Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
pa spulna je ne ispravna definitivno al me interesuje ovo drugo sto se tice napajanja pa reko unaprijed da saznam akoneko ima slicna iskustva,svi skojima sam pricao u ovih para dana su rekli da nebi trebalo da iskljucuje napajanje zbog toga sto ne vidi opterecenje.covjek je tezak nikako da se odvoji od novaca da se kupi nova spulna vec trazi polovnu a neda mu se.
danas sam iskoristio priliku da ispitam na citroenu saxo 1.5 d kako se ponasa spulna kad je direkto probam i napajanje is to se tice toga spulna reaguje normalno na direktno povezivanje i tu nema price o defektazi na golfu a fazon je sto na zici koja napaja spulnu znaci + vod ima stalnu struju i kad odkacim steker,klima je takodze manuelna e sad me to navodi da bi mogao zezat i presostat a na ovom golfu je sa 3 zice.
saucesce porodici.
da te utjesim nisi sam tip danas kupio opel vektru i prvi dan se pokvarila,ugaio normalno i posle nece da upali razlog elektronika pumpe gpriva.
nevjerujem da ces sam rjesiti imas li svog majstora da popricas snjim,mozda mu treba kakvog ciscenja usisa turbine itd.mozda sa egr ventilom sve je to mozda i simptomi su slicni kamo srece da rjesis sam.
nisam primetio nikakvo šuštanje, samo to da neće da vuče. slabo prima gas i jedva dodje do 2000 hiljade obrtaja, čak i van brzine jedva dodje do 2000. Nisam primetio dim jer se to desilo noću i zbog klinke sam morao da idem odmah kući i nisam mogao da razgledam auto.
čitao sam ovde i po drugim forumima gde ljudi koji imaju problem sa turbinom, obično ih zeza, ali ugase auto pa upale pa ona opet radi, ili neće da ide auto preko 3000 obrtaja, ali nisam našao ništa slično mom problemu.
dzes taj propust napravit,dobro je da si rjesio.
treba probat sa presostatom.
provjeravao sam napajanje i kad je skopcan i raskopcan steker pa zato pitam jer mi iskljucuje napajanje i kad je raskopcan pa se ja nesto pitam dali bi ecu iskljucio napajanje ako osjeti da ne radi kompresor u stvari dali moze znati.
jedino sto mi nije jasno nisam pronasao presostat,nema ga na onom drier-u ni kablova u blizini jedino ako nje negdje drugdje,module sam pregledao sto se tice kontakta na pinovima a zicu sam na stekeru kompresora provjerio zujalicom na kraku kod modula e sad me interesuje dok ne nadzem elektromagnet dali bi ecu ovako se ponasao i da iskljucuje napajanje ako e.magnet ne ukljuci,znaci dali on iz sigurnosni razloga prekida napajanje ili da ocekujem jos neki problem.
pozdrav,provjerio sam masu i napajanje,zice su ok od kompresora do modula a + vod mi ukljuci na sec. i iskljuci medzutim nece da mi ukljuci magnet ni direktno pa vjerovatno je elektro magnet lakse riknuo ako ne grijesim,magnet bi trebao ukljuciti kompresor kada mu dovedem masu i + vod direktno kolko se ja razumijem.
ok to sam planirao ispratiti sutra,hvala.
gledao sam osigurace u kabini instrumentom ok su a na aku sam vizuelno vidio 3 osiguraca koji izgledaju ispravni samo sam jedan vadio,zaima me modul ispod aku.
manuelna je.
pozdrav,sta moze biti problem na ovom ovome autu1.9 tdi 66 kw,ALH je motor,tip je napunio sistem al ne radi klima opet samo mi nije jasno kako mu nisu rjesili kad su vec punili.
AC prekidac je ok i pali ventilatore al kompresor ne ukljucuje,malo sam poceo traziti problem al sutra nastavljam ako budem mogao rjesiti a dijagnostikom nisam mogao pristupiti sa vcds a i sa multidijag nece da se poveze.konektor na kompresuru je povezan a sutra mislim malo provjeriti da nije sta oksidiralo ili puklo u vezi.
mb73
musterije su vec procitale ovo jer od 10 musterija meni njih 9 kaze citao sam na forumu ovo citao ono tako da sam zabrinut malo.
neznam na koliko rpm je blokada
ali mislim da je do 6000 dovoljno za prilagođavanje
budi mudar da mušterije nebude kraj tebe dok to radiš
normalno,tako to ide,fazon je sto je to golf,zato ne uzimas tamo gdje ti neko kaze prvu cjenu jer tu nema ucjenjivanja u koju god prodavnicu udzes i ne pase ti cjena mozes produziti dalje jer ces naci i na sledecoj lokaciji.
30 evropskih ja platio neki dan
moze polovan ipak je to samo golf 4 kojih ima bezbroj na ovim terenima treba se samo malo angazovat.
:sml:problem i jeste edukacija.:sml:
pa to je samo golf,imas u svakoj malo ozbiljnijoj prodavnici auto djelova.
e to ti je znak da nije u pitanju gorivo vec nesto sto se tice struje i elektronike sad samo treba jos malo poraditi na tom autu da dodzes blize problemu i rjesis ga.
auto ima sekvent plin isto to trzanje ima i na plinu
jeste,ali brizgaljka 2 je u pitanju.
posle open channel izcitat ce ti tablu u gornjem djelu okvira programa i tu pronadzes tablu vozila kojeg radis.
jok,idi na open channel.
kako mislis nadodali jos jedan nisu valjda na 24 v startali vozilo.
prosli tjedan sam imao takav slucaj jako slican. al je bio ecu .palili su auto sa slabim akumulatorom pa su nadodali jos jedan pa je nakraju ecu stradao...
samo zamjeniti,neznam kolko si sposoban al mislim da te nece niko oderati za zamjenu stop saltera,pozdrav.