Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
ako moze preporuka za pouzdan interfejs za flesovanje motornih ecu novije generacije do hiljadu ipo evropljana,hvala
preletovana je,opet se desava,miki jeli se mijenja 908
pozdrav fijatovci
imam problem sa tablom koja prestaje da radi u toku voznje,kazaljke popadaju i displej se resetuje.kao da ostane bez napajanja na sekund i opet sve proradi.ima li kakvu boljku vezano za ovo
bolje ti je polovan da kupis na otpad,remontovani mi ne zvuci nimalo dobro.
kad zamijenis wandler odradi mu i servis mijenjaca ulje,filter,dihtung kartera i steker.javi ima li opiljaka u karteru i kakvi su
probaj kodiranje u audio da odradis,vrsta vozila
dobro, pa koje je to auto bolje od moskvica
na mercedes problem bude u semeringu vp pumpe,vidi je li osovina porozna
imao sam ja problem na 2 gl,pustali su na cijevi ispred zadnjeg lijevog tocka.zavrni oplatu i pomijeri gumicu koja ide preko cijevi pa vidi ima li tragova curenja
na njima su problem cijevi koje idu do zadnjeg isparivaca znaju citavom duzinom da oksidiraju i postanu porozne
imam u servisu smarta 450,otiso mu modul abs bosch.da nema ko viska
rijeseno
pozdrav svima,
imam problem sa gore navedenim modelom da pri postizanju brzine 60km'h motor pocne sam da ubrzava. kao da mu je tempomat upaljen,u trenutnim vrijednostima u EFP vidi komandu sa tempomata normalno ali ne reaguje,nema gresaka valjda su probali sa drugim komp. EFP.da stvar bude interesatnija ima ugradjen sekvent plin.
isto se ponasa i na plin i na gorivo
poslao penko upustvo
enigma mi se svidja ali nemam za pdv, mora bih stambeni kredit da podignem
pozdrav
iskontrolisi el. instalaciju presostata jer prolazi blizu trakastog kajisa,moguce da ti je ostetio zice pa ih prespaja povremeno,cim imas gresku u sistemu treperi ti indikacija za brzine ventilatora pa ti nisu vidljive
da nema ko gore navedeni driver, treba mi za instalaciju can bus analyzera by mr. Penko
ubiste me sa ciframa,ima li nesto do 3000e,najvise radim MB i VW
koji profi alat kupiti za korekcije i opravku tabli,ako moze preporuka
moze sa istim kat. brojem ili izmijenskim
fcm ti nece poblesavit ako mu ugradis relej,radio sam to vec nekoliko puta.
izlazi su ti posebno za lijevu i desnu sijalicu. zasto su izlazi pregorili....jebiga desava se i na h11 sijalice
kinjo, vjerovatno ti je klapna usisne grane crkla. to je cest kvar kod njih pojedu se plasticni zupcanici u njoj.
mozes li ocitati greske u CDIV
isprati po boji zice sa fara do fcm-a mozes postaviti relej koji ce da aktivira izlaz za sijalicu koja ti radi,s tim kad stavis H11 sijalice ocekuj da ce cesce pregorijevati jer FCM smanjuje izlazni napon
neminovno je da je chip tuning vrlo slozena profesija za koju je potrebno mnogo iskustva u auto tehnici,ali stvoreni su uslovi da se ljudi bave tunningom iako nisu narociti poznavaoci istog.ja sam licno prije par godina imao ponudu da budem zastupnik njemackog poznatog tunnera za vw i audi i nisam se prihvatio toga posla jer sam se bojao rizika do kojeg moze doci u tom poslu iako ti svoj dio posla odradis bez greske,jer je tesko objasniti musteriji da mu je turbina bila vjerovatno losa i prije tunninga. danas taj posao obavlja covjek koji nema ni deseti dio znanja o motorima koji ima moj prosijecan mehanicar, i prolazi vrlo solidno.
tako da tunning danas nije nikakav nedostizan i nemoguc posao za ljude koji hoce da ga rade
berner sto prodaje koncetrat za ciscenje dizni u ultrazvucnoj kadi sa grijanjem je zute je boje u bidonu od 3l,razredjuje se sa vodom u odnosu 3naprema 1,tacan naziv sutra cu provjeriti,
sto se tice kontrolne tecnosti ja jos imam tecnost koja mi je dosla sa aparatom a vecinja mojih kolega koristi obican benzin
tecnost za ciscenje preporucujem kod bernera,samo moras da je razrijedis po uputstvu
svi bijeze od a klase,izvadis motor za manje od sat vremena i sve ti je pristupacno za popravku, ljepota za radit.pozz