Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Ipak dobro provjeri + i - kablove. Ako je to ok sumnajm ecu.
Stavi novi stop salter. Kad ga jednom stavi¹, vi¹e ga ne vadi¹.
Ako gubi struju provjeri minus klemo od akumulatora izpod nosaèa akomulatora
Sad mi nije jasno ¹ta ti treba? Nemo¾e¹ vratiti servisni interval, ili ima gre¹ku u memoriji ?
Sa KTS nikad nisam brisao servisni interval na renaultu 2004. Uvjek sam ga brisao ruèno, ali ponekad sem vi¹eputa radio postupak, da sam ga resetirao. Jedanpot mi je uspjelo tek kada sam zapalio avto.
kolega ja sam imao nedavno sex sa takvim autom izzbacival mi istu gresku mjenjao senzor bregaste najprije dva polovna pa novi stavio uvjek isto onda sam iso mjenjat senzor radilice i auto radi normalno ako imas za probat probaj ne tvrdim da je to ali moguce
Kod mene je bio isti problem. promenijo senzor radilice i avto je radio.
Imali ovakav primjer, promjenili tablu i bilo sve ok.
Pa, sad neznamo kako je to cukanje, i zato evo jedno banalno, provjeri nosaèe motora.
Jesi uradio diagnozu? Dovod goriva provjerjen?
Pa koliko ima avto kilometara?? Lanac se ¹pana kad naraste pritisak ulja. Mjenjao sam vi¹e puta klizaèe, jer su bili krhki i istro¹eni ali lanac nisam menjao.
Netreba skidati glavo.
Na 1.5 dci nikad nismo zatvarali EGR. Èistimo ili promjenimo. Sve drugo nije i¹lo.
Ovo izgleda na problem sa ECU. Ja uvjek jo¹ sve prekontoroliram sve indikatore.
Svim 1.5 dci su bolest dizne i pumpa, a jo¹ vi¹e puta ventil za regulaciju tlaka na pumpi. Provjeri preljiv.
Svima kojim radim avte i kupuju drugi avti, a da nisu 100 posto sigurni da je odraðen veliki servis, priporuèim da se veliki servis odradi. Ko¹ta manje nego popravak.
Neznam dali ta model ima kod akumulatora, +klemu kojaj je osiguraè. Isplati se provjeriti.
Bio mo¾da karamboliran? Vi¹e podataka o avtu.
Imao sam ovakav primjer i zamjenili smo tablu. Ipak proveri prvo pritisak ulja i indikatore.
Ja veè vi¹e godina koristim elf 5w-40, jo¹ nisam nikad imao problema.
Pa toga sam se pla¹ijo. Puno hvala.
Izvini, ali neznam sto je to??
Radim sa originalnim KTS 520 i nikako ne uspijem uraditi diagnozu airbaga. Pitao sam na Bosch i ka¾u, da jo¹ nikad èuli. Ima li ko kako rje¹enje, osim servisa?
Puno hvala
Pozdrav!
Imam pitanje koje nije direktno vezano za temu a smatram da je lako odgovorljivo, bar onima koji vec imaju iskustva sa Bosch KTS i njegovim Esitronic softverom.
Zanima me ako kupim Bosch KTS uredjaj, ali samo njega bez softvera Esitronic, da li ima nekih problema ako redovno sa interneta skidam i koristim piratizovanu kopiju tog Esitronic softvera osim sto je nelegalno
Imam orginalni Bosch, jako je skupo 1000 eur na godino. Probo sam i piratsko verziju, koja je radila diagnozu odlièno,ali u stvarnim vrednostima, kad si se vraèao za jednu stranicu natrag, uvjek te je izbacilo iz programa. Tako, da drugo kao diagnozu nisam mogau raditi
Nisi napisao koji ima¹ motor. Vjeroatno pukla cjev od turbine, ili vuèe negdje zrak. U veèini primjera jako te¾ko naèi mjesto gre¹ke.
Ja bi napravio diagnozu izpu¹nog plina, kod ovolike potro¹nje ulja mara se videti dali ulje izgori.Ttada se zna ¹to je za uraditi.