Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
isto se prica i pise na stranim forumima da ne radi kodiranje dizni klon uredjaj...
mene je takav auto dosao a uvezen iz svede i od vlage i korozije vakumski n75 ventil ribao u menbrani stavio drugi posle ide normalno,probaj vakum pumpom sta se desava na taj...
da bi greske ugasio zauvek potrebno je preraditi sadrzaj ecu-a da se izbaci sve vezano za FAP filter i aditiv,uzivaj nit kupujes aditiv po 60e litar nit kupujes FAP filter 1000e premera radi,pozz
najvise volim kad doslepaju a predhodno su probali negdje i akulator bese prazan,ja skacio punjac baterije na sporo pa polako rastego od juce evo danas ga zavrsio,imam starter da odma palim ali ne nek se puni polako da se uzme koji dinar...
osciloscop nemam za test dizni sam koristio led lampu,gledam u semi zajednicko napajanje je na diznei ove sensore,greske izbrisem nisu postojece kad zaverglam par sekundi opet javi pomenute greske..
kolega hvala rijesen zezao naknadni alarm koji neko prije nabudzio...
doslepana ne pali,kacio na dijag greske su sledece,obrisem greske zaverglam 3-4sec opet javi iste
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 06A 906 018 AM
Component and/or Version: 1,8l R4/5V MOTR HS V02
Software Coding: 04000
Work Shop Code: WSC 28470
8 Faults Found:
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent
01249 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30)
29-00 - Short to Ground
01250 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31)
29-00 - Short to Ground
01251 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32)
29-00 - Short to Ground
01252 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33)
29-00 - Short to Ground
01247 - Activated Charcoal Filter (EVAP) System Solenoid Valve 1 (N80)
29-00 - Short to Ground
17923 - Intake Manifold Valve (N156): Short to Ground
P1515 - 35-00 - -
17935 - Camshaft Timing Adj. Bank1 (N205): Short to Ground
P1527 - 35-00 - -
ispitao osigurace i relej pumpe,na verglanju se pumpa ne cuje direktno probam radi ecu ne salje pobudu ka pumpi
ecu dobija napajanja i masu dijag vidi RPM sensor na verglanju,
vlasnik kaze teze je palio kad je kisa okvasi se ecu pa sumnjam na to i ecu sam skidao i susio ga i prsko sprejem po dzeku od ecu
svaki predlog dobro dodje..
nisu bre istrijani takvi fuseraji meni je rod u istri,kad te pitaju od kuda si odakle mi zena...
el. ventil n75,vakum crijeva, vakumski ventil na turbini zaprljanost turbine skidanje i ciscenje turbine,prvo citanje gresaka i parametara ili je javio pritisak turbine pozitivno odstupanje pa izbrisao neko gresku...
zamijeni pomenute sensore i crash brise cini mise launch od uredjaja ili airbag centralu na sto...
probaj kontaktirat kolegu ikara ima iskustva sa tim inpama i sam je okacio neku inpu na ovu gore pomenutu temu.
samo cekaj da proveri napajanje na maf-u pa sprzi ecu,eto veselja da zapevamo popijemo i za pojas zadjenemo..:D
bilo je tema po tom pitanju vidi na pretragu ili ovde
oprostite sto kasnim evo vise informacija,pali dobro i radi mirno ne pusi previse vuce normalno,dosao kod mene na dijagnozu jer mu neradi vss sensor brzine i gorela mil lampica,vss sensor stavljen novi ne radi km opet raskacim posaljem pobudu sa dzeka prema tabli radi meri km ili je neko vracao km pa los dump ili sta vec ispitat cu drugi dan to sam na brzaka ispito covek vozi robu a ostavit ce mi da ispitam sve redom jer sam mu reko u startu treba mi vremena da sve proverim,vasi predlozi su ok hvala..
Reufe gdje si ovo procitao, jeli u nekom launchu ili gdje
ne na forumu za mb
kacio sam na dijag izbacio greske p0704 sensor kvacila privemena greska i p0148 iskljucivac 3 klipa visoktlacne pumpe stalna greska nemoze se obrisat,dijagnostikom texa citane greske posudio je od kolege i pratio parametre pritisak raila oko 250bar na ler gas i zamijenio filter goriva i proverio dotocnu pumpu iz rezervara,bilo koji predlog dobrodosao...
slozna braca kucu grade....Abstandsregel-Tempomat DISTRONIC pozdrav ekipi
da okacim za ad900 pdf manual pa vidi jel ti zadovoljava u poslu,
pass na PP
dobro dosao mikane druze na 3 foruma razlicita imena koristis,pozz
reci kako ubacio komparater ili sta da znamo cudo tehnike zupcenja 1.5dci
ja se intersujem da pedlozim kolegi u mom mjestu elektonicaru koje alate i programe da dobavi pored puhalica lemilica i sl,moje je da odradim dijagnozu i utvrdim sta je kvar i predam njemu ostalo da odradi,ja mogu slati van cg ali musterija mnogo duze bez auta bude ovako bi smo imali obojica posla i zavrsili poso u kratkom vremenu,ako ste voljni reci mi sta da mu predlozim od alata za pocetak,hvala kolege
svaka cast vrhuski spoj znanja dosetljivosti i maste...
kolege je necu to radit vec odnijet njemu on je elektronicar,ja skacim dijag ustanovim sta je i nosim njemu na stolu da odradi,u mom mjestu nema kvalifikovanih za taj posao pa da mu predlozim jer bit i hexdecimale i te stvari njemu predajem,zadnje sto je da nekom predlozim immo off na vozilu,pozz
drug ja bi da pitam isto imam kolegu radi elektroniku vecinom odkodiravanje auto kastefona pa uz to bi htio da mu predlozim vezano za autoelektroniku,sta bi trebo da pribavi od alata i programa nesto ima programatora neznam sta vidio sam kod njega razne istrumente i sl,pa da imamo obojica posla vezano za autoelektroniku dvojica vise znaju...pozz
mene je bio odero uljne karike a palio je fino i nije neki dim bacao iza na auspuf,neznam sta da ti predlozim brate vidi ostale simptome motora i potrosnje ulja.
jel sa 6cil i vanosom na sebi ja sam pomenuti auto ulja trosio karike su bile tipicno za bmw ne odere cilindre vec su ko staklo i poznaje se trag honovanja fabrickog,prije mene je vec neko mijenjao gumice ventila...