Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Evo da ne otvaram novu temu problem je sledeæi:
opel astra 1.7 dti (isuzu) teško upali i kad upali ostane da svijetli lampica auto s kljuèem, auto radi solidno u leru ali u vožnji slabo ide na manjim obrtajima tek na veæim dobro vuèe i malo reže kao da je ranije palenje. Nekad upali dobro (kad malo odstoji nakon zadnjeg palenja) i tad ugasi lampicu ali se nakon par sekundi upali. Greška na dijagnostici (op-com) je P0216 - Fuel injection timing control - circuit malfunction... Mijenjan modul pumpe sa drugog auta koje radi dobro i opet isto. Greška je stalna i ne može se obrisati. Ako je ko imao šta slièno pomagajte.
Vidjeæeš šemu kad zaradiš da je vidiš (stoji u pravilima foruma), a naš kolega "predingli" je iz istog mjesta možda ti on može pomoæi. Pozdrav
Metelli bi trebao biti dobar
Kakav je pritisak u railu
Nalazi se na zadnjoj strani motora na usisnoj grani, moraju se skinuti brisaèi i plastika ispod brisaèa onda se može doæi do njega. Tu bi trbao biti Delphi-jev egr i može se dobiti smo iz orginala. Ja ga skoro uzimao preko Citroena (puno jeftinije nego preko Peugeota) platio oko 150 KM.
Ako nemas cim da ih zapunktujes manjaj sa celim nosacem
Upravu si samo punkt neko ih lemi al to brzo otpane
Možda ti propuštaju dizne.
Najvjerovatnije ili gumice na ventilu ili sam ventil raila
Ja neshvatam kako neko uopšte radi mehaniku na novijim autima a nema ni autodatu, ja nemogu ni zamisliti raditi bez nje
Kvar u multifunction control modulu nalazi se ispod volana s lijeve strane
epc lampica nije od agr ventila
Kako misliš nije
electric power control - epc
znaèi nije direktno vezana za egr ali javlja kvar na elektronici, a egr na tom motoru je elektrièni
Slažem se sa edom vjerovatno æe raditi ali kako? Ipak brojevi moraju biti isti
I ja mislim da je senzor (plovak) u posudi , a nisi rekao jel radi kazaljka normalno
Bez šale nema života
A koji kod greške izbacuje dijagnostika
Ma nisi me razumio senzor temp. egr ventila(nalazi se u egr-u) a ne senzor rashladne tekuæine. To što ti kazaljka nekad radi a nekad ne bimogao bi biti senzor rashladne tekuæine(ect) senzor.
306 NEMA BSI.Ne znam šta si ti našao ???
nema bsi ima multifunction control modul što je po meni isto
Neznam koji je 306 u pitanju ali noviji imaju bsi nalazi se iznad pepeljare iza središnje konzole
Ta je greška slabo napajanje ECU-a a ne nikakvog senzora, provjeri napajnje ECU-a i ožièenja, možda negdje loša masa
Ja bih rekao da je taj akumulator crko, zašto neprobaš s drugim ili preklemaj s drugog auta pa vidi šta æe biti
Pa èim gori lampica mora postojati i greška, a u svom prvom komentaru si rekao da nekad ostane da svijetli lampica znaèi ima neka greška, a ako tad kad si ga kopèao na dijagnostiku nije gorila lampica nema veze morao je pronaæi grešku jer ih komp. pamti.
Pa ja ne kontam šta bi ti htjeo sad
Ma nema ružnijeg od Fiat Multiple
e da ali interesantno fina je za voziti ali kad pogledam okolo nebi je vozio kad bi mi neko dao džabe, pa ono je ruglo
Na tom motoru ja elektrièni egr ventil koji u sebi ima još i senzor temp. i senzor položaja egr ven. i kad nešto od toga crkne prijavljuje grešku, pali mil i epc lampicu, znaèi nevrijedi ga blokirati èak i ako je ispravan a blokira se ili su vpodovi zaèepljeni javiæe grešku. Blokirati egr ventil se može samo kod nekih auta recimo kod vw tdi motora gdje je egr ventil vakumski.
A Ford Ka
Olivere ja imam i VDS i OP-com na XP i jos hrpu programa, a na 98 ima isto kao i ti samo vag tacho 2,5, samo do duse ja sa laptopom gdje mi je dijagnostika ne idem na internet, ja jedino sto sam imao problema na lap tom gdje si mi svi ovi klonovi ne mogu instalisati TEXU originalnu uvijek mi javlja neki problem i ja kupio novi laptom gdje mi je samo texa. javi mi se na e-mail pa cu ti dati broj od jedog mog jarana iz Banjaluke koje je expert kada su u pitanju clonovi.
Pa šta misliš kako bi to riješio