Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
dolszi zima i problemi sgrijanjem.
jel nekom poznato sa 100% sigurnoscu dali je klapna grijanja kod pasata 5 sa spuzvicom u rupama kao u starijih. modela.
ovaj mjesec sam imao 2 slucaja golf 5 i pasat 5 kod oba sam uspio procistiti mali hladnjak zrakom i proradilo je grijanje.
u vezi pomenutog pasata kod kojeg sam procistio hladnjak negdje sam naisao na netu na sliku klapne koja je bez rupa i spuzvice pa sam probao procistiti hladnjak i uspio.
danas mi lik navalio isto sa pasatom da mu popravim grijanje i uporno tvrdi da je klapna sa spuzvicom a ja i dalhe nisam siguran.
naravno da cu skidat tablu ako nerjesim na laksi nacin al me bas zsnima ako neko zna 100%
vec sam i ja prije skidao al se nes ne sjecam.
pa jesil provjeravao senzore da ne daju nemogucu vrijednost
pogledaj senzore temperature dpfa i zbog njih pali ventilator
da al bi imao gresku senzora i nebi dizao temperaturu,samo bi ventilatori radili konstantno i praznili aku.
bez alata nema zanata davno su rekli....
i ja gledam datum juce pa mi nije jasno....
probaj xp sp3 ako bude problema nacemo ti drajvere.
Kada si izvadio dizne da li si primjetio koliko su se ukopale gumice u glavu.
jel imas neko rjesenje,jedne prilike na seatu sam radio gumice i bilo je kontraproduktivno,nafta je isla u ulje pa je podigao nivo sva sreca da me je lik zvao i zalio se na tesko verglanje pa sam mu reko da mi dodze odmah pa sam mu rjesio sa debljim gumicama al te koje imam su bas dosta jace pa sam tesko dizne ubacio i opet sam se bojao da ih ne ostetim prilikom ubacivanja,sva sreca upakovo sam ih odlicno jer vozi vec godinu u vise mozda bez problema.
jos nisam ni jednog otvorio a da nisu kanali samo takvi ukopani zato mi se i neradi taj poso i obicno ga izbjegavam,obicno saljem bosisti da uzmu mjeru.
e kad bi mogo nac kakve gumice kao specijala da budu,znaci jedno 2 desetke deblje radio bih spjesmom ja neznam kako bosisti daju garanciju pod takvim uslovima ili imaju neko rjesenje,inace cijena reparacije 4 dizne je 500 km u malom zvorniku,banjaluci i tuzli.
zamjenio sam danas sve gumice na diznama i prestelovo ih upalio je relativno normalno i posle sam ga vise puta palio i gasio i na kraju u parametrima novo stanje koje nemoze biti bolje..,znaci dosta obecavajuce da ce biti ok.
juce zsmjenio tu 2 diznu i upalio ga na verglanje duze jutros upali al kao da ima mslo zraka u sistemu i dok sam ga uvezo u servis ugssio mi se ponovo ga upalim na malo duze verglanje i opet se ugasi i izverla aku.
znaci nije problem druga duzna jedino da mu zamjenim sve gumice na diznama.
lift pumpa radi uredno.
nemogu bit pametan zvao bosistu kaze nije do te jedne dizne i kaze nije do tandem pumpe.kaze treba upalit na 3 klipa ali mozda izgubi pritisak goriva previse.
jel dovoljno 210 rpm da sastavi,kad napunim bateriju nemoze vise od 210.
uzeo sam jednu diznu na odpadu al da necu dzaba skidat jebem mu.
probat cu. drugi ckp al nemogu bit pametan il nisam tolko pametan hahaha.
jesil ti to platio registraciju na sajt?
mislio sam probat drugi ckp i tandem pumpu drugu stavit al se bojim da ne krenem u krivom smjeru pa da gubim vrijeme,dokvsam ga palio na sprej tad je jednu gresku samo zabiljezio i to missfire na drugom cilindru.
jos me buni sto mi musterija kaze da se znao ugasit na prelazu preko lezeceg policajca znaci simptomi me bune,dupli razliciti,glrdao sam vizuelno samo stekere od ecu izgledaju mi kao novi.
zar bi upalio na sprej da ga zeza evu il relej il zica neka da je losa.
lift pumpa radi uvijek,tandem je prljava.
treba izgleda ic pjeske mjenjat jedno po jedno.
ako bi bilo do releja nekog na pr 109 ili do ecu ili instalacije zasto upali na start. sprej.
ako je do dovoda zasto mi se desilo da ga 2 puta upalim uzastopno u roku par minuta a treci put nece da cuje.
nakacio sam na golfa kod kojeg neznam u kojem pravcu krenut.
2 dizne su losije druga 2.99 prva u minusu 2.50 sad dali one zakuju ponekad deznaj stekere sam provjerio.
egr sam vidio da mu je pukla stangica vakuma na hladnjaku al sam probao rucno leptir zatvorit i otvorit i isti slzcaj.
problem sa ovim golfom nece upalit a gresaka nema.
mozda ima neko pametnu ideju sta bi mogao biti problem.
na s.sprej upali ali su cudni problemi,zna se ugasit i na leru,danas upalio na sprej i nakon sat vremena ga pinovo upalio bez problema.pregledso mu stekere dizni sklopio i pumpu u rezervoaru i nece da upali ni pomocu trikova.
2002 1.9 tdi 74 kw axr
jel imo neko slucaj da zeza tandem pumpa na ovaj nacin i dali se moze kako ispitati.
bas sam zapeo snjim.
sto si diro.
provjeri jesil dibro ukopco,skini klemu...
jok sa cd-a
programirat cip iznova.
tesko je izgovoriti anlaser al isprsvno i nebitno.
a imas li instalaciju za senzor.
tokar mi je izrajbovao kuciste zubcanika i nabio pa sam ga sklopio,trebalo bi biti ok smjenjacom sada za prodati ga kome.
mislis skines difercijal na licu mjesta.
da zamjenio sam ga ali neznam ovaj stari mjenjac je ostao kod mene,dali postoji psmetno rjesenje da se sredi zobcanik.varenje mi nesto nije sigurno materijal je zsjeban.
tokar mi reko nema nista od pravljenja piksne da se busi pretvrdo.
dali pase mjenjac isti punto samo 8 ventila,
ovaj mi se ne popravlja a pronasao sam polovan za 80 km samo taj nije 16 ventila a poslao sam slike ovog sjebanog tom liku na odpadu pa on kaze da je isti.sutra bi trebao vizuelno uporediti oba.
bgm ovde 200-250 km.
slazem se u svakom slucaju da se ne isplati zajevati spopravkom,moze se i ovde pronaci jeftinije.
danas sam diskutovao sa jednim majstorom koji rastavlja mjenjace u mom gradu kaze da je imao slucajeve bas tog tvog opisa i kaze da to rjesi tako sto zavari i nijedan mu nije reklamiran a ja nesto kontam tesko je to zavarit.