci dat vise detalja
pogledaj u web trgovini na vrhu stranice
rjeseno zahvaljujem na savjetima i pomoci
najveci je problem sto stalno gori lampica od zadnjeg svjetla za maglu a kad upalim prekidac lampica se ugasi ali zujalica radi kad se izvadi kontakt