ELPROG FORUM

Hehe, ma dobar je to motor samo kad se neke mušice dovedu u red.

Za spill valve ima rješenje i poseban postupak kak da više ne curi.. Kad ti on procuri oće oba ecu-a otić. zato to pazi da ne bude kritično.

Ako su se čuli seleni samo prek zime to ti je super lako za nać. Uzmeš silikonski sprej i natapaš selene jedan po jedan pa vidiš kad prestane.

Oće to na svim autima po zimi.

A inaće znaju i škripat seleni na vilicama usred krivog montiranja. Njih je potrebno dotezat kad je auto na kotačima i kad ljudi sjede u njemu, najbolje koristit grabu.
Pogledaj i to.

Hajde da osovina na turbini lupka u radu motora več bi odavno bila u vječnim lovištima, potrošio bi motor ulje itd..

Možeš provjerit luft s rukom pa vidiš u kakvom je stanju. Možeš i izmjerit na kolko bara puni.

A ova P380 vidi relej grijača ili provjeri same grijače.

Znam..

Ali kako će on flešat sa programatorom na stolu kad ni nezna u kojem je čipu mapa spremljena. Nezna pinout nožica, da i nekako iščita iz čipa opet neće ništa napravit.

Mislim da u ovom području da bi nešto krenuo radit treba učiti oko godinu dana.. Uopće i to je malo.

Znanje elektronike je neizbježno..

Može pass.. hvala

Da.. Ajde javi jesi šta našao šta se tiće kvara.

Ma nemoraš ni skidat kotač.

Dosta je ak imaš grabu da skineš konektore, možeš i s poda ak si spretan da se zavučeš hehe.

Samu elektroniku drže 4 šarafa sa donje strane pa možeš odvojit elektroniku od plastičnog kučišta ecu-a.

U protivnom bi morao skidat cijeli branik da dođeš do šarafa koji ga drže, ovako ćeš si uštediti masu vremena oko toga, a modul ionak moraš rastavit da vidiš u kakvom je stanju.

Ak i nabavljaš novi modul opet skineš elektroniku pa samo uvališ u staro kučište jerbo su po vodilicama sva ista.

Eh da. A jel neko kupovao te nove konektore i jel ih oplo opće prodaje kao takav dio za zamjenit..

Mali potrošać(oko 5.5-6 grad otvorena može past i ispod 4l) a motor je izvrstan. Cijena djelova nije ništa skuplja nego kod konkurencije.

Ima par stvari na njemu koje treba kod kupovine provjeriti i to je to.

A gdje ima za kupit opel scanner.. Pretpostavljam da je uređaj cjenovnog ranga ko opcom.. Na ebayu nisam ništ našao.

A vidim na ebayu ima neka kopija tech2. Naravno ne pravi tech 2 nego dolazi u pakiranju ko opcom. Jel netko ima s tim iskustva..

Nece ulaziti voda ako se izolira kak spada.

Pa malo ti je previsoka temperatura Intake air temperature s time da je vano oko -1C a tebi pokazuje 21C. Jedino ak nisi mjerio u zatvorenoj garaži.

Inače IAT senzor ti je integriran u maf senzor.. Probaj ga posprejat sa nečim nemasnim sprejem pa vidi rezultate.

Ma da se i on sredit da ne curi bez kupovine novog. I to se da sredit za sve vijeke vijekova. Po meni kupovina novog je besmislena jer će opet procurit za godinu dana.

Najgore mu je prisupit, ne toliko skinut kolko vratit ga nazad.

Kad taj procuri bude nafte u kompletnoj instalaciji motora. Znači od najdonje točke do najvišlje koja je ecu.

Jedino rješenje poslje popravka je natopit sve vodom da se nafta bar malo neutralizira, oprat ivasolom pa na svaki konektor kontakt spreja..

Zna u taj modul uć i voda pošto je dosta nisko.

A te 2 kleme pazi kako skidaš, znaju puknut crveni osigurači kos razdvajanja, pa onda moraš sve rezat.

Večinom ako otvoriš modul i vidiš da nema vode(bijeli tragovi, oksid..) bude sve ok s njim.

Onda moraš pratit žice, prati jednu po jednu sa oba konektora, skidaj izolaciju pa gledaj gdje fali spoja.

Neznam dali se mogu samo konektori odvojeno kupit ali ja sam ih par sredio samo čišćenjem. Bilo bi svakako najbolje rješenje stavit nove.