Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
ni ja nisam skinuo bravu sa zatvorenim vratima jer i kod vw su sarafi sa te strane kako kazes al ja sam lovio dugackim saravcigerom koji sam malo prepravio i kroz otvore na bravi cackao dok nisam potrefio mehanizam koji mi je otkljucao bravu,inace na pasatu ima i onaj lim sa podizacem stakla koji mi je otezavao posao al sam uspio nakon odprilike sat vremena zahebancije.
na pasatu 5+ sam se napatio sa istim slucajem al iscacko sam nekako i otvorio bez posljedica a na astri nisam radio al vjerujem da se moze sve je to 90% isto sto se tice brava novije generacije mada zahtjeva upornost i smirene zivce.
do 2002.
-2.engine compartment
-fuse box in passenger compartment under rear seats
- 1.engine compartment
na sta se zalis jel na poslove klime ili uopste?
probaj bez obzira na gresku vidjeti kakav je protokomjer.
pozdrav kolegi evo ovaj tip vozila pojavilo mi gresku p1630 quantity adjuster,ova se greska pojavlja povremena ali sve pocesto i kad je ima sveti check engine i nema turaza vozilo a kad nesveti ide kao lud.ima li neke varijante da se ovo opravi ili plocka elektronina na bos pumpu mu je neminovna ????? pozz
ne znam kako moze biti dovod zraka problem da je reka protokomjer pa hajde a nije mi jasno kako provjeri dal dizne brizgaju gorivo kad ih ecu upravlja snjima,nadam se da je diznu izvadio vani i montirao na cijev visokog pritiska pa onda izvukao zakljucak.
mozda ima vode u gorivu.
ne treba skidati trap,za skidanje letve treba ga odpustiti za mjenjac ne.
jeste nebi se trebao gasiti u voznji zbog dizni ali ide u safe mode i pali check lampicu al kad ga ugasis zna zezat i nece paliti.
gasi se u vožnji ne bi se trebao gasit zbog dizna prije pumpa
je napisao skrivenu poruku za korisnika: stratos
ja sam neki dan covjeku skinuo nove monroe amortizere i vratio njegove stare origigi sachs-ove na golfa 4 i normalno na njegovu inicijativu,kaze nije zadovoljan stavio je negdje te nove monroe da malo osvjezi golfa ali je ispalo da su mu stari bolje stabilizovali auto,ja u to nebi ulazio sad koji je bolji novi monroe ili stari ispravni sachs ali eto prenosim ti iskustva.
pozdrav,nije ni meni pokazivao jedne prilike na fordu da je senzor radilice a nije htjeo upalit ali kad sam mu zamjenio upali ko mina tako da razmisljas puno oko toga jer je simptom 100% taj koji se pojavljuje kod senzora a na tebi je da probas.nije mi pokazivao ni na opelu pa opel da nas sastavi kad sam stavio novi.
dizne skini i prekontrolisi kod nekoga ko ima tu mogucnost,taj ford zeza i nece paliti kad su dizne lose imao sam slucaj,kad je tip izmjenjao dizne auto je uredno palilo.
tvoj je izbor tu glavni,polovno neznas kolko ce trajati,novo je novo samo da nije kinesko,znaci kad pronadzes polovan moras prosuditi u kakvom je stanju i cjena igra ulogu,na polovno nemas garancije na novo imas obicno 1 god.
da da to sam vec upozoren,upalio sam je,rjesenje je bilo u CKP i 2 cjevi visokog pritiska,prva i druga.
(ckp)senzor radilice.
evo brojeva sa pumpe pa ako moze neko mi dati tacan podatak dali pase elektronika sa jedne na drugu:
stara:
34418 056012
0470 504 002
011 Bosh
905 010 98 003
746
nova:
34222 0395 538
0470 504 002
011 Bosh
905 010 98 002
762
je napisao skrivenu poruku za korisnika: acom
nisam siguran porat cu i to preispitat jer je ovaj drugi majstor mi rekao da se javlja na sprej odmah,cim spricne al razlog zasto nije se javljao na naftu kod njega moze biti i do zraka u sistemu a inace meni se javljao na naftu kada pobrisem greske.
je napisao skrivenu poruku za korisnika: dragan_s
pumpa baca gorivo na cjevi visokog pritiska a navodno je stalo auto i ustanovilo se a je crkla elektronika pa posle duzeg vremena je kupljena komplet pumpa i promjenjena elektronika i posle nece da upali i sad je zavrsila kod mene.sad je pitanje dali pase ova elektronika na ovu pumpu.
pozdrav,kod uparivanja pumpe i ecu koji brojevi na pumpi treba da se slazu,danas sam gledao vecinom se slazu oni visecifreni na pumpi,na elektronici i jednoj i drugoj su isti,na senzoru sa flatom su isti "026"
imam sad i staru i novu elektroniku i pumpe obje:
stari je neko bas odradio-
novi ja bas nevidim da mu ista fali-
je napisao skrivenu poruku za korisnika: acom
jesi siguran da je pin 91 jer ga ne vidim i gledam u datu nema tog pina,ovo je x20dtl,ova tvoja je dth vjerovatno pa se ne slazu pinovi.
je napisao skrivenu poruku za korisnika: acom