Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Psi laju, karavani prolaze...Naravno da cemo stati na koleginu stranu, jer sa ovakvima se svako od nas susretne bar jednom nedeljno.
je napisao skrivenu poruku za korisnika: Nikola123
Odradjena regeneracija,posle ciscenja Wurth sprejem, sad mi se javio lik, posle nekih 2500km, sve okay
Nisam siguran al rpm nisu isti
Jesi kontrolisao napajanja do njega?
Da je problem u regulatoru, ili pumpi, gasio bi se u ubrzanja, to je sigurno.
Nivo zacepljenosti je tu presudan, postojeca kolicina pepela je 28gr, a u parametrima kao gornja granica za regeneraciju stoji 37gr, sto mu dodje da je DPF na nekih 75% zacepljenosti...ako sam ja to dobro skapirao
A pritom ne treba pocinjati regeneraciju ako je nivo zacepljenosti iznad 95%, ili gresim?
Auto iz naslova izbacuje gresku 09263, da je DPF zapusen usled prekomerne kolicine pepela.
U mernim blokovima, izracunata kolicina cadji 38g, stvarna 28g.
Auto se vec jedno 2 nedelje vozi u rezimu podji-stani...dal da ga izvezem na otvoreno da probam da sam odradi regeneraciju?
Ili da probam odmah servisnu regeneraciju, ili da prvo ubrizgam penu za ciscenje DPF-a, pa onda regeneracija?
pogledaj nivo zapusenosti DPF-a, mozda nije moguce da se odradi regenracija, jer ako se dobro secam,ako prebaci odredjeni procenat zapusenosti ne moze da se regenerise.
A tu ces naci uglavnom garez, neki carb cleaner ce zavrsiti posao
Imao sam slucaj da je bregasta otisla...
Kakav zvuk, kao da vraca kompresiju?
itekako moguce, sto rece kolega dizne na proveru, a posalji i pumpu o istom trosku
je napisao skrivenu poruku za korisnika: acom
a,sto se tice pokrivenosti vozila?
do koje godine ce ovo raditi?
Drugari isplati li se ovo?
Znas kako se kaze:
Fix
Or
Repair
Daily
Faza motora, dobra?
Meni se desavalo da Ducato, kad temp motora bude oko 80,auto ne pali, topliji ili hladniji pali najnormalnije...da su dizne lose, ne bi ti njega upalio sem na vucu ili na start...No, na kraju to ne znaci da je to slucaj i kod tebe...
Samo vidi jos ima li sinhronizacije, da te ne zeza senzor na bregastoj, u suprotnom poslusaj kolege...i ja sam muku video s jednim.
istina je tamo negde
No, moze li ko od kolega da mi kaze, sta prema Star-u znaci ona greska iz prvog posta?
Resen je,problem, greska je ACS je ostala, ali auto radi, ide, nego me je cisto interesovalo sta je tu moglo da se javi kao problem.
Star je bio i problem i resenje
Mi das sajt za tu vremensku?
Uverio sam se, nema prilaska bez Star-a...
Ok, al sta odraditi sa Starom?
Greske, neku adaptaciju ili sta vec?
Auto iz naslova, staja u vlaznoj garazi, skoro 7 god, od toga jedno bar 3 god bez akumulatora...
Auto je doslepan do mene, na tabli "start error", skinut ECU, DAS, kljucevi otislo kod elektronicara, upisani kljucevi, dosao covek interlokovao ECU, i DAS na vozilo, auto upalio....To je onaj model sa automatskim kvacilom, posle paljenja na tabli sija BAS, ESP, i kad se iz N ubaci u neku brzinu na displeju baci F.
Odradio sam sve sto sam umeo, auto ostao sa greskom P1747, po Launch-u mu to dodje komunikacija izmedju ECU i papuce gasa...
Nisam uspeo da resim auto, i otisao je dalje, e sad ako moze sugestija gde sam pogresio?
Sanse da mi opet dodje takav auto su oko 0.000001% ali bi voleo da znam gde sam pogresio?